ترقيات الدبابات الروسية: تقييم جهود تحديث دبابة T-90M2

نظرة عامة على جهود تحديث الدبابات الروسية

وفقًا لـ RedEffect، دفعت تجارب روسيا في أوكرانيا إلى إدخال تغييرات كبيرة على أسطول الدبابات الخاص بها. وتشمل التحديثات الأكثر وضوحًا دبابة T-90M2، وهي نسخة مطورة من T-90M التي تُعتبر أرقى دبابة روسية بالخدمة الفعلية. ويمكن ملاحظة مؤشرات مبكرة على هذه التغييرات في النماذج الأحدث من دبابة T-90M التي تم نشرها في المعارك الأخيرة.

من بين هذه التحديثات، يبرز إضافة نظام الحماية النشط Hardkill Arena-M (APS) كعنصر هام. يهدف هذا النظام إلى اعتراض مجموعة متنوعة من التهديدات، بما في ذلك الذخائر المتسكعة مثل الطائرات بدون طيار بنظام الرؤية من منظور الشخص الأول (FPV)، إضافة إلى القذائف الصاروخية (RPG) والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (ATGM). أظهرت تجارب وتقييمات الإطلاق نتائج واعدة، وتم نشر وحدات مزودة بنظام Arena-M، خاصة دبابات T-72B3M، على الخطوط الأمامية في أوكرانيا. ومن الجدير بالذكر أن الطائرات بدون طيار FPV، التي تمثل سببًا رئيسيًا لخسائر الدبابات لدى الطرفين في النزاع، هي هدف أساسي لهذه التكنولوجيا. وتشير لقطات حديثة إلى أن نظام Arena-M قد يكون قادرًا أيضًا على التصدي للذخائر الهجومية من الأعلى مثل صاروخ جافلين.

وعلى الرغم من هذه التحديثات، يشير RedEffect إلى أن النتائج الأولية تظهر نجاحًا محدودًا. حيث يكشف الأدلة البصرية عن حالات تعرضت فيها دبابات مزودة بنظام Arena-M للتدمير أو تُركت بعد تعرضها لهجمات الطائرات بدون طيار، مما يثير تساؤلات حول فعالية النظام بشكل مستمر ويشير إلى وجود حدود محتملة.

أداء وقيود نظام الحماية النشط Arena-M

يوضح RedEffect أن نظام Arena-M قادر على تحييد بعض التهديدات الجوية، إلا أن فعاليته في الواقع العملي كانت غير منتظمة. تتضمن الأدلة المرئية من مناطق القتال عمليات اعتراض ناجحة وغير ناجحة. وعلي الرغم من ادعاءات السلطات الروسية بأن النظام يمكنه اعتراض الطائرات بدون طيار وكذلك الذخائر الهجومية من الأعلى، فإن لقطات فيديو من أوكرانيا تناقض الادّعاء بأن نظام Arena-M يقدم حماية مؤكدة. ظهرت مقاطع فيديو تُظهر طائرات بدون طيار تُدمر أو تعطل دبابات روسية مزودة بالنظام، مما أثار الجدل حول أسباب هذه الإخفاقات الظاهرة.

ظهرت تكهنات حول أسباب هذه الإخفاقات، حيث عبّر البعض عن شكوكه في قدرات النظام بشكل عام، فيما اقترح آخرون تفسيرات بديلة. وفقًا لتحليل RedEffect، هناك عدة احتمالات: أولًا، قد تحدث الإخفاقات إذا استُنزِفت شحنات النظام بعد صد سلسلة من الهجمات. يحتوي نظام Arena-M على 12 شحنة دفاعية توفر حماية مستهدفة ضمن أربع مناطق بزاوية 90 درجة حول الدبابة. إذا استهدفت الهجمات المتكررة نفس المنطقة، كما هو الحال غالبًا في الجزء الخلفي أو الخلفي الأيسر من الدبابة، قد يتسبب ذلك في نفاد الشحنات.

عامل آخر هو إمكانية تعرض النظام نفسه للتلف، على سبيل المثال، نتيجة الانفجارات التي يتم اعتراضها، مما قد يجعله غير عملي. إضافة لذلك، قد يواجه نظام Arena-M تحديات في التصدي لبعض أنواع الهجمات. على سبيل المثال، الطائرات بدون طيار التي تستهدف الدبابة مباشرة من أعلى قد تتجنب الحماية التي يوفرها النظام النشط. هذا النهج الهجومي الشائع يستغل التكوين الحالي للنظام، الذي لا يتضمن رادارات موجهة نحو هذه الاتجاهات. ربما تم تصميم هياكل الدروع التفاعلية (ERA) المثبتة فوق سقف البرج لتعويض هذا القصور، إلا أنها تأتي مع مشاكلها الخاصة من ناحية الوزن وقوة الهيكل.

