‏גריפן עבור אוקראינה: השפעות אסטרטגיות ומה נדרש

כיצד גריפן השוודי ישדרג את חיל האוויר של אוקראינה

לדברי ג'סטין ברונק, עמית בכיר במכון המלכותי למחקרי ביטחון (RUSI), מטוס הקרב גריפן של שוודיה תוכנן במקור על מנת לענות על צרכי ההגנה של המדינה מול יריב עליון, סביבת פעולה שמדמה את סכסוכה הנוכחי של אוקראינה עם רוסיה. באותה תקופה, שוודיה עדיין לא הצטרפה לנאט"ו, ולכן היא נזקקה למטוס קרב שיכול להגן באופן עצמאי מול תוקף גדול בהרבה. הקשר זה של תכנון ההגנה השוודי הופך את הגריפן להתאמה מצוינת למצב האתגרי הדומה שאוקראינה ניצבת בפניו כיום.

ברונק מדגיש כי כוחות הצבא האוקראיניים מתבססים בעיקר על גיוס חובה ופועלים ממיקומים מפוזרים מול יריב גדול יותר המצויד במערכות מתקדמות, כגון מטוסי הקרב סוחוי Su-35 Flanker של רוסיה, מערכות הגנה אוויריות SA-21 GROWLER, מערכות S-400, ומערכות לוחמה אלקטרונית מתקדמות. תכנון הגריפן מתאים היטב לאתגרים מבצעיים אלה, ומציע יכולת הסתגלות, זמינות כלכלית ועמידות גבוהה. העלויות התפעוליות האפקטיביות שלו ודגם הלוגיסטיקה המפוזר הופכים אותו למתאים יותר למצבי פעולה מבוזרים ודלי משאבים מאשר מטוסים כבדים עם שני מנועים, כגון F-16, שאוקראינה החלה לאחרונה להפעיל בהצלחה מתונה.

בעוד שה-F-16 סיפקו תרומה חשובה וביניהם שיפור היכולת האוקראינית למנוע התקפות טילים שיוט, ליירט רחפנים ולבצע פעולות תקיפה סלקטיביות סמוך לקווי הקרב, ברונק טוען כי הגריפן ישפיע באופן ניכר הרבה יותר על מכלול היכולות של חיל האוויר. הדרישות התחזוקתיות והמבצעיות המופשטות של סדרת הגריפן הן יתרון משמעותי באיזור לחימה פעיל שבו המשאבים וכוח האדם הם מוגבלים.

ברונק מוסיף כי גרסת ה-E החדשה של הגריפן, שנמצאת בשימוש בקרב כוחות שוודיה, ברזיל, וקולומביה, מייצגת את פסגת הפיתוח של סדרת מטוסים זו. אוקראינה חתמה לאחרונה על הסכם לרכישת 100–150 מטוסי גריפן E, דבר המצביע על מחויבות ארוכת טווח, למרות שמועד ההספקה הראשון לא מתוכנן עד לשנת 2029. במקביל, פתרון לטווח הקצר טמון בגרסאות הוותיקות יותר של גריפן C ו-D, כאשר מתוכננת אספקה של 16 מטוסים במסגרת לוח זמנים מואץ. טייסים וצוותי קרקע כבר עוברים הכשרה בשוודיה, מה שיבטיח שמטוסים אלו יהיו מבצעיים בתחילת 2027. מחזור הרכש וההכשרה הקצר יותר עשוי לשחק תפקיד חשוב בצרכי הכוח האווירי המיידיים של אוקראינה במהלך השלב שברונק מכנה "שלב מכריע" של הסכסוך המתמשך.

אתגרים מבצעיים בהפעלת הגריפן

למרות שלגריפן יש פוטנציאל לשפר את כישורי האוויר של אוקראינה באופן משמעותי, ברונק מכיר באתגרים הנלווים להפעלת הפלטפורמה. המעבר למטוס זה ידרוש הכשרה מקיפה עבור גם הטייסים וגם צוותי הקרקע. דרישות לוגיסטיות כאלה אינן חסרות תקדים, שכן אוקראינה נתקלה בבעיות דומות כאשר שילבה מערכות הגנה אווירית חדשות בעבר.

