Der abgesagte Drohnenplan der Ukraine, Moskauer Flughäfen zu attackieren: Was wir wissen

Der angebliche Plan der Ukraine, russische Flughäfen mit Drohnen anzugreifen

William Spaniel erläutert, dass die angebliche Operation, die unter dem Codenamen "M&Ms" geführt wurde, Pläne der Ukraine umfasste, die Moskauer Flughäfen durch Schwärme von KI-gesteuerten Drohnen zu stören. Diese Drohnen seien größer als einfache Quadcopter, aber kleiner als jene Drohnen, die zuvor in den umfassenderen Kampagnen der Ukraine gegen Logistikknotenpunkte, Ölraffinerien und kommerzielle Einrichtungen wie Wildberries eingesetzt wurden. Ziel war es, eine erhebliche Anzahl von Drohnen von der Ukraine aus zu senden, um die russischen Luftverteidigungssysteme zu überwältigen und gezielte Angriffe auf kritische Flughafeninfrastruktur durchzuführen.

Laut Spaniel bestand das Hauptziel der Operation weniger in militärischen, sondern vielmehr in wirtschaftlichen und psychologischen Auswirkungen. Durch den Angriff auf Flughäfen, die zentrale Knotenpunkte für Geschäft und Tourismus sind, sollte substantieller Schaden angerichtet werden, um den Flugverkehr rund um Moskau praktisch unmöglich zu machen. Dies hätte die Abläufe sowohl nationaler als auch internationaler Fluggesellschaften gestört. Ziel war es, das Vertrauen globaler Fluggesellschaften wie Turkish Airways und Emirates in Flüge nach und aus Russland zu erschüttern. Sollte es den Fluggesellschaften aufgrund von Sicherheits- oder Versicherungsrisiken – etwa durch potenzielle Angriffe auf Flugzeuge – geraten werden, den Betrieb einzustellen, könnte Russlands Wirtschaft erheblich leiden.

Spaniel fügt hinzu, dass große kapitalintensive Industrien auf Versicherungen angewiesen sind, sei es für Anlagen oder Vermögenswerte wie Flugzeuge. Sobald Luftreisen aufgrund potenzieller Angriffe als unsicher gelten, könnten Versicherer ihre Deckung zurückziehen oder Kriegshandlungen ausschließen, was für kommerzielle Fluggesellschaften untragbare Risiken schaffen würde. Die ukrainischen Planer glaubten, dass dies Fluggesellschaften dazu zwingen könnte, entweder ihre Aktivitäten in Moskau einzustellen oder sie anderswohin zu verlagern, was Russland wirtschaftlich und logistisch isolieren würde.

Die Operation wurde Berichten zufolge im Juli eingestellt, zeitgleich mit der faktischen Entlassung des ukrainischen Verteidigungsministers Mykhailo Fedorov, einer zentralen Figur in vielen der kreativeren Kriegsführungsstrategien der Ukraine. Offiziell dementiert die Ukraine, dass eine solche Operation jemals geplant gewesen sei.

Bewertung der Wirksamkeit und Risiken der vorgeschlagenen Operation

Spaniel analysiert kritisch die potenzielle Wirksamkeit der Angriffstrategie mit Drohnen. Er räumt ein, dass eine solche Operation zweifellos internationale Schlagzeilen machen würde, ähnlich wie die Reaktionen nach der früheren ukrainischen "Operation Spiderweb". Als metaphorischer Vergleich wird erwähnt, dass Terrorgruppen historisch oft den Luftverkehr gezielt angreifen, da dieser für den Handel zentral ist und eine starke psychologische Wirkung entfaltet.

In rein wirtschaftlicher Hinsicht stimmt er zu, dass die vorgeschlagene Operation störend gewirkt hätte und wahrscheinlich eine finanzielle Kettenreaktion durch die versicherungstechnischen Folgen für Fluggesellschaften und Infrastruktur ausgelöst hätte. Schäden an Flughäfen, die für Geschäft und Tourismus essenziell sind, hätten sich durch die Industrie gezogen und die russische Wirtschaft beeinträchtigt.

Spaniel warnt jedoch vor übermäßig optimistischen Erwartungen. Er hebt hervor, dass ein häufiger Fehler bei der Bewertung militärischer Operationen darin besteht, ein einzelnes Ereignis mit einem möglichen kriegsentscheidenden Moment gleichzusetzen. Er erklärt, dass Konflikte nicht durch einzelne Handlungen beendet werden, sondern durch Verschiebungen der Machtverhältnisse, Verhandlungsdynamiken und der erwarteten Kosten für die Kriegsparteien. Obwohl ein Angriff auf Moskauer Flughäfen vorübergehend einen strategischen Vorteil gegen Russland schaffen könnte, wäre die Operation allein weder in der Lage gewesen, den Krieg zu beenden, noch die größeren geopolitischen Spannungen zu lösen.

