Odwołany plan Ukrainy na atak dronami na moskiewskie lotniska: Co wiemy

Rzekomy plan Ukrainy dotyczący ataku na rosyjskie lotniska za pomocą dronów

William Spaniel wyjaśnia, że ​​rzekoma operacja, oznaczona kryptonimem „M&Ms”, polegała na planach Ukrainy zakłócenia funkcjonowania moskiewskich lotnisk za pomocą rojów dronów sterowanych sztuczną inteligencją. Drony te miały być większe niż podstawowe modele quadcopterów, ale mniejsze niż te, które wcześniej były wykorzystywane przez Ukrainę w szerzej zakrojonych kampaniach wymierzonych w centra logistyczne, rafinerie ropy naftowej oraz komercyjne punkty, takie jak Wildberries. Celem było wysłanie znacznej liczby dronów z Ukrainy, aby przytłoczyć rosyjską obronę przeciwlotniczą i przeprowadzić precyzyjne ataki na kluczową infrastrukturę lotniskową.

Według Spaniela głównym celem operacji były nie tylko aspekt wojskowy, ale także ekonomiczny i psychologiczny. Atak na lotniska, stanowiące węzły dla biznesu i turystyki, miał na celu spowodowanie znacznych szkód, które uniemożliwiłyby praktycznie podroż lotniczą w okolicach Moskwy. Taka sytuacja zakłóciłaby działalność zarówno krajowych, jak i międzynarodowych linii lotniczych. Zamiarem było osłabienie zaufania globalnych przewoźników, takich jak Turkish Airways czy Emirates, do lotów do i z Rosji. Jeśli linie lotnicze zostałyby zmuszone do wycofania się z powodu ryzyka bezpieczeństwa lub problemów z ubezpieczeniami, takich jak potencjalny atak na ich samoloty, rosyjska gospodarka mogłaby ponieść znaczące straty.

Spaniel dodaje, że kluczowe dla działalności intensywnie kapitałowych sektorów, takich jak lotnictwo, są ubezpieczenia, zarówno dla infrastruktury, jak i zasobów, takich jak samoloty. Jeżeli podróże lotnicze zostałyby uznane za niebezpieczne z powodu potencjalnych ataków, towarzystwa ubezpieczeniowe mogłyby wycofać swoje wsparcie lub wyłączyć z zakresu ochrony akty wojny, tworząc nieakceptowalne ryzyko dla komercyjnych przewoźników lotniczych. Ukraińscy planiści mieli przekonanie, że to mogłoby zmusić linie lotnicze do zaprzestania działalności w Moskwie lub przeniesienia ich operacji w inne miejsca, co doprowadziłoby do ekonomicznej i logistycznej izolacji Rosji.

Operacja została rzekomo odwołana w lipcu, co zbiegło się z nieformalnym odwołaniem ministra obrony Ukrainy, Mychajło Fedorowa, postaci kluczowej dla wielu kreatywnych strategii wojennych prowadzonych przez Ukrainę. Oficjalnie Ukraina zaprzecza, że taki plan kiedykolwiek istniał.

Ocena skuteczności i ryzyka proponowanej operacji

Spaniel dokonuje krytycznej analizy potencjalnej skuteczności strategii ataku dronowego. Przyznaje, że taka operacja z pewnością przyciągnęłaby międzynarodową uwagę, podobnie jak miało to miejsce w przypadku wcześniejszej ukraińskiej „Operacji Pajęcza Sieć”. W ten sposób dokonuje metaforycznego porównania do historycznego, celowego skupienia grup terrorystycznych na lotnictwie z powodu jego znaczenia dla handlu oraz wpływu psychologicznego.

Pod względem stricte ekonomicznym zgadza się, że proponowana operacja mogłaby być zakłócająca, prawdopodobnie wywołując reakcję finansową wynikającą z implikacji dla ubezpieczeń lotniczych i infrastruktury. Straty na lotniskach, które odgrywają kluczową rolę dla biznesu i turystyki, mogłyby wywołać efekt domina w różnych branżach, dotkliwie uderzając w gospodarkę Rosji.

