解析福特级航母计划：成本、批评与战略转变

福特级航空母舰计划的初衷是取代老化的尼米兹级航母，旨在成为美国海军力量的核心支柱。正如主持人沃德·卡罗尔（Ward Carroll）所强调，该计划代表了设计和技术领域的一次雄心勃勃的飞跃。这类航母整合了尖端系统，例如电磁弹射系统（EMALS）和先进武器升降机。这些创新旨在提高操作效率和安全性，同时增强美国海军全球投射力量的整体能力。然而，这一革新伴随着重大挑战，包括前所未有的成本超支、部署时间线的延误，以及来自包括知名政治人物在内的批评者日益增长的审视。

卡罗尔首先通过引用前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）近期的评论来为讨论铺垫背景。特朗普曾多次批评福特级航母，并且有针对性地指出其电磁技术，特别是代替传统蒸汽弹射器的EMALS系统。卡罗尔提到，在宾夕法尼亚州国防创新峰会上发表的演讲中，特朗普讲述了自己参观船厂时的经历，并对电动系统的效率提出质疑。根据特朗普的描述，他曾与一位长期从事弹射器制造的工程师交谈，该工程师表示更喜欢使用蒸汽弹射器，理由是其维修和维护要求更简单直接。特朗普强调，电动系统过于复杂且不可靠，需要专门技能进行维修，这可能导致关键操作的延误。

特朗普的批评还有其他方面。他还质疑在新型武器升降机中使用磁铁的决定，认为传统液压系统本来是更可靠、更合逻辑的选择。他对磁铁在恶劣操作环境中的可靠性提出担忧，特别是暴露于水或极端天气时的可能故障。此外，特朗普对福特级航母设计中的基本结构变化提出异议，着重关注舰长舰桥的位置和弹药储存区域位于重要结构（如舰桥塔）下方的问题。在特朗普看来，这些决定反映了所谓的“常识性”失误，是挥霍浪费典型的例证，而该项目的预算已经超支数十亿美元。

播客还回顾了亨廷顿英戈尔斯工业公司（Huntington Ingalls Industries, HII）负责新航母建造的副总裁德里克·墨菲（Derek Murphy）的评论，针对这些问题进行了回应。墨菲解释说，福特级航母设计的核心是电磁系统的整合。例如，EMALS组件分布在舰体的多个层级之中，使得重新采用蒸汽弹射器不仅不切实际，而且几乎是不可能的，除非对舰艇进行彻底的重新设计。墨菲指出，设计和建造过程涉及巨大的物流操作，包括材料采购、复杂工程设计，以及诸如组装模块和进行“超级吊装”（superlift）以拼接舰体等协调运作。任何重大变更，例如改回蒸汽弹射器或液压升降机，都需要巨大的努力和更为漫长的延误，因为大量的规划围绕这些系统的精确工程学和材料需求而展开。

卡罗尔进一步指出了这种复杂性，并提到海军现有的建造时间表，这表明从最初采购到实现福特级航母的全面作战状态需要相当长的一段时间。例如，福特级的首舰——“杰拉尔德·R·福特”号（USS Gerald R. Ford, CVN 78）从2008年采购到2021年底达到初始作战能力，耗费了约14年。肯尼迪号（CVN 79）和多里斯·米勒号（CVN 81）的发展轨迹相近，其中肯尼迪号预计在2025年交付，多里斯·米勒号预计将在2032年加入舰队。同时，企业号（CVN 80）和多里斯·米勒号已经遭遇延误。

卡罗尔还指出，预算限制和不断增长的政治审视使得该计划的挑战变得更为严重。2025财年预算请求拨出了大量资金用于完成肯尼迪号、企业号和多里斯·米勒号的建造，同时推迟了第五艘福特级航母（CVN 82）的采购。此外，没有资金被分配用于CVN 83之后的更多福特级航母，这引发了对美国海军超级航空母舰舰队未来规模和结构的质疑。如果现有计划按部就班，而没有额外资金支持，美国有可能在2040年代面临运营航母数量低于海军规定的11艘的局面，仅有9艘航母在服役，其中多数为福特级。