Darüber hinaus beschreibt Spaniel eine weitere Absicht hinter der geplanten Attacke auf Moskauer Flughäfen: die mögliche Auswirkung auf die Oligarchen, Russlands reichste und einflussreichste Personen, die stark auf Flugreisen angewiesen sind. Diese Störung hätte theoretisch Druck auf die Oligarchen ausüben können, Wladimir Putin zur Überprüfung des Kriegswerts zu drängen. Doch Spaniel argumentiert, dass die Oligarchenklasse wahrscheinlich bereits durch die wirtschaftlichen Belastungen des Krieges desillusioniert sei. Ein wirksamer Druck würde erfordern, Sektoren ins Visier zu nehmen, die eine breitere Schicht der russischen Gesellschaft direkt betreffen, wie etwa die Lieferketten der Tankstellen oder den Einzelhandel, zum Beispiel Netzwerke wie Wildberries.

Trotz dieser Vorbehalte verwirft Spaniel die Idee nicht vollständig. Die Wirtschaft Russlands zu stören und allgemeine Unordnung im Land zu schaffen, bleiben lohnende Ziele, auch wenn sie den Konflikt nicht beenden. Dennoch betont er, dass die Risiken einer solchen Operation erheblich wären.

Herausforderungen bei der Umsetzung: Technische und ethische Überlegungen

Laut Spaniel bestand eine der größten Schwierigkeiten des "M&M"-Vorschlags in der technischen Herausforderung, sicherzustellen, dass jede Drohne ihr vorgesehenes Ziel erfolgreich trifft. Während kleinere, AI-gesteuerte Drohnen schwerer zu entdecken und abzuschießen gewesen wären, hätten ihre kleineren Nutzlasten auch Einschränkungen hinsichtlich des Schadenslevels mit sich gebracht, den sie anrichten könnten. Im Gegensatz zu früheren Einsätzen, bei denen feste Standorte wie Lagerhäuser oder Raffinerien angegriffen wurden, bei denen Drohnen GPS-Koordinaten in Verbindung mit Satellitenbildern verwenden konnten, stellt die dynamische Umgebung eines Flughafens besondere Herausforderungen dar.

Spaniel erklärt, dass spezifische Orte wie Flughafenkonkurse zu treffen, ein anderes Niveau an Komplexität erfordert. Neben der Schwierigkeit, sie genau zu treffen, entzünden sich Flughafengebäude wie die Knotenpunkte nicht auf natürliche Weise, wodurch es schwierig wird, erheblichen Schaden zu verursachen. Noch wichtiger ist jedoch, dass selbst bei Schäden an Flughafenknotenpunkten diese nicht unbedingt für die grundlegenden Funktionen eines Flughafens entscheidend sind. Flugverkehr könnte möglicherweise trotz Sachschäden weiterhin stattfinden.

Aus diesen Gründen merkt Spaniel an, dass die Operation sich wahrscheinlich darauf hätte konzentrieren müssen, gezielt Flugzeuge zu beeinträchtigen, um bedeutende Störungen zu erzielen. Das Zerstören von Flugzeugen bringt jedoch weitere Komplikationen mit sich. Im Gegensatz zu Flughafenterminals sind Flugzeuge dynamisch und nicht an feste GPS-Koordinaten gebunden. Der Plan soll angeblich die Bereitstellung autonomer Drohnen eingeschlossen haben, die Flugzeuge erkennen und ohne direkte menschliche Überwachung agieren sollten. Allerdings wirft die Verwendung von AI in einer so bedeutenden Kapazität sowohl logistische als auch ethische Bedenken auf, insbesondere in Bezug auf die Unterscheidung zwischen militärischen und zivilen Flugzeugen oder die Sicherstellung, dass keine besetzten Flugzeuge angegriffen werden.

Spaniel erwähnt auch, dass die Ukraine möglicherweise auf externe Technologien wie das Starlink-Netzwerk von SpaceX angewiesen ist, um bei der Zielerfassung in Echtzeit menschliche Intervention sicherzustellen. Während eine solche Lösung eine menschliche Kontrolle aufrechterhalten hätte, merkt Spaniel an, dass die Ablehnung von Elon Musk, Starlink für militärische Operationen einzusetzen, diese Möglichkeit effektiv ausgeschlossen hat.

