クイーンエリザベス級航空母艦：包括的な分析

クイーンエリザベス級航空母艦の設計と主要な特徴

ソナー専門家のアーロン・アミック氏によれば、クイーンエリザベス級航空母艦は、イギリスが大型デッキ航空母艦の運用に復帰することを象徴しており、ロイヤルネイビーの勢力投射能力の中心的役割を果たしています。この級には、HMSクイーンエリザベスとHMSプリンス・オブ・ウェールズの二隻が含まれます。それぞれの艦は全長284メートル、排水量約65,000トンで、イギリスで建造された史上最大級の軍艦の一つです。

アミック氏は、革新的な統合電気推進システムを強調しています。このシステムは、ガスタービンとディーゼル発電機の両方を使用して、推進力を含むすべての艦船システムに電力を供給します。このアプローチは、効率と電力需要への適応性の観点で注目に値します。また、航空母艦の飛行甲板には12度のスキージャンプが設けられており、F-35BライトニングII戦闘機による**短距離離発着（STOVL）**運用を支援するためのものです。伝統的なカタパルトや着艦装置を省いて構築されています。アメリカのスーパーカーリアに比べて小規模な航空編隊を運用しますが、一日あたり最大72回の高速ジェット機の出撃を可能にし、重要な戦闘能力を持っています。

生存性を確保するために、アミック氏は次のように補足しています。航空母艦は層状防御システムに依存しており、短距離ミサイル防御用の**ファランクス近接防御システム（CIWS）**を備えています。しかし、これらの艦が意図的に有機的な兵装を限定的に装備している理由は、航空母艦打撃群（CSG）の一部として運用されるという役割のためです。この運用体制では、駆逐艦やフリゲートなどの他の艦艇が広域防御を提供することが前提となっています。アミック氏によれば、このアプローチは西側の海軍運用哲学の核心を象徴しています。その哲学とは、航空母艦をセンサー拠点、指揮プラットフォーム、航空戦力の生成地点として捉え、単なる自己完結型の武器庫とは見なさない、というものです。

また、航空母艦には二島型設計が採用されており、航行や艦船制御（前方の島に配置）と飛行運用（後方の島で管理）が分離されています。この設計により干渉が最小化され、冗長性が強化されるだけでなく、艦船の操作と飛行甲板の視認性が向上します。さらに、アーティザン3Dレーダー、タイプ1008航行レーダー、スキャンター2500シリーズ電気光学システムなど、戦略的に配置されたセンサーシステムが艦船の運用効率と状況認識を向上させています。

艦船の革新的な建造方法も注目に値します。アミック氏は、両艦がモジュール方式を使用して建造され、予め製造された部分がロザイス造船所で組み立てられたと説明しています。この方法はイギリス国内の複数の造船所に産業負荷を分散させる一方で、開発中に費用の増加や修正といったプログラム上の複雑さを導入しました。それにもかかわらず、完成した航空母艦は高度な工学技術の証であり、効率性、生存性、そして数十年にわたる使用寿命を目指した先見的な設計のバランスが取れています。

F-35BライトニングII戦闘機の役割と統合

クイーンエリザベス級の戦闘能力の柱は、F-35BライトニングIIの導入です。この航空機は、**STOVL（短距離離発着）**運用向けに最適化された第5世代のステルス多目的戦闘機です。アミック氏が説明するように、これらの航空機はクイーンエリザベス級を、従来のカタパルトや着艦装置を必要とせずに、諜報、監視、偵察（ISR）のギャップを埋め、航空優勢を確立し精密攻撃を行う、攻撃的かつ防御的な海軍プラットフォームへと変貌させます。

単一のクイーンエリザベス級航空母艦は、最大36機のF-35Bを搭載することができますが、運用展開時の機数は通常、特定のミッション要件に応じて調整されます。これらの航空機は、飛行甲板のスキージャンプ設計を利用し、長距離攻撃および航空優勢の主要手段として機能し、複数のミッションプロファイルにおいて無比の能力を発揮します。

