Erkundung der Flugvorführung und Flugeigenschaften der F-14 Tomcat

Überblick über die F-14 Tomcat und das Maverick-Gesetz

Laut dem pensionierten Marineflieger Ward Carroll wurde die Rückkehr der F-14 Tomcat auf die Flugshow-Bühne durch die Verabschiedung des Maverick-Gesetzes ermöglicht. Während die Demonstration in diesem imaginären Szenario Elemente vergangener und potenzieller zukünftiger Vorführungen vereint, basieren die hier dargestellten Manöver auf tatsächlichen Performances der F-14B- und F-14D-Modelle aus Demonstrationen Mitte der 2000er Jahre.

Das spezielle Flugzeug, das in dieser Demonstration verwendet wird, ist eine F-14B, lackiert in der auffälligen roten VF-101 ‘Grim Reapers’-Bemalung. Carroll erklärt, dass VF-101, stationiert an der Ostküste, ursprünglich als Trainingsstaffel diente, bekannt als RAG (Replacement Air Group), wo neue Piloten und Radaroffiziere (RIOs) die komplexen Anforderungen des Fliegens der Tomcat erlernten, bevor sie zu Einsatzstaffeln der Flotte wechselten. Dies ist das erste Jahr, in dem die F-14 unter der neuen Gesetzgebung wieder auf Flugshows zu sehen ist, mit einer Flugdemonstration, die darauf abzielt, das Vermächtnis des legendären Jagdflugzeugs hervorzuheben, insbesondere dessen Stärke, Manövrierfähigkeit und beeindruckende Langsamgeschwindigkeitseigenschaften. Ein zentraler Höhepunkt des Programms ist die Demonstration der Schwenkflügel-Technologie, eines Features, das die Tomcat in ihrer Blütezeit zu einer herausragenden Plattform machte.

Carroll berichtet, dass die Flugdemonstration, auch wenn sie nicht die gesamte Bandbreite historischer F-14-Demovorführungen widerspiegelt, dennoch dem Wesen dieser Aufführungen treu bleibt. Ziel ist es, das öffentliche Interesse an den Fähigkeiten des Flugzeugs und dem damit verbundenen Erbe der Luftfahrt wieder neu zu entfachen.

Nellis Air Force Base: Die besonderen Eigenschaften der F-14 hervorheben

Die Präsentation findet auf der Nellis Air Force Base statt, einem strategischen Stützpunkt in Nevada, der Heimat der U.S. Air Force Thunderbirds und der renommierten Fighter Weapons School. Carroll merkt an, dass die Lage der Basis in der Nähe des berühmten Las Vegas Strip eine spektakuläre Kulisse für die Demonstration bietet. Die Showlinie verläuft entlang des Interstate 15, wobei das New York-New York Hotel and Casino den Mittelpunkt der Show bildet.

Carroll liefert außerdem Kontext zu den Rollen der beiden Crew-Mitglieder im Cockpit: dem Piloten (Carroll selbst) und dem Radaroffizier (RIO), der in dieser Demonstration den Spitznamen „Jester“ trägt. Während ein typischer RIO normalerweise aktiv mithilft, indem er Fluggeschwindigkeiten und Flughöhen überwacht und Hinweise für Manöver im operativen Staffelbetrieb gibt, kommentiert Carroll in diesem simulierten Flug stattdessen die Flugroute und die Vorgänge für ein imaginäres Publikum auf der Luftshow.

Die Hauptziele der Flugshow sind, die bekanntesten Merkmale der F-14 hervorzuheben: ihre offenbare Kraft, ihre hochmoderne Manövrierfähigkeit, ihre Fähigkeit, Flugzustände bei niedriger Geschwindigkeit präzise zu handhaben, und natürlich die Funktion ihres Schwenkflügel-Mechanismus. Carroll bemerkt, dass diese Eigenschaften zusammen genommen die F-14 während ihrer aktiven Einsatzzeit auszeichneten und zu einem ikonischen Symbol der U.S.-Marinefliegerei machten.

