USS 워싱턴 전개와 항모 교체 전략의 이해

USS 워싱턴 전개의 전략적 이유

퇴역 해군 비행사 워드 캐럴은 최근 USS 에이브러햄 링컨(CVN-72)의 북아라비아해 장기 전개와 관련된 사건을 재조명하며 이야기를 시작했습니다. 샌디에이고 근처의 네이벌 에어 스테이션 노스 아일랜드에서 추수감사절 직전에 출항한 항공모함 링컨은 처음에는 서태평양의 제7함대 작전 지역으로 향하고 있었습니다. 하지만 이 항모는 중동에서 고조되는 지역 긴장 상황에 대응하기 위해 제5함대의 작전구역으로 경로를 변경했습니다. 링컨은 1월 초 북아라비아해에 도착했으며, 처음부터 상당한 난관에 부딪혔습니다.

캐럴은 링컨과 관련된 주요 사건 중 하나를 설명했습니다. 링컨이 해당 지역에 도착한 직후, 항모는 적대적인 드론의 소용돌이에 직면했습니다. 항모에서 출격한 F-35C 전투기가 드론 중 하나를 격추했으며, 이는 항모 기반의 F-35C가 첫 교전에서 성공한 사례로 기록되었습니다. 이 사건은 2월 28일 시작된 Epic Fury라는 군사 작전 직전에 발생했습니다. 북아라비아해에서 전개된 지 두 달도 채 되지 않아 링컨은 이미 고위험 환경에서 작전을 수행하고 있었습니다.

이후 링컨은 5함대 본부가 있는 바레인 마나마에서 이란의 공격을 받는 등 도전 과제가 더 깊어졌습니다. 캐럴에 따르면, 이 공격은 링컨과 그에 수반된 타격 그룹의 보급 작전에서 중심적인 역할을 했던 중요한 물류 허브를 제거했고, 이에 따라 해군은 대체 공급망을 구축하기 위해 분주했습니다. 공급망은 예기치 않게 동아프리카의 지부티로 우회되었으며, 이는 작전상의 도전을 상당히 증가시켰습니다. 캐럴은 "열악한 공급망" 유지 문제에 직면한 선원들의 모습과 함께 제공된 끼니가 너무 맛없어서 인간이 먹을 수 있는 음식인지 의심하게 만들었던 사례를 생생하게 묘사했습니다. 또한 샤워 공간에 곰팡이가 피고 생활 편의성 저하 등의 문제가 발생하여 링컨을 "유령선"으로 묘사하며, 언론에서 고군분투하는 함선으로 프레임화하는 이야기가 이어졌습니다.

링컨의 장기적인 전개와 물류 문제에 대한 우려가 증가하면서 고위급 개입이 필요해졌습니다. 캐럴은 일련의 사건들을 재구성하며 8월 초 노스 아일랜드에서 열린 타운홀을 언급했습니다. 이 회의에서는 해군 임시 장관과 다른 고위 해군 관계자들이 항모의 미래에 대한 우려를 해결하기 위해 선원들과 그 가족들을 만났고, 캐럴은 당시 관계자들이 링컨의 교체 시기에 대한 명확한 일정이 없다는 사실을 인정했다고 했습니다.

이 상황은 또 다른 항공모함 USS 조지 H.W. 부시(CVN-77)의 북아라비아해 지역 합류로 복잡해졌습니다. 부시 항모의 단기 전개와 관련하여 왜 부시가 링컨과 같은 물류 문제를 겪지 않았는지에 대한 의문이 제기되었습니다. 캐럴은 부시의 배치 시기가 해당 지역 도착 당시 최근 식량과 장비의 보급을 받은 시점에 이루어졌기 때문이라고 설명했습니다. 그러나 높은 작전 템포를 유지하고 장기적인 전개 기간 동안 적절한 물류를 보장하는 부담은 링컨의 경우에서 너무 명확하게 드러났습니다.