しかし、航空母艦の航空部隊は戦闘機にとどまりません。アミック氏が指摘するように、マーリンHM2ヘリコプターは、吊り下げ式ソナー、ソノブイ、魚雷を装備しており、遠距離での対潜水艦戦（ASW）能力を提供します。これらのヘリコプターは、航空母艦打撃群の水中周辺を保護するうえで重要な役割を果たします。それと共に、マーリンプラットフォームに搭載されたクロウズネスト早期警戒（AEW）システムが、レーダーの範囲を拡張し、統合ネットワークを通じて地平線を超えた脅威を検出できるようにします。

マーリンのほかにも、航空母艦にはワイルドキャットHMA2ヘリコプターが配備されており、海上戦、有視界偵察、部隊防護、軽攻撃任務など、幅広い役割に対応できる多目的プラットフォームです。アミック氏は、この航空機と無人システムの組み合わせが航空母艦を移動型空軍基地へと変え、広大な範囲にわたり空・海の戦力を投射する能力を提供すると強調しています。

高度なセンサーシステムとその運用上の利点

アミック氏は、状況認識と生存性の向上に寄与するクイーンエリザベス級航空母艦の高度なセンサーアーキテクチャの重要性を強調しています。この能力の中心には、タレス・グループとBAEシステムズが開発したS1850M長距離レーダーがあります。このレーダーはLバンドで動作し、長距離探知に戦略的な利点を提供します。最大1,000目標を同時追尾し、400キロメートル半径以内で脅威を特定する能力があり、弾道ミサイルや高高度航空機を迎撃範囲に達する前に特定することが可能です。

S1850Mを補完するのが、同じくBAEシステムズが開発したArtisan 3Dレーダーです。このレーダーは、海面をかすめるミサイルやドローンのような高速で低観測性の脅威を追尾することを専門としています。海岸線など障害物の多い環境下でも動作可能であり、ジャミングに対する耐性を持っているため、現代の高脅威環境下で不可欠といえます。この中距離レーダーシステムは、800以上の目標を同時追尾でき、毎分30回転でレーダー画面を更新し、ほぼリアルタイムの状況更新を実現します。

センサー群を完成させるのが、Series 2500電光学システムであり、受動的監視能力を提供します。アミック氏は、これらのシステムが検出可能なレーダー信号を発することなく目標を追尾し識別する能力を持ち、競争の激しい環境でのステルス性維持に不可欠であると説明しています。

これらのS1850M、Artisan、電光学システムが組み合わさり、堅牢な層型防衛能力を提供します。アミック氏は、このような統合によって多領域状況認識アーキテクチャが構築され、オペレーターが生存と運用準備を確保するために必要な重要なデータを提供できると結論づけています。脅威を早期に検出し、その情報を航空母艦打撃群全体で共有する能力は、現代の海軍戦において迅速な意思決定を促進する重要な要因となります。

航空部隊：多機能ヘリコプターと早期警戒システム

アーロン・アミック氏は、クイーンエリザベス級航空母艦の航空部隊が空中、海上、そして水中の各領域で脅威に対処可能な層状および適応型の軍の構成要素として設計されていることを説明しています。その重要な構成要素には、早期警戒、対潜水艦戦（ASW）、および多機能支援ヘリコプターが含まれます。

アミック氏はまず、イギリス海軍の主要なASW資産としてのマーリンHM1およびHM2ヘリコプターを取り上げます。これらはアグスタウェストランドAW101プラットフォームを基に製造されており、耐久性、航続距離、大型輸送能力が際立っています。このため、海上での長時間のミッションを遂行する能力を備えています。強力な吊り下げ式ソナーを搭載することにより、航空母艦の搭載センサー範囲を超えて潜水艦を検出することが可能です。さらに、ソノブイを展開することで、拡張された水中探知ネットワークを作り出すことができます。潜水艦の位置を特定した後は、マーリンがスティングレイ魚雷や爆雷を装備しており、水中の脅威に効果的に対抗することができます。アミック氏は、これらのヘリコプターが敵潜水艦といった最も捉えにくい危険から航空母艦打撃群を守る役割を果たしていると強調しています。

