خطة درجات أوكرانية ملغاة لاستهداف مطارات موسكو: ما نعرفه

خطة أوكرانيا المزعومة لاستهداف المطارات الروسية بالطائرات بدون طيار

يبدأ ويليام سبانييل بشرح أن العملية المزعومة، التي أُطلق عليها اسم "M&Ms"، تضمنت خطة أوكرانية لتعطيل مطارات موسكو باستخدام أسراب من الطائرات بدون طيار المدعومة بالذكاء الاصطناعي. كانت هذه الطائرات أكبر حجمًا من الطائرات الرباعية الأساسية ولكنها أصغر من الطائرات التي استخدمت سابقًا في الحملات الأوسع لأوكرانيا والتي استهدفت مراكز الخدمات اللوجستية، مصافي النفط، والمنافذ التجارية مثل "Wildberries". كان الهدف من العملية إرسال عدد كبير من الطائرات بدون طيار من أوكرانيا لإرباك الدفاعات الجوية الروسية وتنفيذ ضربات دقيقة على البنية التحتية الحرجة للمطارات.

وفقًا لسبانييل، الهدف الأساسي لم يكن عسكريًا فقط بل كان اقتصاديًا ونفسيًا أيضًا. من خلال استهداف المطارات التي تمثل مراكز للأعمال التجارية والسياحة وإلحاق أضرار كبيرة بها، كانت العملية تسعى لجعل السفر الجوي حول موسكو مستحيلًا عمليًا. وكان من المتوقع أن يؤدي ذلك إلى تعطيل عمليات شركات الطيران المحلية والدولية. وكانت الفكرة في إخافة شركات الطيران العالمية مثل "الخطوط الجوية التركية" و"طيران الإمارات" لحثها على التوقف عن السفر إلى روسيا أو منها. وإذا اقتنعت شركات الطيران بالتوقف عن السفر بسبب مخاطر السلامة أو مخاطر التأمين، مثل إمكانية استهداف الطائرات وإسقاطها، فقد يتعرض الاقتصاد الروسي لضربة كبيرة.

يضيف سبانييل أن الصناعات الكبرى التي تحتاج لرؤوس مال ضخمة تعتمد بشكل أساسي على التأمين لتشغيلها، سواء كان ذلك للتسهيلات أو الأصول مثل الطائرات. بمجرد أن تصبح السفر الجوي غير آمن بسبب هجمات محتملة، قد يقوم شركات التأمين بسحب تغطياتها أو استثناء الأفعال الحربية من العقود، مما يخلق مخاطر لا يمكن تحملها لشركات الطيران التجارية. وكان المخططون الأوكرانيون يعتقدون أن ذلك قد يجبر شركات الطيران على إما التوقف عن العمليات في موسكو أو الانتقال بنشاطاتها إلى مكان آخر، مما يؤدي إلى عزل روسيا اقتصاديًا ولوجستيًا.

ويُقال إن العملية تم تأجيلها في شهر يوليو، بالتزامن مع الإقالة الفعلية لوزير الدفاع الأوكراني ميخايليو فيدوروف، وهو شخصية مركزية في العديد من الاستراتيجيات الميدانية الأكثر ابتكارًا لأوكرانيا. رسميًا، تنكر أوكرانيا أن مثل هذه العملية كانت قيد التنفيذ على الإطلاق.

تقييم فعالية ومخاطر العملية المقترحة

يقوم سبانييل بتقييم نقدي لفعالية استراتيجية الهجوم بالطائرات بدون طيار. يعترف بأن مثل هذه العملية ستجذب بالتأكيد عناوين الصحف الدولية، كما حدث عقب الردود على العملية السابقة لأوكرانيا "عملية الشبكة العنكبوتية". يتم إجراء مقارنة مجازية مع التركيز المتعمد الذي تضعه الجماعات الإرهابية تاريخيًا على الطيران بسبب أهميته التجارية وتأثيره النفسي.

من الناحية الاقتصادية البحتة، يتفق سبانييل على أن العملية المقترحة ستكون مزعجة للغاية. قد تؤدي إلى سلسلة من الردود المالية المتلاحقة نتيجة تداعيات التأمين لشركات الطيران والبنية التحتية. وبالنظر إلى الخسائر التي يمكن أن تلحق بالمطارات، والتي تعتبر ضرورية للأعمال التجارية والسياحة، فإنها قد تؤثر بشكل كبير على الصناعات الأخرى، محدثة تأثيرًا واضحًا على الاقتصاد الروسي.