링컨의 조건 악화에 대한 보고가 언론과 정치적 관심을 끌면서, 해군 지도부는 링컨의 승무원을 교체하기 위해 그 지역에 세 번째 항모를 파견하기로 결정했습니다. 곧 USS 조지 워싱턴(CVN-73)이 그 역할을 맡게 될 것이라는 소식이 확인되었습니다. 캐럴은 결정의 두 가지 주요 동기를 강조했습니다. 첫째는 북아라비아해의 2.0 항모 타격 그룹(CSG) 존재 요건으로, 이는 지속적인 봉쇄와 Epic Fury 이후의 긴장된 환경 때문에 여전히 필요하며, 둘째는 장기적인 전개 동안 발생한 물류 문제의 점증적 악화였습니다.

캐럴은 조지 워싱턴의 교체 임무와 관련된 긴박성을 역사적 관점에서 설명했습니다. 그는 남이라크 비행금지구역을 시행하기 위한 오퍼레이션 사우던 워치 동안 페르시아 만에서 세 대의 항모 작전을 수행하던 자신의 경험을 떠올렸습니다. 당시 USS 조지 워싱턴, USS 니미츠, USS 인디펜던스는 근거리에 배치되어 협동적인 인수인계 및 물류 작전이 필요했으며, 링컨과 조지 워싱턴의 대면 인수인계 계획 역시 복잡한 작업이라고 설명했습니다. 캐럴에 따르면, 이 과정은 두 대의 항모가 나란히 항해하며 헬리콥터가 주요 장비와 기밀 자료를 두 함선 사이로 운송하는 과정을 포함합니다.

이번 교체에서 중요한 요소 중 하나는 F-35C의 발전된 능력입니다. 이는 F-35 전투기의 항모 발진 규격 변형입니다. 링컨과 조지 워싱턴 모두 이 전투기를 효과적으로 운용할 수 있도록 개조되었습니다. 캐럴은 F-35C 엔진의 열을 견딜 수 있도록 폭발 방지 장치를 포함한 시스템 업그레이드와 항공기의 독특한 유지보수 및 보관 요구 사항을 지원하는 특수 격납고가 비용이 많이 드는 현대 항모 운용을 위한 필수적인 기반 시설 투자라고 강조했습니다. 그는 USS 제럴드 R. 포드와 같은 새로 건조된 포드급 항모조차도 아직 F-35C에 맞게 개조되지 않은 경우가 많다고 언급했습니다. 따라서 조지 워싱턴이 전투 지역에서 링컨을 원활하게 교체하며 작전 능력을 유지할 수 있다는 사실은 현대적 전쟁을 위한 준비 상태를 반영한다고 설명했습니다. 이어 캐럴은 개조된 항모에 대한 의존성이 항공 기술의 발전과 변화하는 요구를 따라가기 위해 고군분투하는 함대의 잠재적인 취약성을 강조한다고 주장했습니다.

캐럴과의 논의가 이어지면서 해양 역사학자이자 교수인 살 머코글리아노가 대화에 참여했습니다. 그는 글로벌 석유 운송에 결정적인 주요 해상 초크포인트인 호르무즈 해협 주변에서 최근에 벌어진 긴장 상황을 설명했습니다. 최근 이란군은 해협을 통과하는 선박들을 표적으로 삼거나 심지어 나포하면서 글로벌 해운을 심각하게 방해해 왔습니다. 머코글리아노는 이에 대한 대응으로 미 중부사령부(CENTCOM)가 봉쇄 및 공중 호위를 강화했으며, 헬리콥터, 고정익 항공기, 드론을 사용해 이 지역의 해운을 보호하고 있다고 언급했습니다. 그는 이 환경이 "매우 적대적"이라고 지적하며 미국과 이란 간의 지역적 긴장이 이미 복잡한 지역적 균형을 더욱 어렵게 만들고 있다고 분석했습니다.