マーリンを補完するのが、マーリンHM2に装着されたクロウズネスト早期警戒（AEW）システムです。アミック氏によると、このシステムは船搭載レーダーの地球の曲率による制限を克服し、海面をかすめるミサイルのような低空飛行の脅威を早期に検出することを可能にしています。高度なタレスSearchwaterレーダーとCerberusミッションシステムを活用して、クロウズネストは長距離の空中および海上監視を提供します。ドームに取り付けられたレーダーはセンサーの範囲を拡張し、打撃群のLink 16ネットワークにリアルタイムなデータを供給します。この統合により、アミック氏は状況認識が他にはないほど向上し、意思決定者が脅威に対応するためのより多くの時間を確保し、強力な戦術的優位性を維持できることを指摘しています。

最後に、アミック氏はAW159ワイルドキャットについても言及しています。ワイルドキャットは小型で非常に汎用性が高いヘリコプターで、海上作戦向けに設計されており、レオナルドS.p.A.社によって製造されています。マーリンと比べると航続距離や耐久性は控えめですが、航空母艦打撃群で迅速対応や海上戦のプラットフォームとしての役割を果たします。マーリットおよびシーベノムミサイル、軽対潜水艦戦用のスティングレイ魚雷など一連の武器を搭載し、小型船舶から地上型ドローンに至るまで様々な海上目標と交戦可能です。

これらの全てを組み合わせることで、アミック氏は、クイーンエリザベス級航空母艦の航空部隊が全体的かつ層状の防衛システムを構築していると結論付けています。マーリンは水中の脅威に対処し、クロウズネストは航空母艦の地平線を超えた状況認識を拡張し、ワイルドキャットは柔軟な海上戦および偵察能力を提供します。これにより、どの領域も未対応のままとならないことが保証されます。

海軍航空の未来の動向: 無人システムの統合

将来の作戦に目を向けると、アーロン・アミック氏は、無人航空システム（UAV）を航空隊に統合する準備が航空母艦で進行中であり、海軍航空の重要な進歩を示していると指摘しています。彼はモハーヴェUAVを紹介します。これはゼネラル・アトミックスによる戦術的なドローンで、最先端の能力を提供します。このドローンは短距離滑走路での離着陸運用向けに設計されており、従来のカタパルトやアレスターギアのシステムを必要としないため、クイーンエリザベス級航空母艦に適合しています。

ロールス・ロイスM250ターボプロップエンジンで駆動されるこのドローンは、中高度・長時間耐久型ドローンに匹敵する翼幅を持っています。アミック氏は、モハーヴェが比類ない航続距離を誇り、最大1,000海里以上飛行でき、最大100キログラムのペイロードを運ぶ能力があると述べています。このドローンは、持続的なインテリジェンス、監視、及び偵察（ISR）のカバレッジを要求するミッションや、人間のパイロットへのリスクを軽減する軽戦闘作戦のために構築されています。こうしたUAVを継続的に使用することで、航空母艦は戦略的な地域における恒常的な存在感と監視を確立することが可能です。

アミック氏は、モハーヴェのようなUAVの統合のより広範な意味を強調しています。これにより、有人および無人の運用を統合した一体型戦闘ユニットが実現します。彼は、人間の監督のもとで、ドローンがISRの実行、通信の中継、攻撃能力の強化に貢献できる点が、未来の航空母艦戦略の基盤となると説明しています。

アミック氏は、人間と無人航空資産のこの融合がクイーンエリザベス級航空母艦の戦略的重要性をさらに強化すると結論付けています。これらの船は持続可能性と適応能力を念頭に設計されており、現代海軍航空の変革の最前線に留まるとともに、英国がより複雑化する国際安全保障環境における進化する作戦上の課題への準備を確保しています。