ברונק משווה את האימוץ של הגריפן לשילוב פלטפורמות כמו ה-F-16. בעוד שהגריפן דורש פחות משאבים מבחינת תשתיות ספציפיות הודות לתכנון המותאם להפעלה מפוזרת, בניית המומחיות הטכנית והתאימות המערכתית הנדרשות היא עדיין תהליך מורכב שדורש זמן רב. זה כולל שילוב טכנולוגיות חדשות וחימוש מתקדם כמו טיל ה-Meteor, המצריך מחזורי הכשרה ותחזוקה מתוכננים היטב ותמיכה טכנית מצד שוודיה.

יתרונות הטילים ארוכי הטווח: תפקידו של טיל ה-Meteor

אחת התכונות הבולטות של הגריפן השוודי היא תאימותו לטיל אוויר-אוויר Meteor, נשק שמשנה את חוקי המשחק עבור חיל האוויר האוקראיני. ברונק מפרט כיצד טיל זה יכול לשפר באופן משמעותי את יכולתה של אוקראינה להתמודד עם איומים אוויריים רוסיים, במיוחד נגד מטוסי סוחוי Su-34 Fullback וסוחוי Su-35 Flanker, שגרמו להרס במיקומים אוקראיניים באמצעות פצצות גלישה ופרויקטים מונחים לטווח ארוך.

טיל ה-Meteor משתמש במערכת הנעה מסוג ראמג'ט ייחודית, שמספקת לו כוח מתמשך לאורך כל טיסתו. בניגוד לטילים מסורתיים כמו AMRAAM האמריקאי, שמסתמכים על שריפת רקטה חד-פעמית להאצה ומאבדים מהירות למרחקי טיסה ארוכים, ה-Meteor שומר על אנרגיה לאורך טווחים ארוכים גם בגבהים גבוהים. תכונה זו מאפשרת לטיל להתמודד עם מטרות ביעילות בשלב האחרון של טיסתו.

ברונק מדגיש את חשיבות יכולת זו, ומציין שאחד מהאתגרים המרכזיים שאוקראינה מתמודדת מול מטוסי Su-34 ו-Su-35 הוא הכוח שלהם לפעול בגבהים ובמהירויות גבוהות תוך שיגור פצצות גלישה ממרחק של 60–70 קילומטרים מאחורי קווי החזית הרוסיים. לאחר שחרור הפצצות, מטוסים אלו מיד נסוגים, מה שהופך את יירוטם למשימה קשה ביותר. גם ה-F-16 וגם הגריפן מתקשים להתמודד עם אתגר זה מכיוון שעליהם לטוס בגובה נמוך כדי להימנע ממערכות טילים נגד מטוסים של רוסיה, דבר שמגביל את יכולתם להישאר בתנוחת טיסה גבוהה ומהירה שתשפר את יעילות הטילים. עם זאת, הטווח העליון והיכולת של ה-Meteor לתמרן בשלב הסופי של הטיסה מאפשרים לו להגיע ולסכן את המטוסים הרוסיים במצבים כאלה, גם כאשר הוא משוגר מעמדה פחות אידיאלית.

היבט קריטי נוסף הוא התאימות: ברונק מציין כי ה-Meteor אינו יכול להיות משולב במטוסי הקרב המערביים הקיימים של אוקראינה כמו ה-F-16 או מיראז' 2000. בהתאם לכך, הוספתו באמצעות גרסאות גריפן C ו-D תספק לחיל האוויר האוקראיני יתרון טכנולוגי ייחודי, דבר שעשוי לדחוק את הכוחות הרוסיים לבצע את שיגור פצצות הגלישה שלהם מאזורים רחוקים יותר. למרות שזה לא יבטל לחלוטין את איום פצצות הגלישה, זה יכול להפחית את התדירות והיעילות של תקיפות אלה, במיוחד באזורים קרובים לחזית הקרב.