머코글리아노는 또한 갈등으로 인해 택배 비용이 놀라운 수준으로 급등한 사실을 강조했습니다. 호르무즈 해협 및 홍해 남쪽 끝의 바브엘만데브 해협, 파나마 운하와 같은 관련 초크포인트 주변의 위험을 피하기 위한 필사적인 시도가 글로벌 석유 공급망의 추가적인 경제적 불안정을 초래했다고 말했습니다. 그는 석유 운반 선박 차터 비용과 글로벌 주요 병목 지역에서의 선박 대기열이 급격히 증가하여 해운 회사들에게 운영상의 어려움을 초래했으며, 글로벌 에너지 시장 전체에 더 광범위한 영향을 미친다고 관찰했습니다.

이러한 요인들은 지역에서 강력한 미국 항모 타격군의 존재를 유지하고 교대할 전략적 중요성을 함께 강조합니다. 그러나 머코글리아노와 캐럴은 이러한 작전이 현재 미국 해군 물류의 중요한 취약점을 드러낸다고 지적했습니다. 이들은 링컨 및 조지 워싱턴과 같은 미국 항모가 강력한 군사력의 투사를 나타내는 반면, 이를 지원하는 물류 시스템은 보급선부터 전진 기지에 이르기까지 모두 평화 시기의 작전에 맞게 설계되었으며 지속적인 전쟁 수요에는 충분하지 않을 수 있다고 주장했습니다.

논의는 머코글리아노의 마지막 관찰로 결론을 맺었습니다. 오늘날의 물류 문제는 수십 년 전 전용 해군 물류 지원을 줄이고 민간 인력으로 구성된 함대를 선호하는 결정에서 비롯되었다고 설명했습니다. 그는 이 변화가 베트남 전쟁 당시 스빅 베이와 같은 안전한 전진 운용 기지, 혹은 페르시아만 작전을 위한 바레인과 같은 기지가 있었던 과거 충돌 시에는 효과적이었지만, 디에고 가르시아 및 기타 더 먼 항구들에 의존하는 공급망은 “매우 길게 늘어난 공급망”을 초래한다고 언급했습니다. 이러한 문제는 오늘날 지역 항모들이 직면한 강화된 작전 조건하에서 중대한 영향을 미치며, 미국 해군이 물류 운영에 대한 전략적 재평가를 필요로 할 가능성이 높다고 전망했습니다.

장기 배치 기간 동안 직면한 작전적 과제

Sal Mercogliano는 미국 해군이 장기 배치 기간 동안 직면하는 주요 문제, 즉 전시 작전을 지원하기 위한 평시 물류 시스템에 대한 의존성을 강조했습니다. 그는 전투부대, 즉 "창끝"이 큰 주목을 받는 반면, 동일하게 중요한 물류 요소들은 문제가 발생하기 전까지 종종 간과된다고 설명했습니다. 예를 들면, 일상적인 공급 체계에 문제가 생기면 항모 승무원들은 신선한 우유나 채소 부족과 같은 일일 식량 비축의 차이를 느낄 수 있습니다. Mercogliano는 USS Abraham Lincoln에 있는 승무원들이 식사를 거르고 있다는 것을 암시하는 것이 아니라고 밝히면서도, 그들의 보급품이 평시 조건에서만큼 풍부하지 않을 가능성을 언급했습니다.

Manama와 같은 주요 물류 허브의 손실은 작전에 큰 부담을 준다고 Mercogliano와 Ward Carroll은 말합니다. Diego Garcia와 같은 더 먼 기지에서 보급을 의존해야 하는 상황으로 전환되면서, 정상적인 상업적 항로에서 떨어진 위치 때문에 상당한 물류적 복잡성을 초래했다는 것입니다. Mercogliano는 작전적 스트레스가 가중되는 시기에 탄약 및 기타 물자를 Diego Garcia에서 선박으로 운송해야 했으며, 종종 AKE 선박 및 냉동 컨테이너 선박("리퍼"라고 불림)과 같은 특수 선박을 사용해야 했다고 회상합니다. 이 복잡한 물류 체계는 특히 더 가까운 작전 허브의 부재를 보완해야 하므로 치밀한 계획과 조정이 요구됩니다.