Hinsichtlich der ethischen Aspekte betont Spaniel die hohen Risiken für zivile Opfer. Er erinnert an das Präzedenzfall der Anschläge vom 11. September und an die internationale Verurteilung von Angriffen auf die zivile Luftfahrt. Obwohl die eigenen Flughäfen und zivilen Flüge der Ukraine durch den Krieg schwer getroffen wurden, was es weniger wahrscheinlich macht, dass sie von westlicher Kritik auf der Grundlage des Gesetzes beeinflusst wird, spielten praktische Bedenken hinsichtlich potenzieller ziviler Opfer, einschließlich internationaler Reisender, zweifellos eine Rolle bei der Entscheidung, die Operation zu verwerfen. Darüber hinaus könnte das Ziel von zivilen Flughäfen Russland als Vorwand dienen, den Krieg durch eine weitere Welle militärischer Mobilisierung zu eskalieren.

Die Rolle politischer Dynamiken bei der Einstellung der Operation

Spaniel vermutet, dass die Enthüllung des Drohnenplans wertvolle Einblicke in die internen politischen Dynamiken der Ukraine bietet, insbesondere im Zusammenhang mit der Entlassung von Mykhailo Fedorov. Fedorov erlangte öffentliche Anerkennung für seine unorthodoxen Strategien, von Angriffen auf die russische Logistik in der Krim bis hin zur Belohnung ukrainischer Militäreinheiten für strategische Siege. Seine Entlassung stieß jedoch landesweit und international auf erhebliche Kritik, insbesondere unter dem Vorwurf, Präsident Wolodymyr Selenskyj bevorzuge ältere, sowjetische Militärstrategen gegenüber innovativen Denkern.

Spaniel spekuliert, dass Fedorovs Entlassung und die Einstellung der Flughafenoperation miteinander verbunden sein könnten. Er bringt die Möglichkeit ins Spiel, dass Fedorovs starke Befürwortung der riskanten Drohnenoperation ihn in Konflikt mit Selenskyj gebracht haben könnte, was letztendlich zu seiner Absetzung führte. Alternativ wirft Spaniel die Frage auf, ob Fedorovs Beharren auf der Flughafenoperation möglicherweise die Ursache für das "Leck" des Plans war – vielleicht ein Versuch von Fedorovs Verbündeten, die Ukraine dazu zu bewegen, die Strategie zu verfolgen.

Letztendlich beschreibt Spaniel Fedorov als äußerst kreativen Strategen, dem jedoch die politische Feinfühligkeit fehlte, die umfassenden Implikationen seiner Ideen zu berücksichtigen. Obwohl innovativ und „clever“, habe die Flughafenoperation ein Maß an politischem und strategischem Feingefühl erfordert, das möglicherweise außerhalb von Fedorovs Kompetenzen als Verteidigungsminister lag. Spaniel schließt diesen Abschnitt mit einer Warnung, nicht die breiteren politischen Überlegungen hinter Entscheidungen wie der Einstellung der Operation oder der Entlassung von Fedorov zu ignorieren. Diese Entscheidungen gehen über den taktischen Bereich hinaus und werden durch ein komplexes Geflecht militärischer und politischer Prioritäten beeinflusst.

