MBT-70の内部事情：Kampfpanzer 70プロジェクトを探求する

Kampfpanzer 70およびMBT-70プロジェクトの概要

MBT-70、ドイツではKampfpanzer 70と呼ばれるこの戦車は、アメリカと西ドイツが共同で取り組んだプロジェクトの成果でした。ベテラン装甲士官であるニコラス・モランによれば、このプロジェクトの目的は、最先端技術を搭載した次世代主力戦車を開発することでした。この野心的な計画は、当時では一般的でない革新技術をもって戦場をリードすることを目指していました。

その特徴の一つとして、20 mmリモート兵器ステーションが挙げられます。モランによると、この兵器は戦車の屋根に収納可能なコンパートメントに収められており、使用しないときはきれいに折りたたまれる構造でした。この兵器には対航空機および対地上目標の両方に対応した装甲貫通（AP）弾と**榴弾（HE）**を装填できました。このような構成は当時珍しいものではありませんでしたが、同様の設計はAMX 30やスイスのPanzer 61にも見られる中で、MBT-70の完全旋回可能な構造は新しい要素を追加していました。

しかし、このプロジェクトは多くの課題に直面しました。モランによると、MBT-70の試作車両はしばしば不完全であり、自動装填機、座席、砲塔システムなどの重要なコンポーネントが欠けていることがありました。これらの欠如は、特定の性能（例えばオフロード性能）のテストに重点を置くため、意図的なものである場合がありました。しかし、この断片的な実施は評価を困難にし、非効率性を招く原因となりました。

最終的に、この複雑な国際的パートナーシップがプロジェクトの失敗を招きました。要求の違いやシステム間の対立が遅延と莫大なコスト増加を引き起こし、プロジェクトの問題の多い歴史に継続的なテーマを形成しました。

指揮官席の特徴

指揮官席を検証する中で、モランは主要な設計選択と使いやすさの問題について論じています。注目すべき革新技術の一つに、夜間視力光学設計の調整システムがあり、その設計が内部スペースを多く占有していました。モランはこの設計の必要性について疑問を呈しており、安全バーや全体的な構造が他の重要なコンポーネントのスペースを減少させていたことを指摘しました。

指揮官ハッチの下に配置された手動砲塔旋回機構も一風変わった設計であり、操作性を複雑にしていました。また、砲塔プラットフォームは実際の使用には不十分だと判断されましたが、モランが調査した試作車両には少なくとも存在していたとされています。

さらに、ドイツとアメリカのサブシステムが混在していることによって生じる複雑さも問題となっていました。例えば、ラベル表記は英語とドイツ語が交互に繰り返されており、「Serial number」や「Seriennummer」といった表示が混在し、コックピットの見た目が統一性に欠けるものとなっていました。また、自動装填機のコントロールは完全にドイツ語で表記されていました。このようなラベルとインターフェースデザインの不一致は、多国籍の乗組員にとって統合上の課題をもたらす可能性がありました。

モランはまた、装甲貫通弾、高性能爆薬弾、ミサイル弾など複数モードを選択するための弾薬選択のコントロールにも言及しました。この多機能性があるにもかかわらず、言語やインターフェース設計の不統一が運用上の懸念を引き起こしていました。

技術革新と問題点

MBT-70は、当時としては画期的な多くの高度な機能を備えていました。モランはその自動装填機システムを説明しており、独自の機能を提供するよう設計されていたと述べています。自動装填機は白リン弾、運動エネルギー弾（KE弾）、高性能爆薬弾（HE弾）を後部のカセット収納から供給しました。アメリカ版の自動装填機は追加で2弾薬を収納できるという利点がありましたが、それでもその複雑性についての批判を受けました。

この戦車のシステム全体で繰り返される問題は、革新性と運用性のトレードオフでした。モランは、152 mm砲が運動エネルギー弾やシャイレイラミサイル、対戦車榴弾（HEAT弾）をサポートする能力を備えているが、設計と物流面で課題を招いた問題について説明しています。例えば、KE弾は実質的に大型で、ライフリングに精密に適合する必要があり、従来の105 mm砲と比較して明確な優位性を提供しないまま物流を煩雑にしていました。

また戦車の装甲と安全設計における短所も指摘されています。モランによると、砲には発射後のガスを管理する内筒掃気器などの現代的な防護装置が含まれていたものの、弾薬の保管が薄い金属板でしか保護されておらず、爆発時には重大な安全リスクを引き起こす可能性がありました。

モランはまた、運転士の回転可能なカプセルという革新的な機能についても触れています。この機能は砲塔の位置に関係なく運転士を前方に向けておくものです。この革新的なコンセプトには実用性の課題も伴いました。例えば、主要な光学系が損傷した場合、運転士は視覚ブロックを回転させて視点を切り替えることができましたが、モランはこれが内部スペースの配置にさらなる複雑さを加えることを指摘しています。