Carroll과 Mercogliano 모두 해군의 물류적 어려움이 전시 조건이 결합된 상황에서 더욱 확대된다고 동의합니다. Carroll은 문제의 일부가 과거 해군이 운영했던 물류 선박을 민간이 운영하는 함대로 바꾸기로 한 역사적 결정에 있다고 강조하며, 이 결정은 일본, 스빅 베이 또는 바레인과 같은 안전한 기지가 있었던 이전 충돌 상황에서는 적합했으나, 북아라비아해와 같은 광활한 지역에서 거대한 해상 차단 작전을 수행해야 하는 오늘날에는 시스템 문제점이 명확히 드러난다고 말했습니다. 그는 USS America와 USS Detroit에서 보낸 자신의 경험을 회상하며, 해군이 운영하는 지원 선박의 가치를 강조하며 이를 포기한 것이 해군의 물류적 취약성을 야기했다고 설명합니다.

Carroll은 자신의 커리어 동안 미국 군함인 America와 Detroit가 동대서양의 거친 바다에서 보급 훈련을 수행했던 시나리오를 예로 들어 설명했습니다. 이는 당시 미국의 자급자족적 해상 물류 지원 체계의 시연이었지만, 몇 년 전 비용 절감 조치로 도입된 민간 함대 보급선에 의존하는 오늘날의 상황과는 극명한 대조를 이루고 있습니다. 그는 이 변화로 인해 공급 체계가 상당한 혼란을 처리하기 어려운 상황에 놓이게 되었다고 주장합니다.

시스템에 가중되는 부담

Carroll은 물류 운영의 부족과 압박이 더 심층적인 문제를 나타낸다고 언급합니다. 미국 해군은 단지 11개의 항모 타격군만 보유하고 있으며, CENTCOM과 INDOPACOM 지역에서의 요구로 인해 배치 가능한 항모 타격군은 훨씬 적습니다. 예를 들어, 4월과 5월 Lincoln에게 특히 어려운 기간 동안, 제독 Verissimo는 Manama라는 공급 허브를 상실하고 Diego Garcia 및 Djibouti에서 물류를 조정하려는 시도가 "평시 물류 구조를 전시 작전 요구로 맞추려는 상황"을 야기했다고 인정했습니다.

Carroll은 언론에서 이 문제를 부정확하게 보도한 것에 대해 좌절감을 표현했습니다. 그는 "함대 전체" 물류 위기라는 보도가 제한적인 문제를 과장했다고 보며, Lincoln의 상황이 도전적이었다는 것을 인정하면서도 해군의 철저한 계획과 전문성이 작전 효과를 보장했다고 설명했습니다. 늦봄에 걸쳐 몇 주 동안 힘든 기간을 보낸 후, 물류적 문제는 해결되었습니다. 그러나 Carroll은 봄 동안 발생한 "활파"가 여름까지 영향을 미쳤으며, 함대에 대한 지속적인 부담을 유지했다고 언급했습니다. 상황은 행정부가 이를 늦게 인식하거나 무관심한 공개 대응으로 인해 더욱 악화되었습니다.

이 부담은 항모에만 영향을 미치는 것은 아닙니다. Mercogliano는 북아라비아해에서의 현재 차단을 유지하는 데 소요되는 엄청난 거리를 강조합니다. 이 작전은 모든 종류의 선박에 부담이 됩니다. USS Abraham Lincoln과 USS George H. W. Bush, 그리고 Oman과 Muscat 근처의 차단선 운영을 수행하는 구축함들은 Diego Garcia에서 Mumbai에 이르기까지 약 2,200마일에 이르는 광대한 작전 지역을 담당하고 있습니다. 그는 차단 작전이 매우 자원이 많이 소모되는 작업으로, 선박이 트랜스폰더를 끈 상태에서의 활동을 모니터링하기 위해 항공 및 해상 정찰이 24시간 내내 필요하다고 설명했습니다. F/A-18 Hornet과 같은 단거리 항공기는 이러한 큰 지역에서의 작전에서 공중 급유가 필수적이므로 물류적 어려움을 더욱 가중시킵니다.

