Gripen für die Ukraine: Strategische Auswirkungen und Anforderungen

Wie Schwedens Gripen die ukrainischen Luftstreitkräfte aufrüsten würde

Laut Justin Bronk, Senior Fellow beim Royal United Services Institute, wurde das schwedische Gripen-Kampfflugzeug ursprünglich entwickelt, um den eigenen Verteidigungsbedarf gegen einen überlegenen Gegner zu decken – ein Umfeld, das dem aktuellen Konflikt der Ukraine mit Russland ähnelt. Schweden war zum Zeitpunkt des Entwurfs des Gripen noch nicht Mitglied der NATO, was bedeutete, dass ein Jagdflugzeug benötigt wurde, das in der Lage war, sich selbstständig gegen einen viel größeren Gegner zu verteidigen. Dieser Kontext der schwedischen Verteidigungsplanung macht den Gripen zu einer ausgezeichneten Wahl für die ähnlich herausfordernde Situation der Ukraine.

Bronk hebt hervor, dass die ukrainischen Streitkräfte hauptsächlich eine auf Wehrpflicht basierende Armee sind, die von verstreuten Standorten aus gegen einen überlegenen Gegner operieren muss, der über fortschrittliche Systeme wie Russlands Su-35 Flanker-Kampfflugzeuge, SA-21 GROWLER, S-400-Luftverteidigungssysteme und hochentwickelte elektronische Kriegsführungskapazitäten (EW) verfügt. Das Design des Gripen fügt sich gut in diese betrieblichen Herausforderungen ein und bietet Vielseitigkeit, Wirtschaftlichkeit und Widerstandsfähigkeit. Die effizienten Betriebskosten und das dezentrale Logistikmodell machen den Gripen unter den Bedingungen einer verstreuten und ressourcenbeschränkten Umgebung besser geeignet als schwerere, zweimotorige Jets wie der F-16, die die Ukraine kürzlich mit mäßigem Erfolg einzusetzen begann.

Obwohl die F-16 wertvolle Beiträge geleistet haben, darunter die Stärkung der Fähigkeit der Ukraine, Marschflugkörperangriffe abzuwehren, Drohnen abzufangen und ausgewählte Offensivoperationen in der Nähe der Frontlinien durchzuführen, ist Bronk der Auffassung, dass der Gripen insgesamt eine deutlichere Wirkung zeigen wird. Der schlankere Wartungs- und Betriebsbedarf der Gripen-Serie ist besonders vorteilhaft in einer aktiven Kampfzone, in der Ressourcen und Personal knapp sind.

Bronk ergänzt, dass die neuere E-Variante des Gripen, die für die schwedischen, brasilianischen und kolumbianischen Streitkräfte vorgesehen ist, den neuesten Stand der Technik dieser Flugzeugreihe darstellt. Die Ukraine hat vor Kurzem einen Vertrag über 100–150 Gripen E-Flugzeuge unterzeichnet, was ein erhebliches langfristiges Engagement signalisiert, obwohl die erste Auslieferung erst für das Jahr 2029 geplant ist. Kurzfristig liegt die Lösung jedoch in den älteren Gripen C- und D-Modellen, von denen 16 innerhalb eines beschleunigten Zeitplans geliefert werden sollen. Piloten und Bodencrews werden bereits in Schweden geschult, damit diese Einheiten Anfang 2027 einsatzbereit sein werden. Der kürzere Beschaffungs- und Schulungszyklus könnte eine Schlüsselrolle bei der Bewältigung der unmittelbaren Luftwaffenbedarfe der Ukraine in einer Phase spielen, die Bronk als „entscheidend" für den laufenden Konflikt bezeichnet.

Operative Herausforderungen beim Einsatz des Gripen

Obwohl die Einführung des Gripen das Luftkampfpotenzial der Ukraine erheblich steigern könnte, räumt Bronk die Herausforderungen ein, die mit dessen Einsatz einhergehen. Die Umstellung auf diese Plattform erfordert eine umfassende Ausbildung sowohl für die Piloten als auch für die Bodencrews. Solche logistischen Anforderungen sind nicht neu, da die Ukraine ähnliche Herausforderungen bereits bei der Integration neuer Luftverteidigungssysteme hatte.