ومع ذلك، يحذر سبانييل من توقعات مفرطة في التفاؤل. يشير إلى خطأ شائع في تقييم العمليات العسكرية: وهو بناء توقعات بأن حدثًا واحدًا يمكن أن ينهي الحرب. يؤكد أن النزاعات لا تنتهي بأفعال فردية، بل من خلال تغييرات في النفوذ، ديناميكيات المفاوضات، والتكاليف المتوقعة للأطراف المتحاربة. رغم أن ضرب مطارات موسكو قد يخلق نفوذًا مؤقتًا ضد روسيا، إلا أن العملية بمفردها لن تنهي الحرب أو تحل التوترات الجيوسياسية بشكل عام.

بالإضافة إلى ذلك، يطرح سبانييل طبقة أخرى من النوايا وراء استهداف مطارات موسكو: التأثير المحتمل على طبقة الأوليغارشية، وهم أغنى وأقوى الشخصيات في روسيا الذين يعتمدون بشكل كبير على السفر الجوي. كان هذا الانقطاع المحتمل يمكن أن يُفَسّر نظريًا على أنه ضغط على الأوليغارشية لدفع فلاديمير بوتين لإعادة التفكير في جدوى الحرب. ومع ذلك، يعتقد سبانييل أن هذه الطبقة المؤثرة قد تكون بالفعل مستاءة من الحرب، نظرًا للعبء الاقتصادي الذي سببته لهم. يقترح أنه لتحقيق ضغط فعال، يجب استهداف القطاعات التي تؤثر بشكل مباشر على شريحة أوسع من المجتمع الروسي، مثل سلاسل توريد محطات الوقود أو شبكات التوزيع التجارية مثل "Wildberries".

على الرغم من هذه التحفظات، لا يرفض سبانييل الفكرة تمامًا. إن تعطيل اقتصاد روسيا وخلق فوضى عامة داخل البلاد تبقى أهدافًا ذات جدوى، حتى وإن لم تؤد إلى إنهاء الصراع. ومع ذلك، يشدد على أن المخاطر المرتبطة بمثل هذه العملية تُعتبر كبيرة.

التحديات في التنفيذ: الاعتبارات التقنية والأخلاقية

وفقًا لسبانييل، أحد أكبر الصعوبات التي واجهها اقتراح "إم آند أمز" كان التحدي التقني لضمان أن كل طائرة بدون طيار ستصيب هدفها المقصود بنجاح. بينما كانت الطائرات الصغيرة الموجهة بالذكاء الاصطناعي أصعب في الكشف عنها وإسقاطها، فإن حمولاتها الصغيرة أيضًا كانت تمثل قيودًا على مستوى الأضرار التي يمكن أن تلحقها. بخلاف العمليات السابقة التي استهدفت مواقع ثابتة، مثل المستودعات أو المصافي، حيث يمكن للطائرات بدون طيار الاعتماد على إحداثيات GPS مع صور الأقمار الصناعية، فإن البيئة الديناميكية للمطار تقدم تحديات مختلفة.

يشرح سبانييل أن ضرب مواقع محددة، مثل صالات المطارات، يفرض مستوىً مختلفًا من التعقيد. بالإضافة إلى كونها أصعب في الاستهداف بدقة، فإن هياكل المطارات، مثل الصالات، لا تشتعل طبيعيًا، مما يجعل تحقيق أضرار كبيرة أمرًا صعبًا. والأهم من ذلك، أنه يمكن استمرار الرحلات الجوية على الرغم من الأضرار المادية التي لحقت بالمستشفيات.

لهذه الأسباب، يشير سبانييل إلى أن العملية كانت ستحتاج إلى إعطاء الأولوية لاستهداف الطائرات نفسها لتحقيق تعطيل كبير. ومع ذلك، فإن تدمير الطائرات يأتي مع تحديات إضافية. بخلاف صالات المطارات، الطائرات ديناميكية وغير مرتبطة بإحداثيات GPS ثابتة. الخطة تضمنت على ما يبدو نشر طائرات بدون طيار ذاتية التحكم قادرة على التعرف على الطائرات والعمل دون إشراف بشري مباشر. لكن الاعتماد على الذكاء الاصطناعي بهذا الشكل الكبير يثير كذلك قضايا لوجستية وأخلاقية خطيرة، خاصةً في التمييز بين الطائرات العسكرية والمدنية أو ضمان عدم استهداف الطائرات المشغولة بالركاب.

كما يشير سبانييل إلى احتمال اعتماد أوكرانيا على تقنيات خارجية مثل شبكة Starlink الخاصة بـ SpaceX للتدخل البشري الآني في سلسلة القتل. رغم أن هذا الحل كان يمكنه الحفاظ على الإشراف البشري، إلا أنه يلاحظ أن معارضة إيلون ماسك لاستخدام Starlink في العمليات العسكرية استبعدت فعليًا هذا الاحتمال.