Ward Carroll은 단 두 개의 항모 타격군만으로 24시간 전투 작전을 유지하는 것이 함대에 과도한 부담을 준다고 지적하며 이러한 문제를 확장합니다. 과거 중동 캠페인은 항모를 작전 지역에서 회전시켰으며, 적어도 하나의 항모는 항상 쉬고 있었습니다. 현재 지역 내 배치는 여전히 "Epic Fury" 작전의 여파와 그에 따른 차단을 포함하여 함대가 더 지속 가능한 태도로 복귀하는 것을 어렵게 만듭니다.

Carroll은 항모 타격군에 재보급을 담당하는 CMV-22 Osprey가 자체 방어 능력이 부족하기 때문에, 특히 적대적인 환경에서는 이들의 작전이 매우 위험하다고 지적합니다. 게다가 해군이 보급을 위해 Diego Garcia에 의존하고 있는 점도, 신속한 대응에 적합하지 않은 기지는 유조선 및 탄약선을 지원하기 위해 상업용 유조선을 빌려야 하는 결과를 낳습니다. 추가 창고나 강력한 대안 없이 단 하나의 외진 허브에 의존하는 이 상황은 작전적 유연성을 계속 저해할 것입니다.

Mercogliano는 이러한 상황이 고위 계급 지휘관들에게 과도한 부담의 위험에 대한 경고를 울리게 했다고 설명합니다. 그는 Kane 장군과 Cooper 제독 같은 인물들을 언급하며, 현재와 같은 높은 수준의 해군 활동이 장기적으로 유지 가능한지에 대한 우려를 표명했다고 지적합니다. Carroll 역시 이에 동의하며, 해군의 역량이 장기적인 목표를 달성하기 위한 전략적 배치에 적합하게 설계되었음을 강조하지만, 작전 강도가 무한히 지속 가능하다는 가정은 결함이 있다는 점을 분명히 합니다.

Mercogliano는 또한 구축함 호위세력에 대한 상응하는 영향을 논했습니다. 특히 Arleigh Burke급 구축함이 현재 진행 중인 봉쇄에 매우 중요한 역할을 하고 있음을 강조합니다. 이러한 구축함은 종종 높은 속도로 작전 활동을 해야 하며, 이는 연료 수요를 상당히 증가시키고 유지보수 간격을 단축시킵니다. 이러한 임무는 인적 및 물류 자원 모두에 막대한 부담을 초래하며, 함대 준비태세를 유지하는 광범위한 과제를 더욱 복잡하게 만듭니다. 그의 추정에 따르면, 항모와 호위함 모두의 작전적 마모는 해군이 임무를 축소하거나 물류 인프라를 강화하지 않는 한 계속 증가할 것으로 보입니다.

이 문제를 해결하기 위해 Mercogliano는 Diego Garcia의 역량을 추가로 확장할 것을 제안합니다. 다만, 그는 이 과정에서 막대한 비용과 시간이 소요될 것임을 인정합니다. Carroll은 해군의 작전 템포와 물류 인프라 간의 근본적인 불일치를 강조하며 고위 지도자들이 명확한 우선순위를 설정해야 한다고 촉구합니다. 이러한 문제를 완전히 해결하지 못하면 미국 해군 준비태세의 근본적인 기초에 영향을 미치게 됩니다.

항모 함대 전략에 미치는 영향

퇴역 해군 조종사이자 이번 논의의 사회를 맡은 Ward Carroll은 2년 전 상원의 인준 청문회 당시 Samuel Paparo 제독이 했던 발언을 회상하며 이야기를 시작합니다. 당시 Roger Wicker 상원의원은 Paparo 제독에게 다중 전선의 글로벌 방위 환경에 대처하는 문제와 이러한 약속이 미 해군이 주요 작전 지역에서의 방위 능력을 유지하는 데 영향을 미치는지 여부를 물었습니다. Carroll은 Paparo 제독이 항모 작전 유지에 필요한 수준을 지속 가능한지에 대해 우려를 표하며, 특히 정밀 유도 탄약 재고 문제를 지적했다고 언급합니다. Carroll은 2년 전에 제기된 이러한 우려가 현재의 글로벌 요구를 고려할 때 더욱 강하게 영향력을 발휘한다고 지적합니다.