从尼米兹级到福特级的过渡进一步加剧了问题。随着像USS尼米兹号这样早期尼米兹级航母于2026年开始退役，海军在福特级航母完全投入使用之前会面临航母数量的暂时下降。例如，预计在企业号于2029年准备就绪之前，“艾森豪号”航母将提前退役。这一问题突显了海军必须在退役老旧舰艇与加速新型航母生产时间表之间保持的微妙平衡。

福特级设计的技术创新

退役海军飞行员沃德·卡罗尔（Ward Carroll）强调了福特级航空母舰所整合的一些开创性技术创新，这些设计旨在改善效率、安全性以及作战能力。其中一个关键进步是电磁飞机弹射系统（EMALS），它替代了传统的蒸汽动力弹射器，用于发射飞机。卡罗尔解释称，转向EMALS不仅仅是一个表面的升级，而是对系统的一次完全革新，要求完全不同的基础设施和工程设计。这一转变旨在提高飞机弹射的精度，同时减少对飞机和弹射系统的磨损。

另一项创新重点是先进武器升降机，它旨在以前所未有的速度和安全性将弹药从存储区运送到飞行甲板。卡罗尔讲述了一个能够说明升降机改进重要性的轶事——二战时期的航空母舰“富兰克林号”（USS Franklin）因炸弹存放在机库甲板上而遭受了灾难性破坏。福特级的设计解决了类似的历史性问题，确保弹药存储在甲板下方，并能够快速运送到作战区域。虽然升降机的早期测试遇到了困难，但这些问题已经逐步得到解决，最近的部署情况也证明了这一点。

这些技术创新的价值在福特号长达11个月的部署中得到了充分展示，美国海军将这一部署称为具有历史意义且成功的。该航母在多个作战区域进行运作，包括大西洋、地中海、加勒比海、红海和阿拉伯海湾地区。卡罗尔提到了一些令人印象深刻的作战数据：舰载机联队执行了数千次飞行任务并记录了显著的飞行小时数，同时舰员完成了多次海上补给任务。这些成就展示了像EMALS这样的技术如何支持高强度作战。尽管如此，卡罗尔也承认平台在早期阶段遇到的问题，例如厕所频繁堵塞和洗衣房的一次重大火灾，导致部分船员临时搬迁。这些后勤挑战突显了向尖端航母设计过渡的困难。

成本与批评：详细分析

沃德·卡罗尔（Ward Carroll）转向讨论福特级航母计划的财务方面，并解释了为什么该计划受到了显著批评。自项目开始以来，成本超支一直是主要问题。该计划的初始预算预估大幅超支，引发了政治和国防圈的热议。批评者认为，包括EMALS在内的一些新技术过于雄心勃勃且成本高昂，相比传统但技术含量较低的蒸汽弹射系统，这样的技术在经济效益上不具优势。然而，卡罗尔指出，即使是项目最严厉的批评者之一，比如美国前总统特朗普，在提出批评时也依赖过时的信息。例如，在特朗普总统任期内，曾有过要求回归旧有蒸汽弹射系统的明显呼声，但卡罗尔表示，这样的回归在新航母设计和基础设施要求下几乎是不可行的。

卡罗尔还指出了更广泛意义上的工业和后勤限制，这些因素对项目成本和延误起到了重要作用。北美唯一具备生产福特级航母能力的亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII），也面临自身的挑战，包括由于合同延误和新冠疫情导致的劳动力短缺。此外，高度专业化的材料采购过程可能需要数年时间来完成生产，这进一步延长了项目时间线。卡罗尔强调，航母建造本质上的复杂性使得快速调整生产或扩大规模成为不可能的目标，除非在工业产能方面进行长期投资。而这一过程可能需要几十年的时间。

在权衡中国先进航母的发展进程时，卡罗尔提到了中国正在建造的福建级航母。他指出，尽管这些航母的建造速度快且成本可能较低，但它们在操作能力或技术复杂性方面无法与福特级相比。然而，中国设计中包括诸如EMALS系统的技术，这表明中方也认识到了该技术的价值，即便一些美国批评者仍未被其优势所说服。

卡罗尔还深入探讨了成本争论的政治层面。他解释了国会与五角大楼之间资金争夺战的微妙平衡，既需要确保充足的国防能力，同时也要应对预算限制。立法者之间常常会有不同的优先事项，其中包括为自己的选区争取就业机会和资源，这可能导致更多是基于地方经济考虑而不是军事战略的决策。他指出，这并非一个新现象，并援引过去多届政府的例子，展示了国防支出如何成为政治交易的工具。