Jednakże Spaniel ostrzega przed zbytnim optymizmem. Podkreśla częsty błąd w ocenie operacji wojskowych: przypisywanie pojedynczemu zdarzeniu potencjału zakończenia wojny. Stwierdza, że konflikty nie kończą się przez jednostkowe wydarzenia, ale za sprawą zmian w równowadze sił, dynamice negocjacyjnej oraz oczekiwanych kosztów dla stron konfliktu. Chociaż uderzenie w moskiewskie lotniska mogłoby tymczasowo oddziaływać na krajową sytuację w Rosji, sama operacja raczej nie byłaby w stanie zakończyć wojny ani rozstrzygnąć szerszych napięć geopolitycznych.

Ponadto Spaniel zaznacza, że za planem ataku na lotniska Moskwy mogło stać jeszcze jedno zamierzenie: potencjalny wpływ na oligarchów, najbogatszych i najbardziej wpływowych ludzi w Rosji, którzy intensywnie korzystają z transportu lotniczego. Proponowane zakłócenie mogłoby teoretycznie skłonić oligarchów do wywierania nacisku na Władimira Putina, aby ponownie przemyślał sens wojny. Jednak Spaniel argumentuje, że klasa oligarchów prawdopodobnie już jest rozczarowana wojną, biorąc pod uwagę spowodowane przez nią problemy ekonomiczne. Uważa, że skuteczne wywieranie presji wymaga działań wymierzonych w sektory bezpośrednio dotykające szersze warstwy społeczeństwa rosyjskiego, takie jak łańcuchy dostaw na stacjonoje benzynowe czy sieci dystrybucji, takie jak Wildberries.

Pomimo tych zastrzeżeń, Spaniel nie odrzuca całkowicie tego pomysłu. Zakłócenie rosyjskiej gospodarki i wywołanie ogólnego chaosu w kraju wciąż pozostają użytecznymi celami, nawet jeśli nie prowadzą do zakończenia konfliktu. Niemniej jednak podkreśla, że ryzyko związane z taką operacją jest znaczne.

Wyzwania związane z realizacją: aspekty techniczne i etyczne

Według Spaniela jednym z największych trudności związanych z propozycją "M&Ms" były techniczne wyzwania związane z zapewnieniem, że każdy dron trafi w zamierzony cel. Chociaż mniejsze drony sterowane przez sztuczną inteligencję byłyby trudniejsze do wykrycia i zniszczenia, to ich mniejsze ładunki wybuchowe ograniczały również poziom zniszczeń, które mogłyby spowodować. W odróżnieniu od wcześniejszych operacji wymierzonych w stałe obiekty, takie jak magazyny czy rafinerie, gdzie drony mogły korzystać z koordynat GPS w połączeniu z obrazami satelitarnymi, dynamiczne środowisko lotniska stwarza odrębne wyzwania.

Spaniel wyjaśnia, że precyzyjne uderzenie w określone miejsca, takie jak hale terminalowe lotnisk, wiąże się z innym poziomem skomplikowania. Poza tym, że są trudniejsze do celowania, struktury lotnisk takie jak hale terminalowe nie zapalają się łatwo, przez co ciężko jest wyrządzić znaczące szkody. Co ważniejsze, zauważa, że nawet jeśli hale zostaną uszkodzone, nie są one niezbędne dla podstawowego funkcjonowania lotniska. Loty mogłyby potencjalnie odbywać się mimo tych szkód.

Z tych powodów Spaniel zauważa, że operacja musiałaby priorytetowo traktować ataki na same samoloty, aby osiągnąć znaczące zakłócenia. Jednak zniszczenie samolotów wiąże się z dodatkowymi komplikacjami. W przeciwieństwie do terminali lotniczych, samoloty są obiektami dynamicznymi, niepowiązanymi z stałymi koordynatami GPS. Plan zakładał rzekomo użycie autonomicznych dronów zdolnych do rozpoznawania samolotów i działania bezpośrednio bez nadzoru człowieka. Jednak poleganie na sztucznej inteligencji w tak dużym stopniu rodzi zarówno logistyczne, jak i etyczne kontrowersje, szczególnie w zakresie odróżniania samolotów wojskowych od cywilnych i zapewniania, że nie zaatakowano samolotów z pasażerami.

Spaniel porusza również kwestię potencjalnej zależności Ukrainy od zewnętrznych technologii, takich jak sieć Starlink od SpaceX, w celu umożliwienia interwencji ludzi w łańcuchu decyzyjnym. Choć takie rozwiązanie umożliwiłoby nadzór człowieka, zauważa, że sprzeciw Elona Muska wobec używania Starlink dla operacji wojskowych skutecznie wykluczył tę możliwość.

