Детальний аналіз Stryker Dragoon та варіантів MCWS з калібром 30 мм

Розробка та оперативна необхідність для Stryker Dragoon

Розробка Stryker Dragoon почалася з заяви про оперативну потребу (Operational Needs Statement, ONS), яку подала 2-га кавалерійська полк (2CR) армії США у 2015 році. У цій заяві було визначено значну прогалину в здатності полку вести бойові дії на дальніх дистанціях і протистояти ширшому спектру загроз, особливо в європейському театрі. За словами майора Мінера, помічника менеджера програми Stryker, ця необхідність була визнана під час польових операцій і тренувань, де 2CR виявив, що існуюче обладнання є недостатнім для виконання нових завдань у потенційно спірній обстановці.

Майор Мінер пояснив, що хоча початкова лінійка транспортних засобів Stryker включала кілька варіантів, розроблених для різних завдань, жоден із них не був оснащений середньокаліберним озброєнням, яке відповідало б потребам полку. Після оцінки та аналізу різних варіантів було прийнято рішення інтегрувати гармату калібру 30 мм для заповнення цієї прогалини. Це стало початком цілеспрямованої роботи над створенням Stryker Dragoon.

Важливо зазначити, що Dragoon спочатку був швидким рішенням, а не повноцінною програмою запису. Для прискорення процесу з самого початку солдати активно брали участь у визначенні дизайну. Майор Мінер підкреслив, як зворотній зв’язок від солдатів вплинув на різні аспекти конструкції транспортного засобу, включаючи розташування люків, конструкцію місця для стрільця та інші функціональні аспекти. Такий підхід забезпечив відповідність остаточного дизайну оперативній реальності та потребам користувачів.

Інтеграція та конструкція безпілотної башти

Проект Stryker Dragoon передбачав переобладнання стандартного шасі автомобіля для перевезення піхоти (Infantry Carrier Vehicle, ICV) баштою калібру 30 мм. Майор Мінер уточнив, що корпус не був новоствореним для Dragoon; натомість використовувалися наявні ICV, які вже перебували в експлуатації, усунувши потребу у виробництві нових транспортних засобів. Додавання башти описувалося як простий процес інтеграції, який порівнювали з установкою дистанційно керованої бойової станції, що також є типовою модернізацією на багатьох бойових машинах.

Компанія General Dynamics розробила 30-мм башту спеціально для відповідності оперативним вимогам армії. Ключовим аспектом конструкції була необхідність збереження основної функції ICV — перевезення та розгортання піхотного загону з 9 солдатів. Для цього була обрана конфігурація безпілотної башти. Ця конструкція дозволяє уникнути використання кошика башти, який зазвичай займає внутрішній простір, призначений для перевезення військових.

Хоча додавання 30-мм башти призвело до нових ускладнень, таких як збільшення ваги та зміщення центру тяжіння вгору, технічні коригування забезпечили, що загальні продуктивність і транспортування Stryker не зазнали негативного впливу. Майор Мінер зазначив, що не виникло значних проблем з вимогами до потужності, оскільки існуючі системи на Stryker були достатніми для підтримки нової башти без необхідності вдосконалення генерації потужності.

Щодо тренування солдатів, Майор Мінер повідомив, що перехід до використання безпілотної башти був відносно простим для стрільця та командира загону. Хоча деякі члени екіпажу машини мали адаптуватися до збільшення обов'язків, основні операції для більшості солдатів на борту Dragoon залишалися подібними до тих, що виконувалися на оригінальних ICV. Це був важливий фактор для забезпечення безперебійного впровадження у польових умовах.

Розгортання та використання Stryker Dragoon

Stryker Dragoon був введений в експлуатацію виключно для 2-го кавалерійського полку, головним чином через специфічне оперативне середовище та потреби підрозділу в Європі. За словами майора Мінера, 2CR діє в особливо вимогливому театрі, де активно співпрацює з союзниками НАТО і готується до бойових дій високої інтенсивності поблизу потенційних ворогів. Частини, розташовані у США, не вважалися такими, що стикаються з аналогічними негайними загрозами, тому програма була вузько орієнтована на 2CR.