結論として、MBT-70プロジェクトはリモート兵器システム、弾薬装填機、モジュール型の火器管制など、戦車技術の革新を進める一方で、ニコラス・モランはその過剰なエンジニアリングと国際的な要求の統合における課題が、運用効率の低下とコストの急増、最終的にはプロジェクトの中止を招いたと述べています。

:::takeaway ニコラス・モランは、MBT-70（Kampfpanzer 70）プロジェクトが戦車技術において大胆な飛躍を示し、自動装填機、混合弾薬運用機能、高度な光学システム、そして独自の運転士用回転カプセルなどの画期的な革新を導入したことを強調しています。しかし、彼は過剰なエンジニアリングと国際的な要求の統合における課題が、運用効率の低下、コストの急増、最終的なプロジェクトの中止につながったと主張しています。 :::

:::faq

ハッチの中身：Kampfpanzer 70 第2部の解説

ニコラス・モランは、夜間視力用光学調整機構や操作が面倒な手動ターレット旋回設定を含む、戦闘ステーションの混在したエルゴノミクスと設計選択の詳細を記述しています。また、ドイツとアメリカの混合システムがもたらす課題、つまり、サブシステム全体に渡る不一致なラベル表記とインターフェース設計についても言及しています。 :::

発言内容とその時点

この記事で言及されている内容と、それが録音内で述べられたタイミングです。以下はすべてニコラス・モランによって述べられた内容です。記載された時刻をクリックすると、その場面を録音から確認できます。

• MBT-70はドイツではKampfpanzer 70と呼ばれ、アメリカと西ドイツの共同プロジェクトによる成果でした。16:50
• MBT-70プロジェクトの目的は、最先端技術を搭載した次世代主力戦車を開発することでした。16:50
• MBT-70には、使用しない際には戦車の屋根にきれいに折りたためるコンパートメントに収められた20 mmリモート兵器ステーションが含まれていました。これはニコラス・モランによるものです。00:19
• 兵器ステーションには、航空機および地上目標の両方に対応するための装甲貫通弾（AP）と榴弾（HE）が装填されていました。00:32
• AMX 30やスイスのPanzer 61にも類似の構成が見られましたが、MBT-70の完全旋回可能な設計は当時としては新しさを加えていました。01:05
• モランによると、MBT-70の試作車両はしばしば不完全であり、自動装填機、座席、砲塔システムなどのコンポーネントが欠けていることがありました。01:48
• 試作車両でのコンポーネントの欠如は意図的なものであり、オフロード性能などの特定の性能に焦点を当てるためでした。01:48
• モランは、MBT-70プロジェクトにおいて要求の違いやシステム間の対立が遅延と膨大な費用増加を引き起こしたと指摘しています。16:50
• 指揮官の夜間視力光学の昇降システムが内部スペースを大幅に使用していました。02:25
• 指揮官のハッチの下に配置された手動ターレット旋回機構がエルゴノミクスを複雑化させました。03:15
• モランの試作車両の観察に基づき、砲塔プラットフォームは実用には不十分でした。03:31
• ニコラス・モランは、MBT-70におけるドイツとアメリカの混合サブシステムによる統合の複雑さについて論じています。16:50
• ニコラス・モランは、「Serial number」や「Seriennummer」のラベルが交互に現れており、コックピット外観が一貫性を欠いていることを強調しています。03:43
• MBT-70の自動装填機のコントロールは完全にドイツ語で表記されていました。04:05
• 装甲貫通弾、高性能爆薬弾、ミサイル弾などの弾薬モードを選択するための切り替えスイッチ。04:44
• アメリカ版自動装填機は、他の国の対応モデルよりも弾薬を2発多く収納できました。05:06
• MBT-70の設計の複雑さが運用上の懸念を引き起こしたこと。15:02
• モランは、152 mm砲が運動エネルギー弾（KE弾）、シャイレイラミサイル、および対戦車榴弾（HEAT弾）をサポートする能力を備えていたことを高く評価しています。11:48
• モランは、KE弾が大きなサイズと精密な適合性を必要とし、物流に課題をもたらしたことを指摘しています。13:16
• モランは、MBT-70の弾薬保管が薄い金属板でしか保護されておらず、不十分であると批判しています。06:03
• 運転士の回転可能なカプセルは、砲塔の位置に関係なく運転士を前方に向いた状態に保つものです。10:21
• 運転士は主要な光学系が故障した場合、視覚ブロックを回転させて視点を切り替えることができました。11:17
• ニコラス・モランは、過剰なエンジニアリングと国際的な統合の課題がMBT-70プロジェクトの中止につながったと強調しています。16:50