איומי רחפנים ופצצות גלישה על אוקראינה

ברונק מדגיש את האיום החמור שמציבות פצצות הגלישה והרחפנים הרוסיים, תוך שהוא מציין את ההשפעות ההרסניות שלהם על עמדות ההגנה של אוקראינה, מרכזי הערים ותשתיות לוגיסטיות על שדה הקרב. למרות תשומת הלב שקיבלו רחפני התקיפה מסוג שאהד-136, פצצות הגלישה הרוסיות, הנושאות ראשי קרב גדולים באופן משמעותי, גרמו לנזקים גדולים בהרבה.

פצצות הגלישה הללו משוגרות ממפציצי Su-34 Fullbacks, בעת פעילות בגובה רב ולמרחק של עד 70 קילומטר מעבר לקווי הרוסים, מה שהופך אותן למאתגרות במיוחד ליירוט אפקטיבי ועקבי. הן מועפות בדיוק רב במהירויות גבוהות, לעיתים קרובות גורמות להרס משמעותי של עמדות מבוצרות ושל ערים בקו החזית. במובנים רבים, תחמושות אלו גרמו לנזקים כבדים יותר ממתקפות הרחפנים שהן נושא לדיון משמעותי, והן גובות מחיר גבוה יותר מעמדות ההגנה והאזורים האזרחיים האוקראיניים.

כפי שברונק מסביר, הדרך האפקטיבית היחידה להתמודד עם האיום היא למנוע את שיגור הפצצות הללו. הכנסת טיל Meteor באמצעות גרסאות גריפן C ו-D יכולה לספק פתרון ישים. היכולת ארוכת הטווח של ה-Meteor תאפשר לכוחות האוקראיניים ליירט את המפציצים לפני שיוכלו לשגר את התחמושת שלהם. אף שזה ידרוש תזמון מדויק ומיקום אסטרטגי, מאחר שהמטוסים הרוסיים מבלים זמן מועט ליד הקווים, הדבר ירחיב משמעותית את מעטפת ההשבה האסטרטגית של אוקראינה.

מעבר לפצצות הגלישה, רחפנים מציבים רמת מורכבות נוספת. רוסיה פרסה מספר עצום של רחפנים התקפיים לצד תחמושות מסורתיות יותר. ככל שרוסיה מגדילה את הסתמכותה על מערכות אוויריות אלה, ברונק מציין את הלחץ שזה יוצר על מערכות ההגנה האווירית של אוקראינה, שכבר מתקשות להתמודד. כניסתה של צי גריפן, עם הגמישות ומערכות הטילים המתקדמות שלו, יכולה להקל על חלק מהלחצים תוך מתן יכולת להתמודד ביעילות עם איומים אוויריים.

בסופו של דבר, ברונק מציע כי מטוסי הגריפן, במיוחד דגמי C ו-D שיגיעו בתחילת 2027, יהיו חשובים בהתאמתה של אוקראינה להתמודד עם האיום הרוסי המתפתח ובהכנתה למטמורפוזה רחבה יותר בכוח האווירי שלה עם הגעתם העתידית של דגמי גריפן E.

מה נאמר, ובאיזה זמן

הנקודות שהועלו במאמר, והרגע בהקלטה שבו כל אחת נאמרה. ניתן ללחוץ על כל זמן כדי לפתוח את ההקלטה ברגע המתאים.