Оскільки Dragoon не був офіційною програмою запису, він потребував спеціального схвалення та фінансування з боку армії для задоволення термінових потреб 2CR. Рішенням було використання існуючих машин Stryker і їх модифікація з новою баштою. Обмежений обсяг виробництва, виключно для 2CR, дозволив прискорити розгортання і провести реальну перевірку системи. Основною метою було зібрати оперативний відгук для перевірки його ефективності та виявлення можливих недоліків.

Майор Мінер зазначив, що інтеграція башти потребувала компромісів заради швидкості. Наприклад, позиціонування башти призвело до змін у розташуванні люків командира загону і стрільця. Хоча ці зміни були не ідеальними, вони дозволили зберегти задні люки, що солдати вважали пріоритетним для збереження видимості та пильності щодо заднього сектору машини.

Моран зазначив додаткову роль 30-мм гармати Dragoon поряд з системою Mobile Gun System (MGS), яка оснащена гарматою калібру 105 мм для потужного вогню. Система калібру 30 мм була розроблена для заповнення прогалини між можливостями легших систем на базі вантажівок та потужністю MGS, забезпечуючи ефективне рішення для боротьби з більш широким спектром загроз на полі бою, включаючи транспортні засоби та піхоту. Така універсальність зробила Dragoon цінним доповненням до арсеналу 2CR, значно підвищивши його здатність відповідати на вимоги європейського оперативного середовища.

Система MCWS: Новий розділ в історії сімейства Stryker

Запровадження Середньокаліберної збройної системи (MCWS) стало значним кроком вперед для платформи Stryker. Як зазначив безіменний представник Армії США, MCWS фактично є продовженням Dragoon, використовуючи отримані уроки та вдосконалення інженерії для створення ширшої та більш потужної системи. Розроблений з акцентом на модульності та інтеграції, MCWS забезпечує підвищену смертельність завдяки включенню 30-мм гармати XM813 разом із іншими функціями, спрямованими на покращення її експлуатаційних характеристик.

На відміну від Stryker Dragoon, який в основному задовольняв специфічні потреби Другого кавалерійського полку, MCWS був створений для більш широкого застосування. Як зазначив гість, він зберігає основну роль транспортного засобу для перевезення піхоти, здатного перевозити десантний підрозділ з дев'яти осіб, а також виконувати роль вторинного знищувача техніки. Однак через вилучення Системи мобільної гармати (MGS) представник пояснив, що MCWS не перейме функцію MGS зі знищення укріплень, яка залишається нерозв'язаною для будь-якого існуючого варіанту Stryker.

Моран та гість із Армії США обговорили MCWS як рішення для боротьби з новими загрозами, такими як дрони. Транспортний засіб був розроблений з урахуванням можливості використання боєприпасів з повітряним підривом, які можуть нейтралізувати атакуючі дрони. Хоча ця функція поки що не є робочою, її активно вдосконалюють як перспективне підсилення озброєння MCWS. Наразі стрільці можуть візуально відстежувати дрони та атакувати їх вручну, причому система здатна використовувати боєприпаси з функцією наближення або повітряного підриву, як тільки ця технологія буде завершена.

Програма вже перейшла до етапу розгортання, і перший підрозділ отримав обладнані MCWS транспортні засоби цього року. Гість підтвердив, що армія планує розгорнути чотири повні комплекти MCWS до 2028 року. Однак, на відміну від Dragoon, який отримав виразну та впізнавану назву, MCWS, ймовірно, залишиться без пам’ятного прізвиська: гість зазначив, що солдати просто називають його «тридцятиміліметровкою».

Під час розробки MCWS військові підрядники мали надати демонстраційні башти, повністю інтегровані з платформою Stryker, для оцінки. Кожен прототип підлягав суворим випробуванням для оцінки його продуктивності, виживаності та функціональності. Дизайн мав відповідати жорстким специфікаціям Армії, акцентуючи увагу на балансі між продуктивністю та логістичними й експлуатаційними обмеженнями. Майор Майнер підкреслив критичну важливість компромісів під час оцінки, з остаточною метою забезпечити найкращу цінність для Армії.