Paparo 제독은 우크라이나 전쟁과 중동 지역의 긴장 상태를 포함한 상당한 도전 과제가 해군의 필요 수준의 글로벌 대비 태세 유지 능력을 저해하고 있다고 인정했습니다. 그는 자원이 부족한 상황에서 "자산 공유(asset sharing)"가 이제 필수적이며, 이를 통해 해군이 중단 없이 여러 전장에서 자산을 신속히 이동시켜야 한다고 강조했습니다. Carroll은 이러한 문제가 새로운 것이 아니며, 특히 지중해 및 아라비아해와 같은 지역에서 최소 두 척의 항모 배치를 유지하기 위해 해군이 어려움을 겪고 있다는 점을 강조합니다. 과거 평화 시기에 "과다한 항모 존재"로 묘사되던 것이 이제는 Carroll에 따르면 접근하기 어려운 사치로 변화했습니다.

Carroll은 전구 사령관들이 항모 타격 전단 없이 작전해야 하는 경우에도, 다른 해군 자산(예: 상륙함 또는 즉시 작전 가능한 병력)을 활용하여 우회로를 찾는 방법을 개발했음을 언급합니다. 그러나 Paparo 제독의 증언은 이러한 접근 방식과 관련된 물류적 도전 과제, 예를 들어 항모가 한 작전 지역에서 다른 지역으로 재배치되기까지 소요되는 시간(최적 시나리오에서는 약 10일)이 즉각적인 고강도 충돌 상황에서 취약성을 나타낼 수 있다는 점을 강조했습니다.

Paparo 제독은 정밀 유도 탄약 재고 부족에 대한 우려도 중요하게 지적했습니다. 해상 작전에서의 **스탠다드 미사일(Standard Missiles)**과 **연합직격탄(Joint Direct Attack Munitions, JDAM)**처럼 항공 및 해상 작전에 필수적인 무기가 이미 중동과 우크라이나에서의 미군 활동으로 인해 압박을 받고 있다고 밝혔습니다. Carroll은 이 재고 문제가 시간이 지날수록 악화되었다고 강조하며, 공대공 미사일(AIM 계열) 및 해상 미사일(SM 계열)과 같은 중요한 무기 비축량이 인도-태평양 지역 밖에서의 작전 지역 지원을 위해 지속적으로 소모되고 있다고 지적합니다. Paparo 제독이 이를 프레임으로 삼았듯, 이러한 부족은 중국의 영토 야망으로 압박을 받고 있는 남중국해와 같은 지역에서 미군 대비 태세에 지속적인 부담을 가중시키고 있습니다.

Carroll은 항모가 고정된 기지와 비교해 제공하는 필수적인 이점을 강조합니다. 고정된 기지는 공격에 취약하지만, 항모는 위기 상황에 신속히 이동하여 즉각적인 군사 존재와 작전 능력을 발휘할 수 있습니다. 그는 이 적응력의 역사적 사례로 USS Kitty Hawk이 아프가니스탄에 병력을 배치했던 경우와 USS Eisenhower가 아이티 인도주의 위기 동안 수행한 사례를 회상합니다. Paparo 제독과 동일한 의견에서 Carroll은 항모가 이동 재배치를 가능하게 하며, 이는 USS George Washington이 최근에 샌디에이고 훈련에서 고강도 긴장 지역의 전시 준비 상태로 신속히 이동함으로써 입증되었습니다. 항모를 해상에서 재보급할 수 있는 유연성은 오늘날의 물류 환경에서 필수적인 작전 지속력을 더욱 강화합니다.