何が言われたか、いつ言われたか

この記事の主張と、それが録音のどの瞬間に述べられているかを示します。以下の各リンクは該当する録音箇所を開きます。

• クイーンエリザベス級は、HMSクイーンエリザベスとHMSプリンス・オブ・ウェールズの2隻で構成されています。00:10。
• 各艦の全長は284メートルです。12:01。
• 各艦の排水量は約65,000トンです。00:10。
• クイーンエリザベス級航空母艦には、ガスタービンとディーゼル発電機の両方を使用する統合電気推進システムが採用されています。00:33。
• 航空母艦の飛行甲板には、F-35BライトニングIIジェット機による短距離離発着（STOVL）運用を支援するため、12度のスキージャンプが設けられています。00:48。
• これらの航空母艦は従来のカタパルトや着艦装置を使用していません。00:48。
• 航空母艦は、急速展開時には一日最大72回の高速ジェット機の出撃を可能にします。01:18。
• 航空母艦は、短距離ミサイル防御のためにファランクス近接防御システム（CIWS）を含む層状防御システムに依存しています。01:34。
• 航空母艦には限定的な有機的兵装が装備されています。01:34。
• 航空母艦には、航行や船舶制御を飛行運用から分離する二島型設計が採用されています。05:56。
• 航空母艦には、アーティザン3Dレーダー、タイプ1008航行レーダー、およびスキャンターシリーズ2500電気光学システムが装備されています。04:26。
• 航空母艦はモジュール建設方式を使用し、ロザイス造船所で建造されました。10:24。
• この建設方式は、イギリス国内の複数の造船所に産業負荷を分散させました。10:24。
• F-35BライトニングIIジェット機はSTOVLモードで運用され、航空母艦の攻撃的および防御的能力の中心となります。07:00。
• 単一のクイーンエリザベス級航空母艦は、最大36機のF-35Bを搭載できます。07:24。
• マーリンHM2ヘリコプターは吊り下げ式ソナー、ソノブイ、魚雷を装備し、航空母艦の対潜水艦戦（ASW）能力を提供します。07:36。
• ロイヤルネイビーは、マーリンヘリコプターに搭載されたクロウズネスト早期警戒（AEW）システムを使用し、地平線を超えた脅威の検出とレーダー範囲の拡張を行います。35:07。
• ワイルドキャットHMA2ヘリコプターは、海上戦、有視界偵察、部隊防護、軽攻撃任務を含む多様な役割を果たします。40:13。
• 航空母艦には、半径400キロメートル内で最大1,000目標を追尾可能なS1850M長距離レーダーが搭載されています。20:10。
• アーティザン3Dレーダーは、800以上の目標を追尾可能で、毎分30回転でレーダー画面を更新します。24:03。
• 航空母艦には、受動的監視能力を有するスキャンターシリーズ2500電気光学システムが装備されています。03:16。
• マーリンHM1およびHM2ヘリコプターはソノブイを展開でき、スティングレイ魚雷と爆雷を装備しています。38:22。
• クロウズネストAEWシステムは、高度なタレスSearchwaterレーダーとCerberusミッションシステムを使用して、空中および海上の監視を行います。35:41。
• AW159ワイルドキャットヘリコプターは、マーリットおよびシーベノムミサイル、スティングレイ魚雷を装備し、迅速対応プラットフォームとして機能します。40:48。
• モハーヴェUAVはこれらの航空母艦に適合し、最大1,000海里以上の飛行範囲と最大100キログラムのペイロード容量を備えています。42:36。
• モハーヴェUAVは、ロールス・ロイスM250ターボプロップエンジンで動作します。41:53。
• モハーヴェUAVを航空母艦に統合することで、持続的なインテリジェンス、監視、偵察（ISR）と軽戦闘作戦支援が可能になります。43:25。