Bronk vergleicht die Einführung des Gripen mit der Integration von Plattformen wie der F-16. Während der Gripen aufgrund seines Designs für den dezentralisierten Betrieb weniger spezifische Infrastruktur erfordert, bleibt der Aufbau der notwendigen technischen Expertise und Systemkompatibilität ein komplexer und zeitintensiver Prozess. Dies umfasst die Integration neuer Technologien und fortschrittlicher Munition wie der Meteor-Rakete, die sorgfältig geplante Schulungszyklen und technische Unterstützung aus Schweden erfordert.

Vorteile Langstreckenraketen: Die Rolle der Meteor

Eine der herausragenden Eigenschaften des schwedischen Gripen liegt in seiner Kompatibilität mit der Meteor-Luft-Luft-Rakete, einer richtungsweisenden Waffe für die ukrainische Luftwaffe. Bronk erläutert, wie diese Rakete die Fähigkeit der Ukraine signifikant stärken kann, russischen Bedrohungen aus der Luft zu begegnen, insbesondere den Su-34 Fullback-Jets und Su-35 Flanker-Flugzeugen, die ukrainische Stellungen mit Gleitbomben und langstreckengesteuerten Projektilen zerstören.

Die Meteor-Rakete nutzt ein einzigartiges Staustrahlantriebssystem, das während ihres gesamten Fluges kontinuierlich Energie liefert. Im Gegensatz zu herkömmlichen Raketen wie der amerikanischen AMRAAM, die sich auf eine einmalige Raketenverbrennung zur Beschleunigung verlassen und bei langen Distanzen an Geschwindigkeit verlieren, kann die Meteor ihre Energie über große Entfernungen und selbst in großen Höhen aufrechterhalten. Dadurch ist die Rakete in der Lage, auch ausweichende Ziele im Endflugabschnitt effektiv zu bekämpfen.

Bronk betont die Bedeutung dieser Fähigkeit und merkt an, dass eine der Hauptschwierigkeiten der Ukraine, den Su-34 und Su-35 entgegenzuwirken, in deren Fähigkeit liegt, aus großen Höhen und mit hohen Geschwindigkeiten Gleitbomben aus 60–70 Kilometern hinter den russischen Frontlinien abzufeuern. Sobald diese Bomben abgeworfen sind, ziehen sich die Flugzeuge sofort zurück, wodurch eine Abfangmöglichkeit extrem schwierig wird. Die F-16 und Gripens stoßen hier auf Einschränkungen, da sie aus niedrigen Höhen aufsteigen müssen, um russischen Boden-Luft-Raketen auszuweichen. Dies limitiert die Möglichkeit, eine hohe und schnelle Flugposition beizubehalten, die die Raketenwirksamkeit maximieren würde. Allerdings könnte die überlegene Reichweite und Manövrierfähigkeit der Meteor es ermöglichen, russische Flugzeuge auch in solchen Szenarien zu erreichen und zu bedrohen, selbst wenn die Rakete aus einer weniger idealen Position abgefeuert wird.

Ein weiterer entscheidender Aspekt ist die Kompatibilität: Bronk weist darauf hin, dass die Meteor mit den bestehenden westlichen Kampfflugzeugen der Ukraine wie der F-16 oder der Mirage 2000 nicht eingesetzt werden kann. Folglich wird ihre Einführung durch die Gripen C- und D-Varianten der ukrainischen Luftwaffe einen technologischen Vorteil verschaffen, der die russischen Streitkräfte möglicherweise dazu zwingt, ihre Gleitbomben aus weiter entfernten Gebieten abzufeuern. Dies mag die Bedrohung durch Gleitbomben nicht vollständig eliminieren, könnte jedoch die Häufigkeit und Effektivität solcher Angriffe, insbesondere in kritischen Frontlinienbereichen, verringern.

