El plan cancelado de Ucrania para atacar aeropuertos de Moscú con drones: Lo que sabemos

El supuesto plan de Ucrania para atacar aeropuertos rusos con drones

William Spaniel comienza explicando que la operación supuestamente planeada, conocida con el nombre clave "M&Ms," implicaba que Ucrania tenía la intención de interrumpir los aeropuertos de Moscú utilizando enjambres de drones guiados por inteligencia artificial. Estos drones eran más grandes que los cuadricópteros básicos pero más pequeños que los usados anteriormente en las campañas más amplias de Ucrania contra centros logísticos, refinerías de petróleo y puntos comerciales como la cadena Wildberries. El objetivo era enviar un número sustancial de drones desde Ucrania para abrumar las defensas aéreas rusas y realizar ataques precisos en infraestructuras críticas de los aeropuertos.

Según Spaniel, el objetivo principal no era únicamente militar, sino también económico y psicológico. Al atacar aeropuertos que son núcleos de negocios y turismo, y causar daños significativos, la operación buscaba hacer que los viajes aéreos alrededor de Moscú fueran prácticamente imposibles. Esto tendría el potencial de interrumpir las operaciones tanto de aerolíneas nacionales como internacionales. La esperanza era desgastar la confianza de aerolíneas globales como Turkish Airways y Emirates en operar vuelos hacia o desde Rusia. Si las aerolíneas fueran persuadidas a retirarse debido a riesgos de seguridad o seguro, como la posible pérdida de aviones por ataques, la economía de Rusia podría sufrir un impacto considerable.

Spaniel agrega que las principales industrias intensivas en capital dependen del seguro para funcionar, ya sea para instalaciones o activos como aeronaves. Una vez que los viajes aéreos se consideren inseguros debido a posibles ataques, las aseguradoras pueden retirar su cobertura o excluir actos de guerra, lo que crea riesgos insostenibles para las aerolíneas comerciales. Los planificadores ucranianos creían que esto podría obligar a las aerolíneas a cesar sus operaciones en Moscú o trasladarse a otras ubicaciones, aislando así económicamente y logísticamente a Rusia.

Se informó que la operación fue archivada en julio, coincidiendo con la destitución de facto del Ministro de Defensa de Ucrania, Mykhailo Fedorov, una figura clave en muchas de las estrategias de combate más creativas de Ucrania. Oficialmente, Ucrania niega que una operación de este tipo estuviera en marcha.

Evaluación de la efectividad y riesgos de la operación propuesta

Spaniel analiza críticamente la posible efectividad de la estrategia de ataque con drones. Reconoce que una operación de este tipo ciertamente captaría titulares internacionales, similar a la respuesta observada tras la anterior "Operación Spiderweb" de Ucrania. La comparación metafórica se hace con el enfoque deliberado que los grupos terroristas han colocado históricamente en la aviación debido a su importancia central para el comercio y su impacto psicológico.

En términos puramente económicos, concuerda en que la operación propuesta habría sido disruptiva, probablemente desencadenando una reacción financiera en cadena debido a las implicaciones de seguros para las aerolíneas y la infraestructura. Las pérdidas en los aeropuertos, que son vitales para los negocios y el turismo, generarían efectos en cadena en las industrias, impactando la economía de Rusia.

Sin embargo, Spaniel advierte sobre expectativas excesivamente optimistas. Resalta un error común en la evaluación de operaciones militares: equiparar un solo evento con un momento potencial para terminar una guerra. Afirma que los conflictos no terminan por actos individuales, sino por cambios en el apalancamiento, las dinámicas de negociación y los costos anticipados para las partes en conflicto. Aunque atacar los aeropuertos de Moscú podría generar un apalancamiento temporal contra Rusia, la operación por sí sola no era probable que terminara la guerra ni resolviera las tensiones geopolíticas más amplias.

Además, Spaniel señala otra capa de intención detrás del ataque a los aeropuertos de Moscú: el impacto potencial en los oligarcas, las personas más ricas e influyentes de Rusia que dependen en gran medida de los viajes aéreos. Esta interrupción propuesta podría, en teoría, presionar a los oligarcas para que empujen a Vladimir Putin a reconsiderar el valor de la guerra. Sin embargo, Spaniel argumenta que la clase de oligarcas probablemente ya está desilusionada con la guerra, dadas las tensiones económicas que les ha causado. Sugiere que una presión efectiva requeriría atacar sectores que afecten directamente a una mayor parte de la sociedad rusa, como las cadenas de suministro de estaciones de servicio o redes de distribución minorista como Wildberries.

A pesar de estas advertencias, Spaniel no descarta por completo la idea. Disrumpir la economía de Rusia y crear desorden general dentro del país siguen siendo objetivos útiles, incluso si no logran el fin del conflicto. Sin embargo, enfatiza que los riesgos implicados en una operación de este tipo son considerables.

