نظرة تفصيلية على نسخ Stryker Dragoon وMCWS بعيار 30 ملم

تطوير والحاجة العملياتية إلى Stryker Dragoon

بدأ تطوير Stryker Dragoon ببيان الاحتياجات العملياتية (ONS) الذي قدمه الفوج الثاني للخيالة بالجيش الأمريكي (2CR) في عام 2015. حدد هذا البيان فجوة كبيرة في القدرة على اشتباك الأهداف عن مدى طويل ومعالجة مجموعة واسعة من التهديدات، لا سيما في المسرح الأوروبي. وفقًا لما ذكره الرائد مينير، مدير البرامج المساعد في برنامج Stryker، تمت ملاحظة هذه الحاجة أثناء العمليات الميدانية والتدريب، حيث وجد الفوج 2CR أن معداتهم الحالية غير مؤهلة لتلبية المتطلبات المتنامية في بيئة يمكن أن تكون متنازع عليها.

وأوضح الرائد مينير أنه على الرغم من أن مجموعة مركبات Stryker الأصلية تضمنت عدة نسخ مصممة لأدوار متنوعة، إلا أن أي منها لم تكن مجهزة بسلاح من العيار المتوسط يلبي احتياجات الفوج. ومن خلال عمليات تقييم وتحليل خيارات متعددة، تم اتخاذ قرار بدمج مدفع عيار 30 ملم لسد الفجوة في القدرة. وكان هذا نقطة البداية للجهد المركز على تطوير Stryker Dragoon.

من المهم الإشارة إلى أن الـ Dragoon بدأ كحل سريع بدلاً من أن يكون برنامجًا متكاملًا ومعتمدًا. لتسريع العملية، تم إشراك الجنود بشكل فعال في توجيه القرارات التصميمية منذ البداية. سلط الرائد مينير الضوء على كيفية تأثير ردود أفعال الجنود على مختلف جوانب تصميم المركبة، بما في ذلك مواقع الفتحات، تصميم مقعد المشغل، واعتبارات وظيفية أخرى. هذا النهج التعاوني ضمن أن يتماشى التصميم النهائي مع الواقع العملياتي ومتطلبات المستخدم.

دمج وتصميم البرج غير المأهول

تضمنت مشروع Stryker Dragoon تعديل هيكل مركبة الناقل المشاة القياسية (ICV) لتركيب برج غير مأهول بعيار 30 ملم. أوضح الرائد مينير أن الهيكل لم يكن مبنيًا حديثًا لـ Dragoon؛ بل تم استخدام مركبات ICV الموجودة بالفعل في الخدمة، مما ألغى الحاجة إلى إنتاج مركبات جديدة. ووصف إضافة البرج بأنها عملية دمج مباشرة، وشبّهها بتركيب محطة سلاح عن بُعد، وهو أيضًا تحسين شائع في المركبات القتالية المختلفة.

قامت شركة General Dynamics بتصميم البرج بعيار 30 ملم خصيصًا لتلبية متطلبات التشغيل الخاصة بالجيش. كانت أحد الاعتبارات التصميمية الرئيسية هو الحاجة للحفاظ على الوظيفة الأساسية لمركبة ICV لحمل ونشر فرقة مشاة مكونة من تسعة جنود. لتحقيق ذلك، تم اختيار تصميم برج غير مأهول. حيث هذا التصميم يلغي الحاجة إلى قفص البرج، الذي عادة ما يشغل مساحة داخلية كان من الممكن استخدامها لنقل القوات.

على الرغم من أن إضافة برج بعيار 30 ملم أدت إلى تعقيدات جديدة، مثل زيادة الوزن وزيادة مركز الثقل، إلا أن تعديلات هندسية ضمنت أن أداء Stryker وقدرتها على النقل لم تتأثر بشكل كبير. وأكد الرائد مينير أنه لم تكن هناك مشاكل كبيرة تتعلق بمتطلبات الطاقة، حيث كانت الأنظمة الموجودة في مركبة Stryker كافية لدعم البرج الجديد دون الحاجة إلى تعزيز توليد الطاقة.

