ウクライナによるモスクワ空港攻撃計画の中止: わかっていること

ウクライナのロシア空港を標的としたドローン作戦計画の疑惑

ウィリアム・スパニエルは、この計画が「M&Ms」というコードネームで呼ばれ、ウクライナがモスクワの空港をAIで誘導されるドローンの大群で混乱させることを計画していたと説明しています。このドローンは基本的なクアッドコプターよりも大きいが、物流拠点、石油精製所、そしてワイルドベリーズといった商業施設を標的としたこれまでのウクライナの広範なキャンペーンで使用されたものよりも小型でした。この作戦の目的は、大量のドローンをウクライナから送り込んでロシアの防空システムを圧倒し、重要な空港インフラに精密攻撃を行うことでした。

スパニエルによれば、この計画の主要な目標は、単なる軍事的なものではなく経済的および心理的なものでした。ビジネスや観光の中心地となる空港を狙い、甚大な被害を与えることで、モスクワ周辺の空旅を実質的に不可能にすることを目的としていました。これにより、国内外の航空会社の運航が混乱する可能性がありました。たとえば、トルコ航空やエミレーツ航空のような世界的な航空会社が安全性や保険リスクを理由にロシア行きやロシア発のフライトを停止するよう説得できれば、ロシアの経済は重大な打撃を受ける可能性があります。

スパニエルは、資本集約型産業が施設や航空機をような資産に対する保険に依存して機能していることを指摘しています。一旦空旅が潜在的な攻撃によって安全でないとみなされると、保険業者は補償を撤回したり、戦争行為を除外したりする可能性があり、商業航空会社にとって債務不履行リスクを生み出します。ウクライナの計画者たちは、これが航空会社をモスクワでの運航を停止するか、活動を別の場所に移すことを余儀なくさせ、ロシアを経済的および物流的に孤立させると信じていました。

この作戦は、7月に事実上ウクライナの国防相マイハイロ・フェドロフが解任された頃に棚上げされたと報じられています。フェドロフは、ウクライナの創造的な戦場戦略の多くで中心的な役割を果たしていた人物です。公式には、ウクライナはこのような作戦が計画されていたことを否定しています。

提案された作戦の効果とリスクの評価

スパニエルは、ドローン攻撃戦略の潜在的な効果について批判的に検証しています。このような作戦が、ウクライナの以前の「オペレーション・スパイダーウェブ」の反響のように、国際的な注目を集めることは確かだと認めています。その比喩的な比較として、テロ組織が歴史的に航空の重要性からそれを標的としてきたことが挙げられています。

純粋な経済的観点から、この提案された作戦は、おそらく保険の影響により航空会社やインフラに金融的な連鎖反応を引き起こし、混乱を招くだろう、と彼は述べています。ビジネスや観光にとって不可欠な空港での損失は、産業全般に波及し、ロシア経済に影響を与えるでしょう。

しかし、スパニエルは楽観的な期待をし過ぎるべきではないと警告しています。彼は軍事作戦の評価における一般的な誤り、「単一の出来事が戦争を終結させる可能性があると考える」ことを指摘しています。彼は、紛争は単発の出来事ではなく、力の変化、交渉ダイナミクス、および交戦当事者の予期されるコストによって終結すると述べています。モスクワの空港を攻撃することは、ロシアに対して一時的な影響を与えるかもしれませんが、その作戦だけでは戦争を終わらせることは難しく、より広範な地政学的緊張を解消することも期待できないとしています。

さらに、スパニエルは、モスクワの空港を標的とする背後にある別の意図を概説しています。それはロシアの最も裕福で影響力のある人物であるオリガルヒに与える潜在的な影響です。彼らは航空旅行に大きく依存しています。このような混乱は理論的にはオリガルヒに圧力をかけ、ウラジーミル・プーチンに戦争の価値を再考するよう促す可能性がありました。しかし、スパニエルは、戦争が彼らに経済的な負担をかけている点から見て、オリガルヒ階級はすでに戦争に幻滅している可能性が高いと主張しています。彼は、ガソリンスタンドの供給網やワイルドベリーズのような小売流通ネットワークなど、ロシア社会全般に直接影響を与える業界を標的とすることより効果的な圧力を生み出すだろうと示唆しています。

これらの留保にもかかわらず、スパニエルはこのアイデアを完全に否定しているわけではありません。ロシアの経済を混乱させ、国内に全般的な混乱をもたらすことは依然として有用な目的であり、たとえそれが紛争の終結をもたらすものでなくても効果はあるとしています。ただし、このような作戦に伴うリスクは非常に高いことを強調しています。