Майбутнє варіантів Stryker та модернізація

Обговорюючи майбутнє сімейства Stryker, майор Майнер підкреслив, що пріоритетом Армії є підтримка платформи на сучасному рівні та забезпечення її здатності до адаптації. Він зазначив важливість оновлення мережевої архітектури, яка забезпечить безперебійну інтеграцію нових технологій у вже наявні системи транспортних засобів. Наприклад, розробка передових технологій в галузі комунікаційних мереж і систем безпілотних літальних апаратів (UAS) ведеться іншими оборонними програмами, тоді як його офіс зосереджує свою діяльність на забезпеченні сумісності цих систем із платформою Stryker.

На запитання про додаткові варіанти Stryker представник Армії США заявив, що наразі не планується впровадження нових конфігурацій, окрім вже наявних одинадцяти, які вже охоплюють значний спектр ролей і можливостей. Зусилля спрямовані на вдосконалення та максимальне використання існуючих варіантів, замість розширення модельного ряду.

Також було порушено питання про навчання з обслуговування та ремонту як частину переходу Армії до оперативного використання MCWS. Спочатку технічний супровід забезпечуватимуть підрядники, тоді як Армія розроблятиме власну програму навчання механіків для обслуговування системи. Гість порівняв це з гарантійним періодом, протягом якого підрядник співпрацює з Армією для створення необхідних навчальних матеріалів для довготривалого обслуговування машини.

Закінчуючи бесіду, майор Майнер вкотре наголосив, що у подальшому головним завданням є не лише підтримка платформи Stryker актуальною, але також її трансформація для вирішення викликів, що виникають у змінюючих умовах бойових дій. Це включає адаптивність для інтеграції майбутніх технологій, а також постійне забезпечення можливості ефективного управління та обслуговування цих складних систем солдатами. Цей підхід демонструє прихильність Армії до балансу між інноваціями та практичністю, що гарантує, що Stryker залишатиметься ключовим елементом бронетанкових бойових дій.

Що було сказано і коли

Тези, наведені у цій статті, та момент у запису, коли вони були озвучені. Кожен час нижче відкриває запис у відповідний момент.

• Розробка Stryker Dragoon почалася із заяви про оперативну потребу (Operational Needs Statement, ONS), поданої 2-м кавалерійським полком (2CR) армії США у 2015 році. 00:37.
• У заяві про оперативну потребу було визначено прогалину у здатності полку вражати цілі на великих відстанях і протистояти ширшому спектру загроз, особливо в європейському театрі. 00:48.
• Проект Stryker Dragoon передбачав переобладнання існуючих автомобілів для перевезення піхоти (Infantry Carrier Vehicle, ICV) безпілотною баштою калібру 30 мм. 02:19.
• Солдати брали активну участь у визначенні дизайну Stryker Dragoon, впливаючи на аспекти, такі як розташування люків та конструкція місця стрільця. 01:58.
• Dragoon використовував існуючі ICV, які вже перебували в експлуатації, усунувши потребу у виробництві нових транспортних засобів. 02:52.
• Технічні коригування забезпечили, що продуктивність і транспортування Stryker залишилися незмінними, незважаючи на збільшення ваги та зміщення центру тяжіння через башту. 05:07.
• Stryker Dragoon був введений в експлуатацію виключно у 2-й кавалерійський полк. 05:17.
• Запровадження Середньокаліберної збройної системи (MCWS) стало розвитком конструкції Dragoon. 12:21.
• MCWS включає гармату XM813 калібру 30 мм і має модульність для боротьби з новими загрозами, такими як дрони. 23:18.
• Армія планує розгорнути чотири повні комплекти транспортних засобів, обладнаних MCWS, до 2028 року. 22:32.
• Наразі існує одинадцять існуючих варіантів Stryker, і нові конфігурації не плануються. 22:36.
• На початковому етапі обслуговування MCWS забезпечуватимуть підрядники, тоді як Армія буде розробляти свою програму навчання механіків. 24:48.
• Армія наголошує на підтримці платформи Stryker на сучасному рівні та її сумісності з майбутніми технологіями, такими як мережі зв'язку та системи безпілотних літальних апаратів. 28:03.