Der Flug: F-14 Tomcat beim Las Vegas AirFest

Von der Nellis Air Force Base aus entfaltet sich die Demonstration der F-14 auf dramatische Weise. Carroll beginnt mit einem Manöverklappen-Start, einem Markenzeichen der operationellen Fähigkeit der Tomcat. Wie er erklärt, nutzt das Flugzeug Spoiler anstelle traditioneller Querruder für die Rollsteuerung. Spoiler stören im Wesentlichen den Luftstrom über einem Flügel, um den Auftrieb des Flugzeugs während Kurven zu kontrollieren. Für diesen Start werden nur die inneren Spoiler eingesetzt, wie es bei einer minimalen Klappenkonfiguration üblich ist.

Nach dem Abheben steigt Carroll mit vollem Nachbrenner und geht in eine Hochleistungskurve in Richtung des Las Vegas Strip über. Im ersten Manöver passiert das Flugzeug den Mittelpunkt der Show beim New York-New York Hotel und Casino und geht in einem vertikalen Anstieg in eine schräge Steigflugbewegung über. Carroll betont die Präzision und erläutert, dass Hochgeschwindigkeitsvorbeiflüge während der Demo unterhalb der Schallgeschwindigkeit, knapp unter Mach 1, bleiben müssen, um Fensterschäden und hohe Reparaturkosten zu vermeiden.

Zu den präsentierten Merkmalen des Fluges gehört die Flügel-Schwenk-Demonstration, die die Vielseitigkeit der variablen Geometrieflügel der Tomcat hervorhebt. Carroll stellt die Flügel manuell von 20 Grad auf ein Maximum von 68 Grad ein, eine einzigartige Fähigkeit dieses Flugzeugs, die eine Mischung aus Wendigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten und Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht. Im Anschluss an die Display der Schwenkflügel führt Carroll einen Klingenflugpass aus: ein atemberaubendes Manöver, das die Stabilität der Tomcat zeigt, während sie in extremen Winkeln fliegt.

Weitere komplexe Manöver umfassen ein Halb-Cuban-Acht, bei dem das Flugzeug auf nahezu 8.000 Fuß steigt, bevor eine Looping-Bewegung zur Umkehr der Flugrichtung durchgeführt wird, und ein Split-S, bei dem Carroll dramatisch wieder auf die Showlinie nach unten absteigt, nachdem er einen umgedrehten Bogen ausgeführt hat. Nach dem Einfahren der Bremsklappen, dem Ausfahren des Fahrwerks und der Demonstration eines Schmutzigen Passes beinhalten die letzten Momente der Demo eine Reihe von Rollen und einen abschließenden Hochgeschwindigkeitsvorbeiflug mit zurückgeschwenkten Flügeln, wodurch dem Publikum ein finaler Gruß dargeboten wird.

Die Airshow-Erfahrung und der historische Kontext

Carroll erläutert, dass die Demonstration mit einer Überkopfwende im Trägerstil endete, als die F-14 zur Landung auf der Nellis Air Force Base zurückkehrte. Er hebt auch die historische Bedeutung der ikonischen Luftwaffenbasis hervor und merkt an, dass Nellis als Stützpunkt der Thunderbirds, der Elite-Kunstflugstaffel der Luftwaffe, sowie als Trainingsgelände für Elite-Luftkämpfe mit der Fighter Weapons School dient. In Bezug auf seine eigene Karriere erwähnt Carroll, dass er vorher an Einsatzoperationen von Nellis teilgenommen hat und beschreibt die Basis als „einen großartigen Ort, um von dort aus zu operieren“.

Im ersten Jahr, als die Tomcat unter dem Maverick Act zurückkehrte, zog die Flugshow-Demonstration viel Aufmerksamkeit auf sich. Carroll erklärt, dass diese Demonstration repräsentativ sei für historische Routinen, die während der aktiven Einsatzjahre des Flugzeugs durchgeführt wurden, obwohl nicht alle Manöver aus den ursprünglichen F-14B- und D-Demonstrationen enthalten sein konnten. Dennoch spiegelte jedes Manöver in der Demonstration genau die einzigartigen Fähigkeiten wider, die die F-14 einst zu einem Symbol der amerikanischen Luftstreitmacht gemacht hatten. Carroll fügt hinzu, dass die Wiederbelebung der Tomcat die Leidenschaft von Flugbegeisterten nicht nur neu entfacht, sondern auch das bleibende Erbe des Flugzeugs in der Luftfahrthistorie ins Rampenlicht gerückt hat.