Drohnen- und Gleitbombenbedrohung für die Ukraine

Bronk hebt die ernsthafte Bedrohung durch russische Gleitbomben und Drohnen hervor und betont ihre verheerenden Auswirkungen auf die Verteidigungspositionen, städtischen Zentren und die Logistik der Ukraine auf dem Schlachtfeld. Obwohl einseitig angreifende Drohnen wie die Shahed-136-Serie viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, haben russische Gleitbomben mit ihren deutlich größeren Sprengköpfen wesentlich mehr Schaden angerichtet.

Diese Gleitbomben, die von Su-34 Fullbacks aus großer Höhe und aus bis zu 70 Kilometern Entfernung hinter den russischen Linien abgefeuert werden, sind besonders schwer effektiv oder konsistent abzufangen. Sie werden mit beeindruckender Präzision aus großer Höhe und hoher Geschwindigkeit abgeworfen und verursachen oft erhebliche Zerstörung in befestigten Stellungen und Städten an der Front. In vielerlei Hinsicht haben diese Munitionen mehr Schaden verursacht als die viel diskutierten Drohnenangriffe, was einen größeren Tribut an ukrainischen Verteidigungsstellungen und zivilen Gebieten fordert.

Wie Bronk erklärt, besteht der einzige wirksame Weg zur Bekämpfung dieser Bedrohung darin, die Auslieferung dieser Bomben zu verhindern. Die Einführung des Meteor-Raketenwerks via Gripen C- und D-Varianten könnte eine praktikable Lösung bieten. Die Langstreckenfähigkeit der Meteor würde es den ukrainischen Streitkräften ermöglichen, die Bomber abzufangen, bevor sie ihre Ladungen abwerfen können. Dies würde präzises Timing und strategische Positionierung erfordern, da die russischen Jets sich nur minimal nahe der Linien bewegen, aber es würde den operativen Gegenschlagsradius der Ukraine erheblich erweitern.

Neben Gleitbomben stellen Drohnen eine weitere Schicht von Komplexität dar. Russland hat eine enorme Anzahl von einseitig angreifenden Drohnen zusammen mit traditionelleren Munitionen eingesetzt. Da Russland zunehmend auf diese Luftsysteme setzt, weist Bronk auf den Druck hin, den dies auf die ohnehin schon stark beanspruchten Luftverteidigungssysteme der Ukraine ausübt. Die Einführung einer Gripen-Flotte mit ihrer Flexibilität und fortschrittlichen Raketenbewaffnung könnte einige dieser Belastungen lindern und gleichzeitig die Möglichkeit bieten, Luftbedrohungen effektiver zu bekämpfen.

Letztendlich schlägt Bronk vor, dass die Gripen-Flugzeuge, insbesondere die Modelle C und D, die ab Anfang 2027 ausgeliefert werden, entscheidend für die Anpassung der Ukraine an die sich entwickelnde russische Bedrohung sein werden, während sie sich auf eine breitere Transformation der Luftmacht mit der zukünftigen Einführung der Gripen E vorbereiten.

Was gesagt wurde und wann

Die Punkte, die dieser Artikel aufstellt, und der Moment in der Aufnahme, an dem jeder Punkt erwähnt wurde. Jeder untenstehende Zeitpunkt öffnet die Aufnahme zu diesem Moment.