尽管存在批评，卡罗尔强调福特级航母在初始部署期间展示出了韧性和适应能力。它们的性能验证了一些技术创新，这些创新最初曾遭到质疑和反对。然而，财政监督和政治纷争仍是该计划长期持续发展的重要障碍。

福特级航母的部署与性能

退役的海军飞行员沃德·卡罗尔解释称，“杰拉尔德·R·福特”号航母最近完成了一次具有历史意义的部署，展示了其能力，并回应了此前对福特级项目的质疑。在部署期间，这艘航母有效应对了现代半非对称战争的挑战，证明其在包括受伊朗和委内瑞拉影响的紧张地区在内的多样化作战战区中的实用性。卡罗尔强调，尽管这些国家的威胁程度与中国或俄罗斯不同，但它们的非对称战术仍然需要强大的能力来确保地区稳定。他认为，航母仍然是满足美军作战司令部如中央司令部（CENTCOM）和南方司令部（SOUTHCOM）需求的重要资产。

“福特”号的部署的一个关键成果是验证其执行先进军事行动的能力。卡罗尔指出，对于需要在半非对称战区保持持续战备的任务而言，航母战斗群的重要性不言而喻。例如，他提到了最近在红海、加勒比海和阿拉伯海北部的行动，这些地区的紧张局势需要军队持续存在。他将如今的部署与越南战争时期的部署进行了对比，并指出了行动节奏和港口使用情况的不同。与越南战争时期相比，那时的航母部署数量更多，但更频繁地靠港，而像**“亚伯拉罕·林肯”号和“乔治·布什”号**这样的航母如今则进行长期部署，几乎没有休息的机会，以确保在关键区域的作战覆盖。

福特级航母及其前代航母展现出在高出击率作战中持续投射打击力的出色能力。卡罗尔强调了在使用精确制导武器（例如联合空地远程攻击导弹（JASSM和JASSM-ER））以及远程**无人机（UAV）**参与的行动中的成功表现。然而，他指出，如果敌方采用持久战策略，单凭精确打击的能力可能会失去战略意义，就像在与塔利班的交战中所见到的那样。这凸显了在现今战区中，需要将战术成功与整体战略目标对齐的挑战。

卡罗尔还谈到了人员留用问题如何直接影响航母的作战能力。由于某些部署时间长达11至12个月，许多水手在中途选择退役，从而为保持战备增加了重大挑战。他强调，航空和技术等领域的外部就业机会加剧了海军在留住熟练人员方面面临的问题。卡罗尔警告称，这种持续的留用危机不仅会对当前的冲突产生影响，还会波及到未来的战争中。

福特级航母项目面临的挑战

卡罗尔深入探讨了福特级航母项目面临的紧迫问题，首先是面对全球任务增加时海军资源的压力。他解释说，美国海军目前拥有11艘航母，但在任何给定时间内，只有少数航母能够部署到热点地区。为了维持必要的全球存在，卡罗尔认为海军至少需要15艘航母。然而，由于资金停滞不前，他警告说，计划中的舰队规模可能会在未来逐渐缩减。到21世纪中期，卡罗尔预测海军将只剩下四艘福特级航母在服役，这将严重削弱其维持强大国际存在的能力。

他承认批评者往往会认为，在一个向无人系统和不断演变的战争技术转变的时代，航母已经成为过时的遗物。然而，卡罗尔认为，历史提供了相反的论据，并指出了前几个年代关于战列舰和飞机相关性判断的错误。他相信，就像二战后核武器没有使传统部队过时一样，航母在未来可预见的时间里仍将继续发挥关键作用，包括威慑侵略、遏制敌对政权以及保持全球稳定。

人员留用问题同样备受关注。卡罗尔指出，长期部署对士气产生了巨大影响，漫长的任务增加了军人离开海军转向更稳定的私营部门机会的可能性。他强调了像弗吉尼亚州第二区的国会议员卡根这样的高级领导人近期提出的相关问题，他们呼吁为人员提供更好的支持以及投资基础设施，例如海军基地和住房。