널리 알려진 해양 역사학자이자 물류 전문가인 Sal Mercogliano는 Carroll의 논의를 확대해 미 해군 함대와 물류 네트워크에 대한 체계적 부담을 강조합니다. 그는 현재의 작전 속도가 지속 가능하지 않다고 설명하며 미 해군의 상황을 "500~600 척의 함대를 300척 미만의 함대로 운영하려는 시도"에 비유합니다. Mercogliano는 이러한 용량 부족 문제가 항모(줄어들고 있는 숫자 포함)뿐만 아니라 구축함, 순양함 및 물류 지원 선박과 같은 동반 선박에도 영향을 미치고 있다고 주장합니다. 그는 "구축함 한 묶음(baker’s dozen)"이 복귀 시 장기 점검 시간을 필요로 할 것이라 말하며, 함대 전체의 마모와 손상을 더했다고 지적합니다.

Mercogliano는 또한 선박 건조와 유지 관리 일정에 대한 우려를 제기하며 지속적인 수요의 연쇄 효과를 강조합니다. 해군은 이미 새로운 항모 건조에 지연을 겪고 있습니다. Kennedy의 최근 해상 시험을 중요한 이정표로 언급하며, 후속 항모와 관련된 문제들이 앞으로 다가올 수년 동안 미 해군이 항모 11척을 유지하지 못할 위험에 처해 있다고 지적합니다. 적절한 방지 조치를 취하지 않는다면 함대는 항모가 10척 미만으로 감소할 수 있으며, 이는 "빠르게 복구할 수 없는 격차"라고 Mercogliano는 경고합니다.

Carroll과 Mercogliano는 해군 물류의 적응력이 선박 설계와 무기 자체만큼이나 중요하다는 데 의견을 함께합니다. Mercogliano는 현재 해군의 물류 설치를 과거의 접근법과 대조하며, 1990년대 Desert Storm 작전 기간 동안 군사 해양선단(Military Sealift Command, MSC)이 해군작전부장에게 직접 보고하는 삼성 지휘로 운영되었던 강력한 작전 능력을 회상합니다. 현재 MSC는 전략적 감독이 감소된 상태에서 축소된 능력으로 운영되고 있습니다. Mercogliano에 따르면, 물류를 다시 핵심으로 삼고 물류 선박에 할당되는 자원을 늘리는 것은 장기간 배치를 통해 해양 작전을 지속하는 데 필요한 어려움을 해결하는 핵심이 될 것입니다.

결론적으로 Carroll과 Mercogliano는 현재의 작전 요구가 미 해군의 전력 구조와 물류 인프라로는 지속 가능하게 지원할 수 없다는 점을 강조합니다. 이들은 확장된 선박 건조 사업과 물류 체계 개선을 통해 해군의 작전 능력을 강화할 필요성을 주장합니다. 그러나 이러한 변화는 시간과 상당한 투자 없이는 실행되기 어려우며, 함대와 공급망은 단기적으로 계속해서 부담을 받을 것이라고 경고합니다.

말한 내용 및 시점

이 기사에서 언급된 내용과 녹음에서 각 내용이 언급된 시점입니다. 아래 각 항목은 해당 시점의 녹음을 엽니다.