実施の課題：技術的および倫理的考慮事項

スパニエルによると、「M&Ms」提案における最大の困難の1つは、各ドローンが意図した標的に確実に命中するようにする技術的な課題でした。AIガイド付きの小型ドローンは検出や撃ち落とすことが難しかった一方、その小型のペイロードは与えられる損害のレベルをも制限しました。倉庫や精製所のような固定された場所を標的とした以前の作戦と異なり、GPS座標と衛星画像を組み合わせてドローンが使用できるのに対し、空港のような動的環境には独特の挑戦がありました。

スパニエルは、空港のコンコースのような特定の場所を攻撃するのは異なるレベルの複雑さを伴うと説明しています。正確に標的を絞ることが難しいだけでなく、コンコースのような空港構造物は自然に燃えるものではないため、大きな損害を引き起こすことが困難です。さらに重要なのは、コンコースが攻撃されても空港の基本的な機能にとっては必須でないことです。物的な損害が発生しても、航空便は継続する可能性があります。

これらの理由から、スパニエルは、作戦が大きな妨害を達成するためには航空機自体を標的にすることを優先する必要があったと指摘しています。しかし、航空機を破壊することはさらなる複雑さを伴います。空港ターミナルとは異なり、航空機は動的であり、固定されたGPS座標に結びつけられるわけではありません。この作戦には、飛行機を認識し、人間の直接的な監視なしで行動できる自律型ドローンを展開する構想が含まれていたとされていますが、このような重要な能力の実現をAIに頼ることは、軍用機と民間機の区別や乗客が搭乗中の飛行機を標的にしない保証という点で、物流面でも倫理面でも問題を引き起こします。

スパニエルはまた、この作戦でウクライナがSpaceXのStarlinkネットワークを使用してキル・チェーン内でリアルタイムの人間による介入に頼る可能性についても指摘しています。しかし、イーロン・マスクがStarlinkを軍事作戦に使用することを反対したため、この可能性は事実上排除されたと述べています。

倫理的な観点から、スパニエルは民間人の犠牲者に関する重大な問題を強調しています。彼は9月11日のアメリカ同時多発テロ事件の前例を想起し、民間航空に対する攻撃に対する国際的な非難を言及しています。ウクライナ自身の空港や民間航空便も戦争で大きな被害を受けているため、西側諸国の法的な批判に影響される可能性は低いものの、非戦闘員や国際的な旅行者を殺害することに関する実際の懸念は、この作戦が棚上げされた要因として間違いなく存在したと彼は述べています。さらに、民間空港を標的にすることは、ロシアがさらに戦争努力をエスカレートさせるための新たな軍事動員を引き起こす口実となる可能性があります。

作戦中止における政治的ダイナミクスの役割

スパニエルは、ドローン計画の公開がウクライナ内部の政治的ダイナミクス、特にミハイロ・フェドロフの解任に関連する重要な洞察を提供するものであると示唆しています。フェドロフは、クリミアにおけるロシアの物流の標的化から戦略的勝利に対するウクライナ軍部隊へのボーナス提供まで、型破りな戦略で一般からの称賛を受けていました。とはいえ、彼の解任は国内外で大きな反発を招き、特にヴォロディミル・ゼレンスキー大統領が革新的な思考をする人物を差し置いて、古いソ連型の軍事戦略家を支持しているとの批判を浴びました。

スパニエルは、フェドロフの解任と空港作戦の棚上げがつながっている可能性があると推測しています。彼は、フェドロフがこのリスキーなドローン作戦を強く支持したことがゼレンスキーとの対立を招き、最終的に彼の解任につながった可能性を指摘しています。あるいは、スパニエルはフェドロフが空港作戦をあくまで押し通した結果、「計画」の漏洩が起きたのかもしれないと考えています。これは、フェドロフの支持者たちがウクライナを戦略の実行へ促す試みだったのかもしれません。

最終的に、スパニエルはフェドロフを極めて創造的な戦略家でありながら、彼のアイデアのより広範な意味合いを鑑みる政治的な職人的手腕には欠けていたとして描写しています。革新的で「賢い」一方で、空港作戦は政治的および戦略的な考慮のレベルを要求しており、それはおそらく国防相としての彼の能力を超えていたとしています。スパニエルは、このセクションを締めくくりとして、作戦停止やフェドロフの解任の背後にある広範な政治的考慮を軽視しないよう警告しています。これらの決定は、戦術的な領域を超え、戦時中のウクライナにおける複雑な軍事および政治的優先事項の絡み合いによって影響されていると述べています。