Desafíos en la Implementación: Consideraciones Técnicas y Éticas

Según Spaniel, una de las mayores dificultades del plan “M&Ms” fue el desafío técnico de garantizar que cada dron impactara su objetivo previsto con éxito. Si bien los drones más pequeños guiados por IA serían más difíciles de detectar y derribar, sus cargas útiles más ligeras también imponían limitaciones al nivel de daño que podrían causar. A diferencia de operaciones anteriores que se dirigían a ubicaciones fijas, como almacenes o refinerías, en las que los drones podían depender de coordenadas GPS combinadas con imágenes satelitales, el entorno dinámico de un aeropuerto presenta desafíos distintos.

Spaniel explica que atacar ubicaciones específicas, como las terminales de aeropuerto, implica un nivel diferente de complejidad. Además de ser más difíciles de alcanzar con precisión, las estructuras aeroportuarias, como las terminales, no se incendian fácilmente, lo que hace que sea complicado lograr daños significativos. Más importante aún, señala que incluso cuando las terminales son atacadas, no son esenciales para el funcionamiento básico de un aeropuerto. Es posible que los vuelos continúen a pesar de los daños a la propiedad.

Por estas razones, Spaniel indica que la operación habría necesitado priorizar el ataque a los propios aviones para provocar una interrupción significativa. Sin embargo, destruir aviones conlleva complicaciones adicionales. A diferencia de las terminales de aeropuerto, los aviones son dinámicos y no están vinculados a coordenadas GPS estáticas. Se informa que el plan incluía el despliegue de drones autónomos capaces de reconocer aviones y actuar sin supervisión humana directa. Sin embargo, depender de la IA en una capacidad tan significativa plantea tanto problemas logísticos como éticos, especialmente para distinguir entre aviones militares y civiles o garantizar que no se atacaran aviones ocupados.

Spaniel también menciona la posible dependencia de Ucrania en tecnologías externas como la red Starlink de SpaceX para la intervención humana en tiempo real en la cadena de ataque. Aunque dicha solución podría haber mantenido la supervisión humana, señala que la oposición de Elon Musk a usar Starlink para operaciones militares descartó esta posibilidad de manera efectiva.

En términos éticos, Spaniel enfatiza los graves riesgos de causar víctimas civiles. Recuerda el precedente marcado por los ataques del 11 de septiembre, señalando la condena internacional hacia los ataques contra la aviación civil. Aunque los propios aeropuertos de Ucrania y los vuelos civiles han sufrido devastación a causa de la guerra, lo que hace menos probable que las críticas legales occidentales influyan en su decisión, preocupaciones prácticas sobre la posible muerte de no combatientes, incluidos viajeros internacionales, indudablemente jugaron un papel en el abandono de la operación. Además, atacar aeropuertos civiles podría servir como pretexto para que Rusia intensificara aún más sus esfuerzos bélicos mediante otra ola de movilizaciones militares.

El Papel de la Dinámica Política en la Cancelación de la Operación

Spaniel sugiere que la revelación del plan de drones proporciona un valioso análisis sobre la dinámica política interna de Ucrania, particularmente en torno al despido de Mykhailo Fedorov. Fedorov había ganado reconocimiento público por sus estrategias poco convencionales, desde atacar la logística rusa en Crimea hasta incentivar a las unidades militares ucranianas con bonificaciones por sus victorias estratégicas. Sin embargo, su salida fue recibida con una considerable reacción negativa tanto a nivel nacional como internacional, especialmente cuando el presidente Volodymyr Zelensky fue acusado de relegar a pensadores innovadores en favor de estrategas militares de estilo soviético más antiguos.

Spaniel especula que el despido de Fedorov y la cancelación de la operación aeroportuaria podrían estar conectados. Plantea la posibilidad de que la firme defensa de Fedorov hacia la operación de drones lo haya puesto en conflicto con Zelensky, lo que finalmente condujo a su destitución. Alternativamente, Spaniel reflexiona sobre si la insistencia de Fedorov en la operación aeroportuaria pudo haber sido la causa de la "filtración" del plan, posiblemente como un intento de los aliados de Fedorov para empujar a Ucrania a continuar con la estrategia.

En última instancia, Spaniel describe a Fedorov como un estratega extremadamente creativo que carecía de la habilidad política para manejar las implicaciones más amplias de sus ideas. Aunque innovadora y "astuta", la operación aeroportuaria requería un nivel de consideración política y estratégica que podría haber estado más allá de la capacidad de Fedorov como ministro de defensa. Spaniel concluye esta sección advirtiendo contra la desestimación de los cálculos políticos más amplios detrás de decisiones como detener la operación o remover a Fedorov de su puesto. Estas decisiones van más allá de la esfera táctica y están influenciadas por una compleja red de prioridades militares y políticas.