Was gesagt wurde, und wann

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• Die angebliche Operation mit dem Codenamen „M&Ms“ umfasste ukrainische Pläne, die Moskauer Flughäfen mit Schwärmen von KI-gesteuerten Drohnen zu stören. 00:51.
• Diese Drohnen waren größer als einfache Quadcopter, aber kleiner als jene, die zuvor in den umfassenderen Kampagnen der Ukraine gegen Logistikknotenpunkte, Ölraffinerien und kommerzielle Einrichtungen wie Wildberries eingesetzt wurden. 00:51.
• Ziel war es, eine erhebliche Anzahl von Drohnen von der Ukraine aus zu senden, um die russischen Luftverteidigungssysteme zu überwältigen und gezielte Angriffe auf kritische Flughafeninfrastruktur durchzuführen. 00:51.
• Laut Spaniel bestand das Hauptziel weniger in militärischen, sondern vielmehr in wirtschaftlichen und psychologischen Auswirkungen. 01:25.
• Die Operation zielte darauf ab, den Flugverkehr rund um Moskau durch Angriffe auf zentrale Knotenpunkte für Geschäft und Tourismus und durch erhebliche Schäden praktisch unmöglich zu machen. 00:51.
• Der Plan bestand darin, die Abläufe sowohl nationaler als auch internationaler Fluggesellschaften in Russland zu stören. 01:25.
• Ziel war es, das Vertrauen globaler Fluggesellschaften wie Turkish Airways und Emirates in Flüge nach und aus Russland zu erschüttern. 02:08.
• Große kapitalintensive Industrien sind auf Versicherungen angewiesen, sei es für Anlagen oder Vermögenswerte wie Flugzeuge. 01:36.
• Spaniel behauptet, dass die ukrainischen Planer glaubten, dass versicherungstechnische Probleme Fluggesellschaften dazu zwingen könnten, entweder ihre Aktivitäten in Moskau einzustellen oder sie anderswohin zu verlagern, was Russland wirtschaftlich und logistisch isolieren würde. 02:08.
• Die Operation wurde Berichten zufolge im Juli eingestellt, zeitgleich mit der faktischen Entlassung des ukrainischen Verteidigungsministers Mykhailo Fedorov. 02:19.
• Interne politische Dynamiken beeinflussten wahrscheinlich die Umsetzung und Einstellung der Operation. 14:37.
• Spaniel diskutiert, dass Angriffe auf die Moskauer Flughäfen zwar vorübergehend einen strategischen Vorteil gegen Russland schaffen könnten, die Operation allein jedoch wahrscheinlich nicht ausgereicht hätte, um den Krieg zu beenden. 04:18.
• Spaniel beschreibt, dass das Ziel, die Moskauer Flughäfen anzugreifen, möglicherweise darauf abzielte, die Oligarchen zu beeinflussen, die stark auf Flugreisen angewiesen sind. 04:51.
• Die Oligarchenklasse ist wahrscheinlich bereits durch die wirtschaftlichen Belastungen des Krieges desillusioniert. 05:07.
• Spaniel hebt die erheblichen Risiken hervor, die mit der Durchführung einer solchen Operation verbunden wären. 15:23.
• Die technische Schwierigkeit, sicherzustellen, dass jede Drohne ihr vorgesehenes Ziel erfolgreich trifft. 06:06.
• Spaniel diskutiert, dass kleinere, KI-gesteuerte Drohnen zwar schwerer zu entdecken und abzuschießen wären, ihre kleineren Nutzlasten jedoch auch Einschränkungen hinsichtlich des möglichen Schadens mit sich brachten. 06:12.
• Die dynamische Umgebung eines Flughafens ist schwieriger genau zu treffen als feste Standorte. 07:36.
• Flughafengebäude wie Konkurse entzünden sich nicht auf natürliche Weise, was es schwerer macht, erheblichen Schaden anzurichten. 07:07.
• Die Funktion von Flughäfen könnte trotz Sachschäden an den Konkurse möglicherweise weiterlaufen. 07:07.
• Flugzeuge selbst würden für die Zielsetzung priorisiert werden müssen, um bedeutende Störungen an Flughäfen zu erzielen. 07:23.
• Die gezielte Zerstörung von Flugzeugen bringt jedoch Komplikationen mit sich, da Flugzeuge dynamisch und nicht an feste GPS-Koordinaten gebunden sind. 06:39.
• Der vorgeschlagene Plan beinhaltete die Bereitstellung autonomer Drohnen, die Flugzeuge erkennen und ohne direkte menschliche Überwachung agieren sollten. 07:41.
• Ethische Herausforderungen bei der Nutzung von KI-Systemen, um zwischen militärischen und zivilen Flugzeugen zu unterscheiden. 08:09.
• Die mögliche Abhängigkeit der Ukraine von Technologien wie dem SpaceX Starlink-Netzwerk für die Echtzeit-Intervention durch Menschen in der Kill-Kette. 09:01.
• Elon Musks Ablehnung, Starlink für militärische Operationen einzusetzen, schloss diese Möglichkeit aus. 09:11.
• Spaniel erinnert an das Präzedenzfall der Anschläge vom 11. September und an die internationale Verurteilung von Angriffen auf die zivile Luftfahrt. 10:19.
• Das Ziel ziviler Flughäfen könnte Russland als Vorwand dienen, den Krieg durch eine weitere Welle militärischer Mobilisierung zu eskalieren. 10:13.
• Mykhailo Fedorovs Befürwortung der Drohnenoperation könnte ihn in Konflikt mit Präsident Wolodymyr Selenskyj gebracht haben. 10:19.
• Spaniel schlägt vor, dass die Entlassung von Mykhailo Fedorov möglicherweise mit der Einstellung der Flughafenoperation zusammenhängt. 13:45.