كما يلفت RedEffect الانتباه إلى عقبة تقنية أخرى: حيث أن أنظمة الحماية النشطة من نوع Hardkill الحالية، بما فيها Arena-M، لا تملك القدرة على التصدي لكل التهديدات بشكل كامل وبمصداقية عالية. ويقارن RedEffect ذلك ببعض التطورات لدى حلف الناتو، مشيرًا إلى أنظمة تربط الرادار بمحطات الأسلحة التي تعمل بالتحكم عن بعد، مما يمكن استخدامها لأسلحة رشاشة أو مدافع أوتوماتيكية متفجرة للتصدي للطائرات بدون طيار. توفر هذه الأنظمة احتياطات أكبر من الذخيرة مقارنةً بالشحنات الدفاعية المحدودة لنظام Arena-M، والتي تصل إلى 12 شحنة فقط.

وفي النهاية، يخلص RedEffect إلى أن تقييم فعالية نظام Arena-M يعد أمرًا صعبًا للغاية. عوامل عدة، بما فيها احتمالية تحرير مقاطع الفيديو التي تُعرض بعد الهجوم من قبل الخصوم، إلى جانب قيود تقنية موجودة بالنظام، تجعل من الصعب تحديد معدل نجاحه التشغيلي بشكل دقيق.

التطورات المتوقعة لدبابة T-90M2 الجديدة

يحدد RedEffect مجموعة من التحديثات التصميمية الرئيسية المتوقع إضافتها إلى دبابة T-90M2 الجديدة. وتشمل هذه التحديثات تصميم برج جديد بزوايا أقل تقليدية. حيث أن الإبتعاد عن الدروع الجانبية المنحدرة يمثل تحولًا عن السمة التقليدية لتصميم الدبابات السوفيتية منذ سلسلة T-64 و T-72. تشير التقارير إلى أن التصميم الأكثر استواءً للبرج قد يعزز صلابة الهيكل ويوفر مساحة داخلية أكبر. ومع ذلك، قد يؤدي هذا التغيير أيضًا إلى جعل الدروع الجانبية للدبابة أكثر عرضة للهجمات من زوايا معينة، رغم إمكانية التخفيف من هذه المشكلة من خلال إضافة حماية إضافية من الدروع التفاعلية (ERA).

تحسن آخر مرتقب بشكل كبير يتمثل في ترقية سرعة الرجوع لدبابة T-90M2. وفقًا لـ RedEffect، تُعاني دبابات روسيا منذ عقود من ضعف في السرعات الخلفية. وكان لهذا الأمر تأثير سلبي كبير فضحته الحرب الحالية في أوكرانيا. فالدبابات ذات السرعات الخلفية غير الكافية تضطر إلى الدوران للتراجع، مما يعرض نقاط ضعف مثل الدروع الخلفية لنيران العدو. قد تدمج دبابة T-90M2 نظام "العكس السريع"، مما يوفر نسب سرعة مماثلة في الاتجاه العكسي لتلك التي في الاتجاه الأمامي. ستُحسن هذه الترقيات بشكل كبير من الحركية التكتيكية للدبابة وقدرتها على البقاء.

من المتوقع أيضًا أن تُجهز دبابة T-90M2 بنظام الحماية النشط Arena-M كجزء من تجهيزاتها القياسية. ويرى البعض أن إعادة تصميم البرج قد يكون جزءًا من الجهود لصيانة هذا النظام بصورة أفضل، رغم أن ذلك لم يُؤكد بعد. إضافة إلى ذلك، قد يتم تعزيز حماية الدروع الخلفية للدبابة، بما في ذلك زيادة الحماية لمنطقة حلقة البرج، وهي نقطة ضعف معروفة استغلها الهجوم بطائرات بدون طيار أثناء الصراع في أوكرانيا. ومع الإعلان عن إنتاج 10 وحدات من دبابة T-90M2 في عام 2026، يُنتظر المزيد من التفاصيل لتأكيد هذه التغييرات المنتظرة.

تحديث دبابات T-80UE1 بتقنيات جديدة

بالتوازي مع تحديثات دبابات T-90، تخضع دبابات T-80UE1 أيضًا لعملية تحديث كجزء من جهود روسيا الأوسع لتحسين قواتها المدرعة. يشير RedEffect إلى دمج تقنية Relikt ERA، وهي تقنية محسّنة للدروع التفاعلية المتفجرة. كان هذا التحديث متأخرًا جدًا، وخاصةً بالنظر إلى أن العديد من دبابات T-80U لم يتم تحديثها لهذه المعايير على الرغم من توفر التكنولوجيا. ويُعتبر تنفيذ عناصر إضافية من الدروع التفاعلية، خاصةً حول نقطة ضعف حلقة البرج، تحسينًا أساسيًا.