• Schwedens Gripen-Kampfflugzeug wurde entwickelt, um Schwedens Verteidigungsbedarf gegen einen überlegenen Gegner zu decken. 02:05.
• Die ukrainischen Streitkräfte operieren von verstreuten Standorten aus gegen einen überlegenen Gegner, der über fortschrittliche Systeme wie Russlands Su-35 Flanker-Kampfjets, SA-21 GROWLER, S-400 Luftverteidigungssysteme und ausgeklügelte elektronische Kriegsführungskapazitäten verfügt. 01:10.
• Der Gripen passt hervorragend zu den betrieblichen Herausforderungen der Ukraine und bietet Vielseitigkeit, Wirtschaftlichkeit und Widerstandsfähigkeit. 02:05.
• Bronk argumentiert, dass der Gripen mit seinen effizienten Betriebskosten und seinem dezentralisierten Logistikmodell für verstreute Bedingungen geeigneter ist als schwerere zweimotorige Jets wie die F-16. 02:05.
• Die Ukraine hat vor Kurzem begonnen, F-16-Kampfjets mit mäßigem Erfolg einzusetzen. 02:20.
• Die F-16 haben die Fähigkeit der Ukraine gestärkt, Marschflugkörperangriffe abzuwehren, Drohnen abzufangen und Offensivoperationen in der Nähe der Frontlinien durchzuführen. 02:20.
• Der schlankere Wartungs- und Betriebsbedarf der Gripen-Reihe ist vorteilhaft für aktive Kampfzonen mit knappen Ressourcen. 02:05.
• Die Ukraine hat einen Vertrag über 100–150 Gripen E-Flugzeuge unterzeichnet, die erste Lieferung ist für 2029 geplant. 02:52.
• Eine kurzfristige Lösung liegt in den älteren Gripen C- und D-Modellen, von denen 16 innerhalb eines beschleunigten Zeitplans geliefert werden sollen. 03:08.
• Piloten und Bodencrews werden bereits in Schweden geschult, um die Einsatzbereitschaft der Gripen-C/D-Modelle bis Anfang 2027 zu erreichen. 03:29.
• Die Einführung neuer Technologien und fortschrittlicher Munition wie der Meteor-Rakete erfordert sorgfältig geplante Schulungszyklen und technische Unterstützung aus Schweden. 08:38.
• Bronk erklärt, dass die Meteor-Rakete ein Staustrahl-Antriebssystem nutzt, das während ihres gesamten Fluges kontinuierlich Energie liefert. 07:40.
• Meteor-Raketen behalten ihre Energie über große Entfernungen und selbst in großen Höhen bei, im Gegensatz zu herkömmlichen Raketen wie der AMRAAM. 07:40.
• Bronk hebt hervor, dass diese Fähigkeit der Meteor-Rakete es erlaubt, ausweichende Ziele im Endflugabschnitt effektiv zu bekämpfen. 08:17.
• Bronk identifiziert eine Herausforderung für ukrainische Jets, den Su-34 und Su-35 entgegenzuwirken, die aus großen Höhen Gleitbomben aus 60–70 Kilometern hinter den russischen Frontlinien abfeuern. 05:42.
• Bronk erklärt, dass die überlegene Reichweite und Manövrierfähigkeit der Meteor einen Vorteil bietet, russische Flugzeuge zu erreichen und zu bedrohen, die unter diesen Bedingungen operieren. 08:17.
• Die Meteor-Rakete kann nicht mit den vorhandenen westlichen Kampfflugzeugen der Ukraine wie der F-16 oder der Mirage 2000 eingesetzt werden. 08:38.
• Die Integration der Meteor-Rakete über die Gripen C- und D-Varianten wird die russischen Streitkräfte dazu zwingen, Gleitbomben aus weiter entfernten Gebieten abzuwerfen, wodurch ihre Wirksamkeit reduziert wird. 08:58.
• Russische Gleitbomben, die von Su-34 Fullbacks aus 70 Kilometern hinter den Linien abgefeuert werden, sind schwierig abzufangen und verursachen erhebliche Zerstörung. 05:37.
• Russische Gleitbomben haben mehr Schaden angerichtet als Drohnen, insbesondere an befestigten Stellungen und zivilen Gebieten. 04:39.
• Bronk erklärt, dass die Einführung der Meteor-Rakete über die Gripen-C- und D-Varianten die Bedrohung durch Gleitbomben effektiv kontern könnte. 08:58.
• Die Integration der Gripen-Kampfjets in die ukrainische Luftwaffe wird trotz des erheblichen logistischen Aufwands ein entscheidendes langfristiges Upgrade sein. 02:05.
• Die Flexibilität und fortgeschrittenen Systeme der Gripen-Jets könnten den Luftverteidigungsdruck mindern und gleichzeitig Luftbedrohungen besser bekämpfen. 08:38.
• Die Gripen-Jets, insbesondere die Anfang 2027 eintreffenden Modelle, werden entscheidend für die Anpassung der Ukraine an die Herausforderungen durch Russland sein. 03:39.