Lo que se dijo, y cuándo

Los puntos que presenta este artículo y el momento de la grabación en que se mencionaron. Cada enlace abre la grabación en ese momento.

• La presunta operación, con el nombre clave 'M&Ms', involucraba a Ucrania planeando interrumpir los aeropuertos de Moscú con enjambres de drones guiados por inteligencia artificial. 00:51.
• Estos drones eran más grandes que los cuadricópteros básicos pero más pequeños que los usados anteriormente en las campañas más amplias de Ucrania contra centros logísticos, refinerías de petróleo y puntos comerciales como Wildberries. 00:51.
• El objetivo era enviar un número sustancial de drones desde Ucrania para abrumar las defensas aéreas rusas y realizar ataques precisos en infraestructuras críticas de los aeropuertos. 00:51.
• Según Spaniel, el objetivo principal no era únicamente militar, sino también económico y psicológico. 01:25.
• La operación buscaba hacer que los viajes aéreos alrededor de Moscú fueran prácticamente imposibles al atacar aeropuertos que son núcleos de negocios y turismo y causar daños significativos. 00:51.
• El plan era interrumpir las operaciones tanto de aerolíneas nacionales como internacionales en Rusia. 01:25.
• La esperanza era desgastar la confianza de aerolíneas globales como Turkish Airways y Emirates en operar vuelos hacia o desde Rusia. 02:08.
• Las principales industrias intensivas en capital dependen del seguro para funcionar, lo que incluye la cobertura de instalaciones y activos como aeronaves. 01:36.
• Spaniel afirma que los planificadores ucranianos creían que los problemas de seguros podrían obligar a las aerolíneas a cesar operaciones en Moscú o trasladar sus actividades, aislando económica y logísticamente a Rusia. 02:08.
• Se informó que la operación fue archivada en julio, coincidiendo con la destitución de facto del Ministro de Defensa de Ucrania, Mykhailo Fedorov. 02:19.
• Es probable que la dinámica política interna afectara la ejecución y el archivado de la operación. 14:37.
• Spaniel analiza que, aunque atacar los aeropuertos de Moscú podría generar un apalancamiento temporal contra Rusia, la operación por sí sola era poco probable que terminara la guerra. 04:18.
• Spaniel describe que atacar los aeropuertos de Moscú podría haber impactado a los oligarcas que dependen en gran medida de los viajes aéreos. 04:51.
• Es probable que la clase de oligarcas ya esté desilusionada con la guerra debido a las tensiones económicas. 05:07.
• Spaniel destaca los riesgos significativos involucrados en llevar a cabo una operación de este tipo. 15:23.
• La dificultad técnica de garantizar que cada dron impactara exitosamente su objetivo previsto. 06:06.
• Spaniel explica que los drones más pequeños guiados por IA, aunque más difíciles de detectar y derribar, enfrentaban limitaciones en sus cargas útiles y su potencial de daño. 06:12.
• El entorno dinámico de un aeropuerto es más difícil de atacar con precisión en comparación con ubicaciones fijas. 07:36.
• Las terminales de aeropuerto no se incendian fácilmente, lo que hace más difícil lograr daños significativos. 07:07.
• La funcionalidad del aeropuerto podría continuar a pesar de los daños en las terminales. 07:07.
• Sería necesario priorizar el ataque a los propios aviones para lograr una interrupción significativa en los aeropuertos. 07:23.
• Atacar aviones conlleva complicaciones, ya que los aviones son dinámicos y no están vinculados a coordenadas GPS estáticas. 06:39.
• El plan propuesto incluía desplegar drones autónomos capaces de reconocer aviones y operar sin supervisión humana directa. 07:41.
• Retos éticos al depender de sistemas de IA para distinguir entre aviones militares y civiles. 08:09.
• La posible dependencia de Ucrania en tecnologías como la red Starlink de SpaceX para la intervención humana en tiempo real en la cadena de ataque. 09:01.
• La oposición de Elon Musk al uso de Starlink para operaciones militares descartó efectivamente esta posibilidad. 09:11.
• Spaniel recuerda el precedente marcado por los ataques del 11 de septiembre respecto a la condena internacional hacia los ataques contra la aviación civil. 10:19.
• Atacar aeropuertos civiles podría servir como pretexto para que Rusia intensificara sus esfuerzos bélicos mediante movilizaciones militares. 10:13.
• La defensa de Mykhailo Fedorov hacia la operación de drones podría haberlo puesto en conflicto con el Presidente Volodymyr Zelensky. 10:19.
• Spaniel propone que la destitución de Mykhailo Fedorov podría estar relacionada con el archivado de la operación aeroportuaria. 13:45.