为应对这些挑战，卡罗尔重申了维持可持续舰队规模和改善军人生活条件的重要性。他还提到了一种名为经济优质大批量采购的概念，这是由防务专家Paco Bonitz提出的《The Merge》。这种策略侧重于采购经济高效且可大规模生产的系统，以在满足作战需求的同时，尽量减少对军事预算的压力。卡罗尔认为这是确保福特级项目继续提供战略价值的重要调整。

卡罗尔以探讨未来地缘政治挑战的重要性结束了他的分析，特别是中国等国家日益增长的野心。他提到了中国可能集中力量实现军事目标，例如通过他们所谓的“戴维森窗口”（Davidson window）在不久的将来夺取台湾。卡罗尔强调了主动规划和采购的重要性，以维持美国的军事优势。尽管他承认海军将面临严峻的预算和后勤挑战，但他对福特级航母提供的战略优势以及美国军队的整体能力仍然表示乐观。

内容陈述及时间节点

本文提出的观点及对应录音中涉及的时间，以下每个时间戳均可打开录音的相应内容。

• 福特级航空母舰项目的初衷是取代老化的尼米兹级航母。15:13
• 福特级计划整合了电磁飞机弹射系统（EMALS）和先进武器升降机等系统。17:17
• 包括前总统唐纳德·特朗普在内的批评者对福特级项目的一些功能提出质疑。05:37
• 特朗普批评了福特级计划中的电磁技术，包括EMALS系统。03:48
• 特朗普讲述了一次与长期从事弹射器生产的工程师沟通后，该工程师更倾向于传统蒸汽弹射器。05:37
• 特朗普批评使用磁铁作为新式武器升降机方案，而不是液压系统。06:25
• 特朗普对福特级航母设计中的结构变化提出质疑，例如舰长舰桥的位置安排。07:50
• 福特级项目的预算超出最初的估算，增加了数十亿美元的费用。05:34
• EMALS组件分布在舰体的多个层级之中。11:56
• 福特级首舰“杰拉尔德·R·福特”号（USS Gerald R. Ford, CVN 78）从2008年采购到2021年底达到初始作战能力，耗时约14年。15:35
• 第二艘福特级航母肯尼迪号（CVN 79）预计将在2025年交付。15:59
• 多里斯·米勒号（CVN 81）预计将在2032年加入舰队。15:59
• 延误导致企业号（CVN 80）和多里斯·米勒号的交付时间推迟。19:39
• 2025财年的预算请求拨出大量资金用于完成部分福特级航母的建造，同时推迟了第五艘福特级航母（CVN 82）的采购。15:13
• 由于资金问题，到2040年代，美国营运中的航空母舰数量可能降到低于海军规定的11艘，仅剩在役的9艘航母。15:35
• 早期的尼米兹级航母，如“尼米兹”号，将于2026年开始退役。17:37
• 在企业号预计于2029年准备就绪前，“艾森豪号”航母可能提前退役。17:54
• “杰拉尔德·R·福特”号曾进行了长达11个月的部署，展示了其在包括大西洋、地中海、加勒比海、红海和阿拉伯海湾等地区的作战能力。21:27
• 福特级航母上的舰载机联队在部署期间执行了数千次飞行任务。25:34
• “杰拉尔德·R·福特”号在部署期间遇到了一些问题，包括厕所堵塞和洗衣房发生的一次火灾。26:38
• 福特级项目在早期阶段曾遇到先进武器升降机的挑战。23:42
• 福特级计划的预算从原始预估大幅超支。05:23
• 亨廷顿·英戈尔斯工业公司（HII）是唯一能够生产福特级航母的船舶制造商。17:17
• HII面临劳动力短缺问题，该问题因交付延误和新冠疫情期间的影响而加剧。37:45
• 卡罗尔指出，中国的福建级航母在操作能力或技术复杂性方面无法匹敌福特级航母。34:25
• 美国海军现拥有11艘航空母舰，但卡罗尔认为至少需要15艘航母才能维持全球存在。54:01
• 长期部署对海军人员的留用造成了挑战。56:27
• 国会议员卡根倡导为人员提供更好的支持，并投资于基础设施建设。53:06
• 卡罗尔预测，到21世纪中期，美国海军可能仅有4艘福特级航母在服役。18:44
• 中国的军事野心，例如通过其所谓的“戴维森窗口”实现目标，对美国提出了需要主动规划和采购的挑战。1:02:22