Was gesagt wurde und wann

Die Punkte, die dieser Artikel anspricht, und der Zeitpunkt in der Aufnahme, an dem jeder erwähnt wird. Jeder Link unten öffnet die Aufnahme an der entsprechenden Stelle.

• Der pensionierte Marineflieger Ward Carroll erklärt, dass die Rückkehr der F-14 Tomcat auf den Airshow-Bühnen durch den Maverick Act ermöglicht wurde. 15:45.
• Das spezielle Flugzeug, das in der Demonstration gezeigt wird, ist ein F-14B-Modell, lackiert in der VF-101 'Grim Reapers'-Bemalung. 00:25.
• VF-101, stationiert an der Ostküste, diente ursprünglich als Trainingsstaffel für neue Piloten und Radaroffiziere (RIOs) der Tomcat. 00:44.
• Ward Carroll merkt an, dass die Demonstration das erste Jahr markiert, in dem die F-14 unter der neuen Gesetzgebung auf den Airshow-Bühnen zurückkehrt. 15:45.
• Die Demonstration betont das Vermächtnis der F-14, einschließlich ihrer Kraft, Manövrierfähigkeit und Langsamgeschwindigkeits-Eigenschaften. 00:56.
• Laut Ward Carroll bleibt die Demonstration dem Wesen historischer F-14-Demovorführungen treu. 18:13.
• Die Vorführung fand auf der Nellis Air Force Base in Nevada statt. 00:25.
• Die Nellis Air Force Base dient als Heimat der U.S. Air Force Thunderbirds und der Fighter Weapons School. 17:26.
• Die Showlinie auf der Nellis Air Force Base verläuft entlang des Interstate 15, mit dem New York-New York Hotel and Casino als Mittelpunkt der Show. 01:49.
• Ward Carroll erklärt, dass während des simulierten Fluges ein RIO (mit dem Spitznamen 'Jester') den Piloten unterstützt. 01:19.
• Die F-14-Demonstration beginnt mit einem Manöverklappen-Start und der Verwendung von Spoilern zur Rollsteuerung des Flugzeugs. 02:54.
• Nur die inneren Spoiler werden während des Startmanövers der F-14-Demonstration aktiviert. 03:07.
• Carroll steigt während des Demonstrationsfluges mit vollem Nachbrenner auf. 04:18.
• Carroll startet das erste Manöver mit einem Vorbeiflug am New York-New York Hotel und Casino und einem vertikalen Anstieg in einen schrägen Steigflug. 04:36.
• Hochgeschwindigkeitsvorbeiflüge bleiben bei Unterschallgeschwindigkeit, um Fensterschäden und hohe Kosten zu vermeiden. 05:02.
• Die Flügel-Schwenk-Demonstration reicht von 20 Grad bis zum Maximum von 68 Grad. 07:13.
• Carroll führt einen Knife-Edge-Pass durch, um die Stabilität der Tomcat bei extremen Schräglagen zu demonstrieren. 07:13.
• Beim Halb-Cuban-Acht steigt die Maschine auf nahezu 8.000 Fuß, bevor sie die Flugrichtung umkehrt. 09:15.
• Carroll führt ein Split-S-Manöver aus, bei dem er nach einem umgedrehten Bogen zurück zur Showlinie absteigt. 13:36.
• Ein Dirty Pass umfasst hochgestellte Bremsklappen, ausgefahrenes Fahrwerk und Langsamgeschwindigkeitsbewegung als Teil der Demonstration. 11:04.
• Die Demonstration endet mit einer überkopfstilisierten Träger-Wende vor der Landung. 14:36.
• Ward Carroll hebt die historische Bedeutung der Nellis Air Force Base und ihre Aufgaben hervor. 17:26.
• Carroll war zuvor im Rahmen seiner Karriere von der Nellis Air Force Base aus tätig. 17:26.
• Die rekonstruierte F-14-Demonstration spiegelt die einzigartigen Fähigkeiten des Flugzeugs genau wider. 00:56.
• Die Demo wurde vereinfacht im Vergleich zu den ursprünglichen Routinen, hebt aber dennoch wichtige Tomcat-Merkmale hervor. 18:13.