وفيما يخص تدريب الجنود، أشار الرائد مينير إلى أن الانتقال إلى استخدام البرج غير المأهول كان بسيطًا نسبيًا بالنسبة للمشغل وقائد الفرق. وبينما كان على بعض أفراد طاقم المركبة التكيف مع المسؤوليات المتزايدة، بقيت العمليات الأساسية بالنسبة لمعظم الجنود على متن Dragoon مشابهة لتلك الموجودة في مركبة ICV الأصلية. وكان هذا عاملًا هامًا لضمان التبني السلس في الميدان.

نشر واستخدام Stryker Dragoon

تم نشر Stryker Dragoon حصرياً للفوج الثاني للخيالة (2CR)، وذلك بسبب البيئة العملياتية والمتطلبات الخاصة للفوج في أوروبا. ووفقاً لما أشار إليه الرائد مينير، يعمل الفوج الثاني في مسرح عمليات يتسم بالتحديات الكبيرة، حيث يشارك بشكل مكثف مع حلفاء الناتو ويستعد لسيناريوهات قتال عالية الكثافة بالقرب من الخصوم المحتملين. ولم تُعتبر الوحدات المتمركزة في الولايات المتحدة تواجه نفس التهديدات المباشرة، ولهذا السبب استهدف البرنامج بشكل خاص الفوج 2CR.

نظرًا لأن Dragoon لم يكن برنامجاً رسمياً في السجل، فقد تطلب موافقة خاصة وتمويلاً من الجيش لتلبية احتياجات الفوج الثاني العاجلة. الحل تمثل باستخدام مركبات Stryker الموجودة وتعديلها لإضافة البرج الجديد. السماح بعملية إنتاج محدودة حصرياً للفوج الثاني أدى إلى تسريع النشر واختبار النظام في ظروف واقعية. وكان التركيز منصبًا على جمع ملاحظات عملياتية للتحقق من أدائه وتحديد أي قصور محتمل.

أشار الرائد مينير إلى أن دمج البرج كان يتضمن بعض التنازلات من أجل السرعة. فعلى سبيل المثال، أدى وضع البرج إلى تعديل مواقع فتحات قائد الفرقة والمشغل. على الرغم من أن هذه التغييرات لم تكن مثالية، إلا أنها سمحت بالحفاظ على الفتحات الخلفية، التي أعطى الجنود الأولوية لها للحفاظ على الرؤية والوعي بالمحيط المحيط لحماية مؤخرة المركبة.

وأشار موران إلى الدور التكميلي لمدفع Dragoon بعيار 30 ملم إلى جانب نظام المدفع المتنقل (MGS)، الذي كان يشتمل على مدفع من عيار 105 ملم لتقديم قوة نارية عالية. تم تصميم نظام العيار 30 ملم لسد الفجوة بين قدرات الأنظمة الأخف وزنًا التي يتم تركيبها على الشاحنات وقوة نيران MGS، مما يوفر حلاً فعالًا للاشتباك مع مجموعة متنوعة من التهديدات في ساحة المعركة، بما في ذلك المركبات والأهداف المنفصلة. جعلت هذه القدرة المتعددة الاستخدامات Dragoon إضافة قيمة إلى ترسانة الفوج الثاني، مما عزز بشكل كبير قدرتها على الاستجابة لمتطلبات البيئة العملياتية الأوروبية.

MCWS: فصل جديد لعائلة Stryker

يمثل إدخال نظام الأسلحة متوسط العيار (MCWS) خطوة كبيرة نحو تحسين منصة Stryker. وكما أشار ممثل غير مُسمّى من الجيش الأمريكي، فإن MCWS يعد تطورًا طبيعيًا بعد Dragoon، مستفيدًا من الدروس المستخلصة وتحسينات الهندسة لإنشاء نظام أكثر شمولية وقابلية. صُمم النظام مع التركيز على التعديل والتكامل، ويوفر تعزيزًا للقوة الهجومية من خلال تضمين مدفع XM813 بعيار 30 ملم، إلى جانب ميزات أخرى تهدف إلى تحسين أدائه التشغيلي.