على الرغم من أن دبابات T-80UE1 تمتلك أنظمة لتحكم النيران الحديثة، إلا أن RedEffect أشار إلى أنها لا تحتوي على بعض المراقب المتطورة مثل PNMT أو Sosna-U، والتي توفر ميزة تتبع الهدف تلقائيًا. ومع ذلك، تم تجهيز الدبابات بنظام رؤية حرارية من الجيل الثاني، الذي كان جزءًا أصليًا من نظام Sosna-U.

بالإضافة إلى هذه التحسينات، هناك خطط مبدئية لإنتاج نماذج T-80 تتميز ببعض جوانب تصميم الأبراج الخاصة بالدبابة T-90M وربما محركات أكثر قوة. تقدم توربينات الغاز الحالية في دبابات T-80 قدرة تصل إلى 1,250 حصان، بينما يمكن أن تزيد الخيارات المستقبلية هذه القدرة إلى 1,400 حصان، مما يحسن من الحركة والمناورة. يمثل هذا خطوة كبيرة حيث تم إهمال دبابات T-80 إلى حد كبير منذ انهيار الاتحاد السوفيتي بسبب تكاليف تشغيلها الأعلى.

التحديات في تقييم أداء الدروع الروسية

وفقًا لـ RedEffect، يظل تقييم فعالية الأنظمة الجديدة مثل APS Arena-M مثار جدل. بينما هناك بعض الأدلة المصورة التي تظهر نجاح اعتراض الطائرات بدون طيار والمقذوفات، هناك لقطات أخرى تظهر دبابات روسية مزودة بنظام Arena-M إما مدمرة أو مهجورة بعد الهجمات بالطائرات. تبرز النتائج غير المتناسقة تحديات تقييم موثوقية النظام.

إحدى الصعوبات الكبرى تتمثل في احتمالية انتقاء الأدلة المصورة بشكل انتقائي. قد تركز لقطات الجانب الأوكراني على أخطاء نظام Arena-M مع تجاهل نجاحاته. على الرغم من وجود ادعاءات بأن إيقاف دبابة واحدة مزودة بنظام Arena-M قد يحتاج بين 10 إلى 20 طائرة بدون طيار، إلا أن الصور الحالية لا تقدم صورة شاملة. ويؤكد RedEffect على أن APS قد يعترض بعض التهديدات، ولكن الانفجارات المرتبطة بها قد تتسبب بضرر للدبابة أو للنظام ذاته، مما يمكن أن يجعله غير قابل للاستخدام في الهجمات اللاحقة.

كما أن هناك قيدًا حاسمًا آخر، وفقًا لـ RedEffect، وهو عدم قدرة النظام على كشف التهديدات القادمة مباشرة فوق الدبابة. على عكس الصواريخ ذات النمط الهجومي العلوي التي تضرب من زاوية، غالبًا ما تهبط الطائرات بدون طيار رأسياً، متجاوزةً الحقول الرادارية لنظام Arena-M. يثير هذا تساؤلات حول ما إذا كان النظام بتركيبته الحالية يمكن أن يقدم الحماية الكافية ضد التزايد السريع في حرب الطائرات بدون طيار.

يشدد RedEffect على أن أوجه القصور في APS تسلط الضوء على الحاجة إلى الابتكار المتواصل في أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار. تشمل هذه الأوجه المحدودة الشحنات الوقائية، احتمالية ضعف النظام بعد تنشيطه، وتغطية المستشعرات المحدودة. سيكون تطوير هذه التقنيات ضروريًا لتحسين قدرة البقاء للمركبات المدرعة الحديثة التي تعمل في ساحات المعارك المتزايدة الصعوبة.

ماذا قيل وفي أي وقت؟

النقاط التي تناولها هذا المقال مع الإشارة إلى اللحظة في التسجيل التي ذُكر فيها كل منها. يمكن فتح التسجيل في كل مرة مذكورة أدناه عند تلك اللحظة.