على المستوى الأخلاقي، يبرز سبانييل المخاطر العالية المتصلة بسقوط ضحايا مدنيين. ويتذكر السياق الذي وضعته هجمات الحادي عشر من سبتمبر، نظرًا للإدانة الدولية للهجمات التي تستهدف الطيران المدني. رغم أن مطارات أوكرانيا ورحلاتها المدنية قد تعرضت للدمار بسبب الحرب، مما يجعلها أقل عرضة للتأثر بالانتقادات القانونية الغربية، إلا أن المخاوف العملية من قتل غير المقاتلين، بما في ذلك المسافرين الدوليين، كانت بلا شك سبباً في إلغاء العملية. إضافةً إلى ذلك، قد يشكل استهداف مطارات مدنية ذريعةً لروسيا لتصعيد جهودها الحربية مرة أخرى من خلال موجة جديدة من التعبئة العسكرية.

دور الديناميات السياسية في إلغاء العملية

يقول سبانييل إن الكشف عن خطة الطائرات بدون طيار يقدم نظرة قيمة على الديناميات السياسية الداخلية لأوكرانيا، لا سيما فيما يتعلق بإقالة ميخايلو فيدوروف. حصل فيدوروف على إشادة عامة لاستراتيجياته غير التقليدية، من استهداف اللوجستيات الروسية في شبه جزيرة القرم إلى تحفيز الوحدات العسكرية الأوكرانية بمكافآت للانتصارات الاستراتيجية. ولكن رحيله لقي رد فعل واسع النطاق محليًا ودوليًا، خاصةً مع اتهام الرئيس فولوديمير زيلينسكي بإبعاد المفكرين الابتكاريين لصالح استراتيجيين عسكريين بأسلوب تقليدي سوفيتي.

يتكهن سبانييل بأن إقالة فيدوروف وإلغاء العملية المتعلقة بالمطارات قد يكونان مرتبطين. ويطرح احتمال أن يكون دفاع فيدوروف الشديد عن عملية الطائرات بدون طيار الجريئة قد وضعه في موقف معارض لزيلينسكي، مما أدى في النهاية إلى إقالته. وبدلاً من ذلك، يعتقد سبانييل أن إصرار فيدوروف على العملية قد يكون السبب الذي أدى إلى "تسريب" الخطة، ربما كمحاولة من حلفاء فيدوروف لدفع أوكرانيا للمضي قدمًا في الاستراتيجية.

في نهاية المطاف، يصف سبانييل فيدوروف بأنه استراتيجي شديد الإبداع لكنه يفتقر إلى الكفاءة السياسية للتعامل مع الآثار الأوسع لأفكاره. بينما كانت العملية المرتبطة بالمطارات مبتكرة و"ذكية"، استدعت مستوىً من التفكير السياسي والاستراتيجي ربما كان يتجاوز قدرة فيدوروف كوزير للدفاع. ويختتم سبانييل هذا القسم بالتحذير من تجاهل الحسابات السياسية الأوسع لمثل قرارات وقف العملية أو إقالة فيدوروف من منصبه. فهذه القرارات تتجاوز المجال التكتيكي وتُؤثر في تشكيل شبكة معقدة من الأولويات العسكرية والسياسية.

ما قيل، ومتى قيل

النقاط التي وردت في هذه المقالة والزمن في التسجيل الذي ذكر فيه كل منها. كل وقت أدناه يفتح التسجيل في اللحظة المذكورة.