وعلى عكس Stryker Dragoon، التي كانت تستهدف أساسًا احتياجات الفوج الثاني للفرسان، تم بناء MCWS للتنفيذ على نطاق أوسع. وفقًا للضيف، يحتفظ النظام بدور الناقل الأساسي للمشاة، بحمله فريقًا نزوليًا يتألف من تسعة أفراد، بينما يعمل أيضًا كقاتل مركبات ثانوي. ومع ذلك، بعد إزالة نظام المدفع المتنقل (MGS)، أوضح الممثل أن MCWS لن يقوم بدور MGS في تدمير المخابئ، وهي قدرة لم يتم تناولها من قبل أي نموذج موجود من Stryker.

ناقش موران وضيف الجيش الأمريكي نظام MCWS كحل لمواجهة التهديدات الجديدة مثل الطائرات بدون طيار. تم تصميم المركبة لاستخدام ذخائر الانفجار الهوائي airburst rounds في المستقبل، والتي يمكن أن تحيّد تهديدات الطائرات بدون طيار القادمة. على الرغم من أن هذه القدرة لم تُفعل بعد، فإن التكنولوجيا قيد التطوير كتحسين مستقبلي لتسليح MCWS. في الوقت الحالي، يمكن للمدفعيين تتبع الطائرات بدون طيار بصريًا ومواجهتها يدويًا، مع توفير النظام خيارات استخدام الذخائر الانفجارية أو القريبة بمجرد الانتهاء من التقنية.

البرنامج دخل الآن مرحلة التوزيع، حيث تسلمت أول وحدة مركبات مجهزة بنظام MCWS هذا العام. وأكد الضيف أن الجيش يخطط لنشر أربع مجموعات كاملة من MCWS بحلول عام 2028. ومع ذلك، على عكس Dragoon الذي حصل على اسم مميز ومعروف، من المرجح أن يبقى MCWS دون لقب مألوف حيث أشار الضيف أن الجنود ببساطة يُشيرون إليه بالـ "30 ملم".

خلال تطوير نظام MCWS، كان على مقاولي الجيش تقديم أبراج نموذجية مدمجة بالكامل في منصة Stryker للتقييم. خضع كل نموذج أولي لاختبارات شديدة لتقدير الأداء والبقاء الوظيفي. كان من المتوقع أن يتوافق التصميم مع مواصفات صارمة للجيش، مع التركيز على تحقيق توازن بين الأداء والقيود اللوجستية والتشغيلية. أكد الرائد مينر على أهمية التنازلات خلال عملية التقييم، مع الهدف الأسمى بتقديم أعلى قيمة ممكنة للجيش.

مستقبل فئات Stryker والتحديثات

عند الحديث عن مستقبل عائلة Stryker، أشار الرائد مينير إلى أن أولوية الجيش هي الحفاظ على تحديث المنصة وجعلها قابلة للتكيف. وأكد على أهمية وجود بنية تحتية شبكية محدثة لضمان إمكانية دمج التقنيات الجديدة بسلاسة في أنظمة المركبات الحالية. على سبيل المثال، يتم تطوير تقدم في شبكات الاتصالات وقدرات الطائرات غير المأهولة (UAS) من قبل برامج الدفاع الأخرى، بينما يركز مكتبه على ضمان توافق هذه الأنظمة مع منصة Stryker.

وعند سؤاله عن الفئات الإضافية من Stryker، أوضح ممثل الجيش الأمريكي أنه لا توجد حاليًا خطط لتقديم تشكيلات جديدة تتجاوز الموجود بالفعل والذي يغطي أحد عشر نوعًا، تقدم جميعها مجموعة واسعة من الأدوار والقدرات. يتركز الجهد الآن على تحسين وتعظيم فعالية الفئات المتوفرة بدلاً من توسيع نطاق التشكيلات.