• 워드 캐럴은 USS 에이브러햄 링컨이 중동의 지역적 긴장이 고조됨에 따라 제5함대의 작전구역으로 경로를 바꿨다고 언급했습니다. 00:36
• 워드 캐럴은 USS 에이브러햄 링컨이 1월 초 북아라비아해에 도착했다고 언급했습니다. 00:36
• 워드 캐럴은 USS 에이브러햄 링컨에서 출격한 F-35C 전투기가 적대적인 드론을 격추했다고 강조했습니다. 01:25
• 워드 캐럴은 이 드론 교전이 항모 발진 F-35C가 수행한 최초의 사례였다고 지적했습니다. 01:25
• 워드 캐럴에 따르면, 2월 28일 시작된 Epic Fury라는 군사 작전이 USS 에이브러햄 링컨에 영향을 미쳤습니다. 01:25
• 워드 캐럴은 이란 공격이 바레인 마나마에 있는 제5함대 본부를 강타하여 물류 작전을 방해했다고 언급했습니다. 02:04
• 워드 캐럴은 제5함대 본부에 대한 공격으로 인해 해군의 공급망이 동아프리카 지부티로 이전되었다고 설명했습니다. 02:04
• 워드 캐럴은 USS 에이브러햄 링컨에서 발생한 곰팡이와 부실한 식사 등 악화된 조건이 언론에 보도되었다고 관찰했습니다. 04:22
• 살 머코글리아노는 이란군이 최근 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 표적으로 삼거나 나포했다고 언급했습니다. 16:59
• 살 머코글리아노는 미국 중부사령부가 호르무즈 해협에서 해운을 보호하기 위해 봉쇄 및 공중 호위를 강화했다고 지적했습니다. 16:30
• 살 머코글리아노는 호르무즈 해협과 같은 주요 해상 초크포인트에서 발생한 지역적 갈등과 위험으로 인해 최근 선적비용이 급등했다고 설명했습니다. 17:20
• 워드 캐럴은 USS 조지 워싱턴이 USS 에이브러햄 링컨을 북아라비아해에서 교체하기 위해 계획된 순환 배치 전략의 일환으로 배치되었다고 말했습니다. 00:09
• 워드 캐럴은 F-35C의 수정 사항, 즉 개선된 제트 블라스트 디플렉터와 특수 격납고가 USS 에이브러햄 링컨과 USS 조지 워싱턴 모두에서 이루어졌다고 설명했습니다. 13:31
• 워드 캐럴은 남이라크 비행금지구역 집행을 위해 항모들이 협조하여 인수인계를 수행한 오퍼레이션 사우던 워치와 같은 작전의 역사적 맥락을 제공했습니다. 11:31
• 워드 캐럴과 살 머코글리아노는 전용 해군 물류 지원 함대에서 민간 선박 함대로 전환된 물류 의존도를 설명했습니다. 1:18:53
• 워드 캐럴은 USS 에이브러햄 링컨이 디에고 가르시아와 같은 먼 기지에 대한 의존으로 인해 물류적 부담이 증가한 문제를 포함시키며 설명했습니다. 49:22
• 살 머코글리아노는 수십 년 전의 체계적 결정에서 비롯된 물류적 결함을 강조했습니다. 28:00
• 살 머코글리아노는 북아라비아해 작전이 대규모 지역에 걸쳐 있어 집중적인 해양 및 공중 초계 노력을 요구한다고 이야기했습니다. 1:07:09
• 워드 캐럴은 CMV-22 오스프리가 자위 능력이 부족하여 교전 환경에서 매우 취약하다고 언급했습니다. 47:53
• 워드 캐럴과 살 머코글리아노 모두 해군 물류가 교전 지역에서 지속적인 작전을 충분히 뒷받침하지 못하고 있음을 강조했습니다. 49:48
• 워드 캐럴은 파파로 제독이 다중 전선 글로벌 약속에서 항모 작전을 유지하는 문제에 대해 우려를 표했다고 말했습니다. 1:03:12
• 워드 캐럴은 정밀 유도 탄약의 현저한 감소 문제에 대한 우려를 지적하며 이는 특히 정밀 유도 폭탄에 영향을 미친다고 지적했습니다. 58:23
• 워드 캐럴은 항모가 고정 기지에 비해 적응성과 작전 지속력을 제공한다고 강조했습니다. 1:13:07
• 살 머코글리아노는 현재 해군의 과도한 함대 운영을 최대 600척의 함대를 300척 미만으로 운영하는 시도에 비유했습니다. 1:06:46
• 살 머코글리아노는 항모 건조 과정의 지속적인 지연을 설명하며, 함대의 항모가 11척 아래로 떨어질 위험에 대해 강조했습니다. 1:07:23
• 살 머코글리아노는 군사 해양선단(MSC)의 역할 축소와 Operation Desert Storm 작전 당시보다 줄어든 작전 능력에 대해 언급했습니다. 1:18:19
• 살 머코글리아노는 보충유조선 "빅 호른"이 좌초했던 사건을 물류적 취약성의 예로서 언급했습니다. 1:19:26
• 워드 캐럴과 살 머코글리아노는 지속 가능한 작전을 위해 함선 건조 및 물류 인프라에 대한 상당한 투자가 필요하다고 주장했습니다. 1:07:56