• מטוס הקרב גריפן של שוודיה תוכנן על מנת לענות על צרכי ההגנה של המדינה מול יריב עליון. 02:05.
• הכוחות המזוינים של אוקראינה פועלים ממיקומים מפוזרים מול יריב גדול יותר המצויד במערכות מתקדמות של רוסיה, כגון מטוסי קרב סוחוי Su-35 Flanker, מערכות SA-21 GROWLER, מערכות S-400 ומערכות לוחמה אלקטרונית מתקדמות. 01:10.
• הגריפן מהווה התאמה מצוינת לאתגרים המבצעיים של אוקראינה, ומציע יכולת הסתגלות, זמינות כלכלית ועמידות גבוהה. 02:05.
• ברונק טוען שלגריפן יש עלויות תפעוליות אפקטיביות ודגם לוגיסטי מפוזר שהופך אותו למתאים יותר למצבים מבוזרים מאשר מטוסים כבדים עם שני מנועים, כמו ה-F-16. 02:05.
• אוקראינה החלה לאחרונה לפרוס מטוסי F-16 בהצלחה מתונה. 02:20.
• ה-F-16 שיפרו את יכולת אוקראינה למנוע התקפות טילים שיוט, ליירט רחפנים ולבצע פעולות תקיפה סלקטיביות סמוך לקווי הקרב. 02:20.
• הדרישות התחזוקתיות והמבצעיות המופשטות של סדרת הגריפן הן יתרון משמעותי באזור לחימה פעיל שבו המשאבים וכוח האדם הם מוגבלים. 02:05.
• אוקראינה חתמה על הסכם לרכישת 100–150 מטוסי גריפן מדגם E, עם הספקה ראשונה המתוכננת לשנת 2029. 02:52.
• פתרון לטווח הקצר טמון בדגמי גריפן C ו-D, כאשר מתוכננת אספקה של 16 מטוסים במסגרת לוח זמנים מואץ. 03:08.
• טייסים וצוותי קרקע עוברים הכשרה בשוודיה, כשהמטרה היא להפוך את דגמי גריפן C ו-D למבצעיים בתחילת 2027. 03:29.
• הכנסת טכנולוגיות חדשות ותחמושות מתקדמות כגון טיל Meteor מחייבת מחזורי הכשרה ותחזוקה מתוכננים היטב ותמיכה טכנית מצד שוודיה. 08:38.
• ברונק מפרט כי טיל ה-Meteor משתמש במערכת הנעה מסוג ראמג'ט שמספקת לו כוח מתמשך לאורך כל טיסתו. 07:40.
• טילי Meteor שומרים על אנרגיה לאורך טווחים ארוכים גם בגבהים גבוהים, בניגוד לטילים מסורתיים כמו AMRAAM. 07:40.
• ברונק מציין כי יכולת זו של טיל Meteor מאפשרת לו להתמודד עם מטרות מתמרנות ביעילות בשלב הסופי של הטיסה. 08:17.
• ברונק מזהה אתגר עבור מטוסי אוקראינה בהתמודדות מול מטוסי Su-34 ו-Su-35, שפועלים בגבהים גבוהים ומשגרים פצצות גלישה ממרחק של 60–70 ק"מ מאחורי קווי החזית הרוסיים. 05:42.
• ברונק טוען כי הטווח העליון והיכולת של טיל Meteor לתמרן בשלב הסופי של הטיסה מספקים יתרון בהגעה וסיכון של מטוסים רוסיים במצבים כאלה. 08:17.
• טיל Meteor אינו יכול להיות משולב במטוסי הקרב המערביים הקיימים של אוקראינה כמו F-16 או מיראז' 2000. 08:38.
• הכנסת טיל Meteor באמצעות גרסאות גריפן C ו-D תדחוק את הכוחות הרוסיים לבצע את שיגור פצצות הגלישה שלהם מאזורים רחוקים יותר, ובכך תפחית את היעילות שלהם. 08:58.
• פצצות הגלישה הרוסיות, שמשוגרות ממפציצי Su-34 Fullbacks הפועלים עד 70 ק"מ מאחורי הקווים, מאתגרות ליירוט וגורמות להרס משמעותי. 05:37.
• פצצות הגלישה הרוסיות גרמו לנזקים גדולים יותר לעמדות המבוצרות ולשטחים אזרחיים מאשר רחפנים. 04:39.
• ברונק טוען שהכנסת טיל Meteor באמצעות גרסאות גריפן C ו-D יכולה להתמודד עם איום פצצות הגלישה ביעילות. 08:58.
• שילוב מטוסי גריפן בכוח האווירי של אוקראינה יהיה שדרוג קריטי לטווח הארוך, למרות שיידרשו מאמצי לוגיסטיקה משמעותיים. 02:05.
• הגמישות והמערכות המתקדמות של מטוסי גריפן יכולות להקל על לחץ ההגנה האווירית תוך התמודדות טובה יותר מול איומים אוויריים. 08:38.
• מטוסי הגריפן, במיוחד הדגמים שיגיעו בתחילת 2027, יהיו מכריעים בהתאמת אוקראינה לאתגרים שמציבה רוסיה. 03:39.