كما تمت مناقشة تدريب الصيانة والميكانيكيين، حيث يخطط الجيش للانتقال إلى استخدام نظام MCWS عمليًا. سيتم توفير الدعم الأولي بواسطة المقاولين بينما يُطوِّر الجيش برنامجًا لتدريب ميكانيكييه الخاصين على إجراء إصلاحات الأنظمة. قارن الضيف بين هذا الترتيب وفترة الضمان، حيث يتعاون المقاول مع الجيش لبناء المواد التدريبية اللازمة لصيانة المركبات طويلة الأمد.

وفي ختام الحوار، أكد الرائد مينير على أن التركيز في المستقبل لا ينصب فقط على الحفاظ على صلة منصة Stryker بالميدان، بل أيضًا على إعادة تشكيلها لتلبية تحديات بيئات المعارك المتطورة. يشمل ذلك البقاء قادرًا على التكيف مع تقنيات المستقبل وضمان أن يكون بإمكان الجنود تشغيل وصيانة هذه الأنظمة المعقدة بفعالية. هذا النهج يُبرز التزام الجيش بتحقيق توازن بين الابتكار والعملية، مما يضمن أن تبقى Stryker حجر الزاوية في عمليات القتال المدرعة.

ما قيل ومتى

النقاط التي يتناولها هذا المقال ولحظة ورود كل منها في التسجيل. كل وقت أدناه يفتح التسجيل عند تلك اللحظة.

• بدأ تطوير Stryker Dragoon ببيان احتياجات عملياتي (ONS) قدمه فوج الفرسان الثاني (2CR) التابع للجيش الأمريكي في عام 2015. 00:37.
• حدد بيان الاحتياجات العملياتية فجوة في قدرة الفوج على الاشتباك مع الأهداف بعيدة المدى ومعالجة مجموعة واسعة من التهديدات، خصوصاً في المسرح الأوروبي. 00:48.
• يتضمن مشروع Stryker Dragoon تعديل مركبات ناقل المشاة الموجودة (ICV) لتركيب برج غير مأهول بعيار 30 ملم. 02:19.
• شارك الجنود بشكل نشط في توجيه القرارات المتعلقة بتصميم Stryker Dragoon، مما أثر على جوانب مثل مواقع الفتحات وتصميم مقعد المشغل. 01:58.
• استخدم Dragoon مركبات ICV الموجودة بالفعل في الخدمة، مما ألغى الحاجة إلى إنتاج مركبات جديدة. 02:52.
• تضمنت التعديلات الهندسية الحفاظ على أداء Stryker وقابليتها للنقل على الرغم من زيادة الوزن وارتفاع مركز الثقل الناتج عن البرج. 05:07.
• تم نشر Stryker Dragoon حصريًا للفوج الثاني للخيالة. 05:17.
• يمثل إدخال نظام الأسلحة متوسط العيار (MCWS) تقدماً عن تصميم Dragoon. 12:21.
• يتضمن MCWS مدفع XM813 بعيار 30 ملم، ويمتلك تصميمًا قابلاً للتعديل للتعامل مع التهديدات الناشئة مثل الطائرات المسيّرة. 23:18.
• يخطط الجيش لنشر أربع مجموعات كاملة من المركبات المجهزة بنظام MCWS بحلول عام 2028. 22:32.
• توجد حالياً إحدى عشرة فئة قائمة من Stryker، ولا توجد خطط لتقديم تشكيلات جديدة. 22:36.
• سيوفر المقاولون في البداية الدعم لصيانة MCWS بينما يقوم الجيش بتطوير برنامجه التدريبي لفنيي الميكانيكا. 24:48.
• يؤكد الجيش على أهمية الحفاظ على تحديث منصة Stryker وضمان توافقها مع تقنيات المستقبل مثل شبكات الاتصالات وأنظمة الطائرات غير المأهولة. 28:03.