• دفعت تجارب روسيا في أوكرانيا إلى إدخال تغييرات كبيرة على أسطول الدبابات الخاص بها. 00:00.
• تركز التحديثات الأكثر وضوحًا على دبابة T-90M2، وهي نسخة مطورة من دبابة T-90M، التي تُعتبر أرقى دبابات روسيا في الخدمة الفعلية. 00:08.
• تم نشر نماذج أحدث من دبابة T-90M في المعارك الأخيرة. 06:05.
• نظام حماية النشط Hardkill Arena-M (APS) مصمم لاعتراض الذخائر المتسكعة، وقاذفات الـ RPG، والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (ATGM). 00:00.
• يُقال إن وحدات مجهزة بنظام Arena-M، وخصوصًا دبابات T-72B3M، قد تم نشرها على الخطوط الأمامية في أوكرانيا. 00:50.
• الطائرات بدون طيار بنظام الرؤية من منظور الشخص الأول (FPV) تمثل سببًا هامًا لخسائر الدبابات لدى كلا الطرفين في الصراع. 01:01.
• تشير اللقطات إلى أن نظام Arena-M قد يكون قادرًا على التصدي للذخائر الهجومية من الأعلى مثل صاروخ جافلين. 01:14.
• تكشف الأدلة البصرية عن حالات تعرضت فيها دبابات مزودة بنظام Arena-M للتدمير أو تُركت بعد تعرضها لهجمات الطائرات بدون طيار. 01:22.
• نظام Arena-M مجهز بـ 12 شحنة، توفر دفاعًا مستهدفًا في أربع مناطق بزاوية 90 درجة حول الدبابة. 04:15.
• قد يتعرض النظام نفسه للتلف نتيجة للانفجارات التي يتم اعتراضها بواسطة نظام Arena-M، مما يمكن أن يجعله غير صالح للاستعمال. 03:36.
• قد يواجه نظام Arena-M تحديات في التصدي للطائرات بدون طيار التي تستهدف الدبابة مباشرة من أعلى. 05:02.
• ربما تم تركيب هياكل الدروع التفاعلية (ERA) فوق سقف البرج للتعويض عن قيد عدم قدرة نظام Arena-M على الكشف. 05:09.
• أنظمة الحماية النشطة من نوع Hardkill، بما في ذلك Arena-M، تفتقر حاليًا إلى القدرة على التصدي لجميع التهديدات بشكل كامل ومثالي. 03:32.
• بعض التطورات لدى الناتو في أنظمة الحماية النشطة تشمل الربط بين الرادار ومحطات الأسلحة التي تعمل بالتحكم عن بعد للتصدي للطائرات بدون طيار باستخدام الأسلحة الرشاشة أو المدافع الأوتوماتيكية المتفجرة. 05:45.
• يخلص RedEffect إلى أن تقييم فعالية نظام Arena-M يعد أمرًا صعبًا للغاية بسبب احتمالية تحرير مقاطع الفيديو بعد الهجوم من قبل الخصوم، إلى جانب القيود التقنية. 04:38.
• من المتوقع أن يتضمن تصميم دبابة T-90M2 المُحدث برجًا جديدًا بزوايا أقل تقليدية مقارنة بالموديلات السابقة، بعيدًا عن الدروع الجانبية المنحدرة. 07:01.
• قد يعزز التصميم الأكثر استواءً للبرج الخاص بالدبابة T-90M2 صلابة الهيكل ويوفر مساحة داخلية أكبر. 07:19.
• من المتوقع أن تشمل الترقية المحتملة دبابة T-90M2 سرعة عكس مماثلة للسرعات الأمامية في التروس. 07:43.
• من المخطط إنتاج 10 وحدات من دبابة T-90M2 في عام 2026. 06:26.
• يُقال إن دبابات T-80UE1 تُضمّن تقنية الدروع التفاعلية المتفجرة Relikt ERA كجزء من تحديثاتها. 08:45.
• دبابات T-80UE1 لا تحتوي على بعض أجهزة الرؤية المتطورة مثل PNMT أو Sosna-U، لكنها تمتلك أنظمة لتحكم النيران الحديثة. 09:03.
• قد تتضمن نماذج دبابات T-80 المستقبلية جوانب تصميم من أبراج دبابة T-90M ومحركات أكثر قوة تصل إلى قدرة 1,400 حصان. 10:34.
• تم إهمال دبابات T-80 إلى حد كبير منذ انهيار الاتحاد السوفيتي بسبب تكاليف تشغيلها الأعلى. 10:58.
• تُظهر لقطات دبابات روسية مزودة بنظام Arena-M إما مدمرة أو مهجورة بعد هجمات بالطائرات بدون طيار. 01:40.
• هناك ادعاء بأن إيقاف دبابة مزودة بنظام Arena-M قد يحتاج بين 10 إلى 20 طائرة بدون طيار. 04:50.
• الانفجارات التي يتم اعتراضها بواسطة نظام Arena-M قد تسبب ضررًا للدبابة أو للنظام ذاته، مما قد يُقلل من فعاليته. 03:36.
• لا يمكن لرادار نظام Arena-M الكشف عن التهديدات القادمة من فوق الدبابة مباشرة. 05:09.
• يمكن للطائرات بدون طيار التي تغوص بشكل عمودي أن تتجنب الحقول الرادارية لنظام Arena-M. 05:02.
• تشمل أوجه القصور في أنظمة الحماية النشطة الشحنات الوقائية المحدودة، الاحتمالية لتعرض النظام للضعف بعد تنشيطه، والتغطية المحدودة للمستشعرات. 03:36.
• يشدد RedEffect على الحاجة إلى الابتكار المستمر في تقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار للمركبات المدرعة. 05:45.