記録で述べられた内容とその時刻

この記事が言及しているポイントと、録音でそれぞれが述べられた時刻を示します。以下の時刻をクリックすると、その時点から録音を再生できます。

• 「M&Ms」というコードネームがつけられた作戦は、ウクライナがAIガイド付きのドローン群を使用してモスクワの空港を混乱させることを計画していた。00:51
• これらのドローンは基本的なクアッドコプターよりも大きかったが、物流拠点、石油精製所、ワイルドベリーズのような商業施設を標的としたウクライナのこれまでの広範なキャンペーンで使用されたドローンよりも小型だった。00:51
• 作戦の目的はウクライナから大量のドローンを送り出し、ロシアの防空システムを圧倒し、重要な空港インフラに対する精密攻撃を行うことだった。00:51
• スパニエルによれば、主な目標は単なる軍事的なものではなく、経済的および心理的なものであった。01:25
• 作戦はモスクワ周辺の空旅を事実上不可能にすることを図り、ビジネスや観光の中心的な拠点となる空港を標的にして甚大な被害を与えることを目的としていた。00:51
• この計画はロシアの国内および国際線の運航を混乱させることを狙っていた。01:25
• トルコ航空やエミレーツ航空のような世界的な航空会社がロシア行きおよびロシア発のフライトを停止することを期待していた。02:08
• 主要な資本集約型産業は、施設や航空機のような資産に対する保険を利用して運営されている。01:36
• ウクライナの計画者は、保険関連の問題が航空会社にモスクワでの運航停止や活動を別の場所に移すことを余儀なくさせ、ロシアを経済的および物流的に孤立させるだろうと信じていた。02:08
• この作戦は7月に棚上げされ、ウクライナの国防相ミハイロ・フェドロフの事実上の解任に同時期に終了したと報じられた。02:19
• 内部の政治的なダイナミクスが作戦の実施と棚上げに影響を与えた可能性がある。14:37
• スパニエルは、モスクワの空港を攻撃することが一時的なロシアへの影響をもたらすかもしれないが、その作戦だけでは戦争を終わらせるのは難しいと述べている。04:18
• スパニエルは、モスクワの空港を標的とすることが航空旅行に大きく依存しているオリガルヒに影響を与える可能性を概説している。04:51
• オリガルヒ階級は、経済的な負担に起因する戦争への失望が高まっている可能性が高い。05:07
• スパニエルは、このような作戦を実施することには重大なリスクが伴うと強調している。15:23
• 各ドローンが意図した標的に確実に命中するようにする技術的な課題。06:06
• 小型のAIガイド付きドローンは、検出や撃ち落とすことが難しかった一方で、その小型のペイロード能力は与えられる損害のレベルを制限した。06:12
• 空港の動的環境は固定された場所と比較して正確に標的を定めることが困難だった。07:36
• 空港のコンコースは自然に燃えるものではないため、甚大な損害を引き起こすことが難しい。07:07
• コンコースが損害を受けても、空港の基本的な機能は引き続き維持される可能性がある。07:07
• 空港での大規模な混乱を引き起こすためには、航空機そのものを優先的に標的にする必要があった。07:23
• 航空機を標的にすることは、航空機が動的であり固定されたGPS座標に紐づけられないため、複雑さを伴う。06:39
• 提案された計画には、飛行機を認識し、人間の直接的な監視なしで行動できる自律型ドローンを展開する構想が含まれていた。07:41
• 軍用機と民間機を区別する責任をAIシステムに頼ることは倫理的な課題を伴う。08:09
• ウクライナがキル・チェーン内でのリアルタイムな人間による介入にSpaceXのStarlinkネットワークを使用する可能性。09:01
• イーロン・マスクがStarlinkを軍事作戦に使用することを反対したため、この可能性は事実上排除された。09:11
• スパニエルは、民間航空への攻撃に関する国際的な非難の前例として、9月11日のアメリカ同時多発テロ事件を想起している。10:19
• 民間空港を標的にすることは、ロシアが戦争努力をさらにエスカレートさせるための新たな軍事動員を引き起こす口実となる可能性がある。10:13
• ミハイロ・フェドロフのドローン作戦への支持が、ヴォロディミル・ゼレンスキー大統領との対立を招いた可能性がある。10:19
• スパニエルは、ミハイロ・フェドロフの解任が空港作戦の棚上げに関連している可能性を提案している。13:45