Biorąc pod uwagę aspekty etyczne, Spaniel podkreśla olbrzymie ryzyko ofiar wśród ludności cywilnej. Przypomina precedens zamachów z 11 września, wskazując na międzynarodowe potępienie ataków na lotnictwo cywilne. Chociaż ukraińskie lotniska i loty cywilne zostały zniszczone przez wojnę, co czyni je mniej podatnymi na krytykę prawną ze strony Zachodu, praktyczne obawy dotyczące zabijania cywilów, w tym międzynarodowych podróżnych, niewątpliwie odegrały rolę w zawieszeniu operacji. Dodatkowo, ataki na lotniska cywilne mogłyby stanowić pretekst dla Rosji do dalszej eskalacji działań wojennych poprzez kolejną falę mobilizacji wojskowej.

Rola dynamiki politycznej w anulowaniu operacji

Spaniel sugeruje, że ujawnienie planu dotyczącego dronów dostarcza cennych informacji na temat wewnętrznej dynamiki politycznej Ukrainy, szczególnie w kontekście dymisji Mychajło Fedorowa. Fedorow zdobył publiczne uznanie za swoje niekonwencjonalne strategie, od atakowania logistyki rosyjskiej na Krymie po motywowanie ukraińskich jednostek wojskowych premiami za strategiczne zwycięstwa. Jego odejście spotkało się jednak z masową krytyką, zarówno w kraju, jak i międzynarodowo, zwłaszcza gdy prezydent Wołodymyr Zełenski był oskarżany o odsuwanie innowacyjnych myślicieli na rzecz starszych strategów wojskowych, wywodzących się z epoki sowieckiej.

Spaniel spekuluje, że dymisja Fedorowa i wycofanie operacji na lotniskach mogą być ze sobą związane. Zauważa możliwość, że zdecydowane popieranie przez Fedorowa ryzykownej operacji dronowej postawiło go w opozycji do Zełenskiego, co ostatecznie doprowadziło do jego usunięcia. Alternatywnie, Spaniel zastanawia się, czy naciski Fedorowa na realizację operacji na lotniskach mogły być przyczyną „wycieku” planu, być może jako próba jego sojuszników, aby zmusić Ukrainę do realizacji strategii.

Ostatecznie Spaniel opisuje Fedorowa jako niezwykle kreatywnego stratega, który nie posiadał wystarczającej wrażliwości politycznej, aby poruszać się w szerszych implikacjach swoich pomysłów. Choć innowacyjna i „sprytna”, operacja na lotniskach wymagała poziomu politycznych i strategicznych rozważań, który mógł przekraczać zdolności Fedorowa jako ministra obrony. Spaniel kończy ten temat, przestrzegając przed odrzucaniem szerszych kalkulacji politycznych stojących za decyzjami, takimi jak wstrzymanie operacji czy usunięcie Fedorowa ze stanowiska. Decyzje te wykraczają poza sferę taktyczną i są kształtowane przez skomplikowany splot priorytetów wojskowych i politycznych.

Co zostało powiedziane i kiedy

Punkty przedstawione w tym artykule oraz moment w nagraniu, w którym każdy z nich został wspomniany. Każdy poniższy link otwiera nagranie w odpowiednim momencie.