• العملية المزعومة، التي تحمل اسم "M&Ms"، شملت خطة أوكرانية لتعطيل مطارات موسكو عن طريق أسراب من الطائرات بدون طيار الموجهة بالذكاء الاصطناعي. 00:51.
• كانت هذه الطائرات أكبر من الطائرات الرباعية الأساسية ولكن أصغر من الطائرات التي استُخدمت سابقًا في حملات أوسع لأوكرانيا والتي استهدفت مراكز الخدمات اللوجستية، مصافي النفط، والمنافذ التجارية مثل "Wildberries". 00:51.
• الهدف كان إرسال عدد كبير من الطائرات بدون طيار من أوكرانيا لإرباك الدفاعات الجوية الروسية وتنفيذ ضربات دقيقة على البنية التحتية الحرجة للمطارات. 00:51.
• وفقًا لسبانييل، الهدف الأساسي لم يكن عسكريًا فقط بل اقتصاديًا ونفسيًا أيضًا. 01:25.
• العملية سعت لجعل السفر الجوي حول موسكو مستحيلًا عمليًا من خلال استهداف المطارات التي تمثل مراكز للأعمال التجارية والسياحة وإلحاق أضرار كبيرة بها. 00:51.
• الخطة كانت تهدف إلى تعطيل عمليات شركات الطيران المحلية والدولية داخل روسيا. 01:25.
• الأمل كان أن تضعف الثقة بين شركات الطيران العالمية مثل "الخطوط الجوية التركية" و"طيران الإمارات" في السفر من وإلى روسيا. 02:08.
• تعتمد الشركات الكبرى التي تحتاج إلى رؤوس أموال ضخمة بشكل أساسي على التأمين لتشغيلها، بما يشمل التسهيلات والأصول مثل الطائرات. 01:36.
• أكد سبانييل أن المخططين الأوكرانيين اعتقدوا أن مشكلات التأمين قد تجبر شركات الطيران على وقف العمليات في موسكو أو نقل نشاطاتها إلى مكان آخر، مما يؤدي إلى عزل روسيا اقتصاديًا ولوجستيًا. 02:08.
• ورد أن العملية تم تأجيلها في شهر يوليو، بالتزامن مع الإقالة الفعلية لوزير الدفاع الأوكراني ميخايلو فيدوروف. 02:19.
• الديناميات السياسية الداخلية ربما أثرت على تنفيذ وتجميد العملية. 14:37.
• يناقش سبانييل أنه بينما قد يخلق ضرب مطارات موسكو نفوذًا مؤقتًا ضد روسيا، فإن العملية وحدها لم تكن مرجحة لإنهاء الحرب. 04:18.
• يوضح سبانييل أن استهداف مطارات موسكو قد يؤثر على الأوليغارشية التي تعتمد بشكل كبير على السفر الجوي. 04:51.
• من المحتمل أن تكون طبقة الأوليغارشية مستاءة بالفعل من الحرب نظرًا للضغوط الاقتصادية التي سببتها لهم. 05:07.
• يبرز سبانييل المخاطر الكبيرة المتصلة بتنفيذ مثل هذه العملية. 15:23.
• الصعوبة التقنية لضمان أن كل طائرة بدون طيار ستصيب هدفها المقصود بنجاح. 06:06.
• يناقش سبانييل أنه على الرغم من أن الطائرات الصغيرة الموجهة بالذكاء الاصطناعي أصعب في الكشف عنها وإسقاطها، إلا أن حمولاتها الصغيرة تحد من حجم الأضرار التي يمكن أن تلحقها. 06:12.
• بيئة المطار الديناميكية أكثر صعوبة من حيث القدرة على الاستهداف الدقيق مقارنة بالمواقع الثابتة. 07:36.
• صالات المطارات لا تشتعل بشكل طبيعي، مما يجعل تحقيق أضرار كبيرة أمرًا أكثر صعوبة. 07:07.
• يمكن استمرار تشغيل المطارات، بالرغم من وقوع أضرار مادية لصالات الانتظار. 07:07.
• يجب إعطاء الأولوية لاستهداف الطائرات نفسها لتحقيق تعطيل كبير للمطارات. 07:23.
• استهداف الطائرات ينطوي على تعقيدات إضافية، نظرًا لكونها ديناميكية وغير مرتبطة بإحداثيات GPS ثابتة. 06:39.
• تضمنت الخطة المقترحة نشر طائرات بدون طيار ذاتية التحكم قادرة على التعرف على الطائرات والعمل دون إشراف بشري مباشر. 07:41.
• تحديات أخلاقية في الاعتماد على أنظمة الذكاء الاصطناعي للتمييز بين الطائرات العسكرية والمدنية. 08:09.
• اعتماد أوكرانيا المحتمل على تقنيات خارجية مثل شبكة Starlink الخاصة بـ SpaceX للتدخل البشري الآني في سلسلة القتل. 09:01.
• رفض إيلون ماسك استخدام شبكة Starlink في العمليات العسكرية استبعد فعليًا هذا الاحتمال. 09:11.
• يستذكر سبانييل السياق الذي وضعته هجمات الحادي عشر من سبتمبر من حيث الإدانة الدولية للهجمات التي تستهدف الطيران المدني. 10:19.
• استهداف مطارات مدنية يمكن أن يُشكّل ذريعةً لروسيا لتصعيد جهودها الحربية مرة أخرى من خلال موجة جديدة من التعبئة العسكرية. 10:13.
• دعم ميخايلو فيدوروف القوي لعملية الطائرات بدون طيار قد وضعه على الأرجح في موقف معارض للرئيس فولوديمير زيلينسكي. 10:19.
• يقترح سبانييل أن إقالة ميخايلو فيدوروف قد تكون مرتبطة بتجميد العملية المتعلقة بالمطارات. 13:45.