• Rzekoma operacja, oznaczona kryptonimem „M&Ms”, polegała na planach Ukrainy zakłócenia funkcjonowania moskiewskich lotnisk za pomocą rojów dronów sterowanych sztuczną inteligencją. 00:51.
• Te drony były większe niż podstawowe modele quadcopterów, ale mniejsze niż te, które wcześniej były wykorzystywane przez Ukrainę w szerzej zakrojonych kampaniach wymierzonych w centra logistyczne, rafinerie ropy naftowej oraz komercyjne punkty, takie jak Wildberries. 00:51.
• Celem było wysłanie znacznej liczby dronów z Ukrainy, aby przytłoczyć rosyjską obronę przeciwlotniczą i przeprowadzić precyzyjne ataki na kluczową infrastrukturę lotniskową. 00:51.
• Według Spaniela głównym celem operacji były nie tylko aspekt wojskowy, ale także ekonomiczny i psychologiczny. 01:25.
• Operacja miała na celu uniemożliwienie praktycznie podróży lotniczych w okolicach Moskwy poprzez atak na lotniska będące węzłami biznesowymi i turystycznymi oraz zadanie znacznych szkód. 00:51.
• Plan zakładał zakłócenie działalności zarówno krajowych, jak i międzynarodowych linii lotniczych w Rosji. 01:25.
• Zamiarem było osłabienie zaufania globalnych przewoźników, takich jak Turkish Airways czy Emirates, do lotów do i z Rosji. 02:08.
• Kluczowe dla działalności intensywnie kapitałowych sektorów, takich jak lotnictwo, są ubezpieczenia obejmujące zarówno infrastrukturę, jak i zasoby, takie jak samoloty. 01:36.
• Spaniel twierdzi, że ukraińscy planiści wierzyli, iż problemy z ubezpieczeniem mogłyby zmusić linie lotnicze do zaprzestania działalności w Moskwie lub przeniesienia jej w inne miejsca, co doprowadziłoby do ekonomicznej i logistycznej izolacji Rosji. 02:08.
• Operacja została rzekomo odwołana w lipcu, co zbiegło się z nieformalnym odwołaniem ministra obrony Ukrainy, Mychajło Fedorowa. 02:19.
• Wewnętrzna dynamika polityczna prawdopodobnie wpłynęła na realizację i zawieszenie operacji. 14:37.
• Spaniel omawia, że chociaż uderzenie w moskiewskie lotniska mogłoby zapewnić tymczasową dźwignię wobec Rosji, sama operacja raczej nie byłaby w stanie zakończyć wojny. 04:18.
• Spaniel zauważa, że uderzenie w moskiewskie lotniska mogłoby wpłynąć na oligarchów, którzy intensywnie korzystają z transportu lotniczego. 04:51.
• Klasa oligarchów prawdopodobnie już jest rozczarowana wojną ze względu na spowodowane przez nią problemy ekonomiczne. 05:07.
• Spaniel podkreśla znaczące ryzyko związane z przeprowadzeniem takiej operacji. 15:23.
• Techniczna trudność związana z zapewnieniem, że każdy dron trafi w zamierzony cel. 06:06.
• Spaniel wyjaśnia, że mniejsze drony sterowane przez sztuczną inteligencję, mimo że trudniejsze do wykrycia i zestrzelenia, miały ograniczenia dotyczące ładunków wybuchowych i potencjalnych szkód. 06:12.
• Dynamiczne środowisko lotniska jest bardziej wymagające w kontekście precyzyjnego celowania niż stałe obiekty. 07:36.
• Hale terminalowe na lotniskach nie zapalają się łatwo, przez co trudniej jest wyrządzić naprawdę znaczące szkody. 07:07.
• Funkcjonowanie lotnisk mogłoby odbywać się mimo uszkodzenia hal terminalowych. 07:07.
• Aby osiągnąć znaczące zakłócenia działania lotnisk, priorytetem musiałoby być atakowanie samych samolotów. 07:23.
• Celowanie w samoloty wiąże się z komplikacjami, ponieważ są to obiekty dynamiczne, niepowiązane ze stałymi koordynatami GPS. 06:39.
• Rzekomy plan zakładał użycie autonomicznych dronów zdolnych do rozpoznawania samolotów i działania bez bezpośredniego nadzoru człowieka. 07:41.
• Wyzwaniem etycznym byłoby poleganie na systemach sztucznej inteligencji w celu odróżniania samolotów wojskowych od cywilnych. 08:09.
• Potencjalna zależność Ukrainy od zewnętrznych technologii, takich jak sieć Starlink od SpaceX, w celu umożliwienia interwencji ludzi w łańcuchu decyzyjnym. 09:01.
• Sprzeciw Elona Muska wobec używania Starlink dla działań wojskowych skutecznie wykluczył taką możliwość. 09:11.
• Spaniel przypomina precedens zamachów z 11 września, wskazując na międzynarodowe potępienie ataków na lotnictwo cywilne. 10:19.
• Ataki na lotniska cywilne mogłyby stanowić pretekst dla Rosji do dalszej eskalacji działań wojennych poprzez kolejną falę mobilizacji wojskowej. 10:13.
• Poparcie Mychajło Fedorowa dla operacji dronowej mogło postawić go w opozycji do prezydenta Wołodymyra Zełenskiego. 10:19.
• Spaniel sugeruje, że odwołanie Mychajło Fedorowa może być powiązane z zawieszeniem operacji na lotniskach. 13:45.