Кризис с бензином в России, связанный с ударами по нефтеперерабатывающим заводам

Как удары по нефтеперерабатывающим заводам в России вызвали нехватку бензина

Как объясняет Уильям Спаниэл, продолжающаяся кампания Украины по нанесению дальних ударов беспилотниками по нефтеперерабатывающим заводам России существенно нарушила способность Кремля производить бензин и дизельное топливо. Эти удары вывели из строя значительную часть, примерно от четверти до трети, нефтеперерабатывающих мощностей России, что привело к полномасштабному кризису потребительского топлива в стране.

Спаниэл отмечает, что хотя война с Ираном косвенно привела к росту мировых цен на нефть, что принесло значительный доход России как крупному экспортеру энергоресурсов, одновременно произошедшие сбои на российских нефтеперерабатывающих заводах стали критическим противодействующим фактором. Нефтеперерабатывающие заводы превращают сырую нефть в пригодные к употреблению виды топлива, и их повреждение лишает государство возможности обеспечивать внутренний спрос на нефтепродукты. Эта ситуация подчеркивает стратегическую уязвимость чрезмерной зависимости от ограниченной энергетической инфраструктуры и усилия Украины, направленные на оказание максимального давления, через удары по российской военной экономике и её сырьевой зависимости.

Спаниэл добавляет, что нарушения на нефтеперерабатывающих заводах имеют двойной эффект, поскольку потребительские виды топлива, такие как бензин, имеют ограниченный срок хранения, что делает нынешний дефицит еще более острым. Это делает способность стабильно перерабатывать нефть в бензин и дизельное топливо критически важной, но и крайне уязвимой при повреждении инфраструктуры. Топливный кризис, хотя и сам по себе глубоко разрушительный, также усиливает личное недовольство граждан России и ограничивает их мобильность, тем самым усугубляя более широкие политические и экономические последствия для Кремля.

Понимание понятия крэк-спред и его роли в экономике топлива

Чтобы лучше понять серьезность текущего кризиса, Спаниэл объясняет концепцию крэк-спреда, термина, используемого в энергетической экономике для описания маржи прибыли, которую получают нефтеперерабатывающие заводы при переработке сырой нефти в потребительские продукты, такие как бензин и дизельное топливо. Крэк-спред измеряет разницу цен между сырой нефтью и выполненными нефтепродуктами, масштабированными объемно. Этот термин происходит от процесса «крекера» сложных углеводородов на более простые и полезные.

Крэк-спред всегда положительный: переработанные виды топлива стоят дороже благодаря добавленной стоимости. Однако колебания этой маржи выявляют дисбаланс между предложением сырой нефти и производственными мощностями нефтепереработки. Спаниэл отмечает, что в условиях нехватки сырой нефти её цены увеличиваются, влияя на стоимость потребительского топлива. Напротив, когда сырая нефть в избытке, но переработчики не справляются с потребительским спросом, нехватка переработанных продуктов вызывает рост их стоимости, так как заводы могут устанавливать более высокую премию.

На данный момент, как наблюдает Спаниэл, мир находится именно в такой ситуации. Несмотря на перебои, связанные с войной с Ираном, запасы сырой нефти относительно высоки, но резервы переработанных продуктов истощаются. Этот дисбаланс создал исключительно высокий крэк-спред, который более чем удвоился в сравнении с довоенными уровнями. Это оставило цены на бензин высокими во всём мире. Для России это превратилось в идеальный экономический шторм, поскольку она сталкивается с катастрофическим сочетанием сокращения мощностей нефтепереработки внутри страны и резкого роста мировых цен на топливо.

Спаниэл подчёркивает, что, учитывая эту динамику, падение цен на сырую нефть не обязательно приведет к снижению цен на бензин для потребителей. Ценовые движения на рынке бензина сейчас главным образом определяются ограниченной перерабатывающей деятельностью и растущим спросом на дефицитные продукты. Таким образом, продолжающийся рост цен на топливо напрямую влияет на повседневную жизнь в России, усиливая недовольство граждан из-за видимых высоких цен на топливо, что усугубляет экономическое и политическое давление на Кремль.

Проблемы расширения нефтеперерабатывающих мощностей во время кризиса

В условиях давления, вызванного текущей нехваткой топлива, Спаниэл отмечает, что расширение нефтеперерабатывающих мощностей может показаться логичным решением. Однако реальность оказывается намного сложнее и ограниченнее. Он объясняет, что строительство новых нефтеперерабатывающих заводов требует значительных капитальных вложений, зачастую достигающих до $10 миллиардов и нескольких лет строительства. Даже после этого завод может потребовать десятилетий для достижения прибыльности. Это создаёт непривлекательную инвестиционную перспективу в текущих условиях.

Спаниэл подчёркивает более широкие мировые тенденции, которые дальше препятствуют развитию нефтепереработки. Потребление бензина остановилось в росте частично из-за улучшения топливной эффективности и увеличения популярности электромобилей. Кроме того, экономические изменения, вызванные пандемией, включая массовый переход на удалённую работу, привели к снижению регулярного передвижения и, соответственно, сокращению спроса на топливо. Эти факторы делают бизнес нефтепереработки особенно рискованным в условиях нестабильного глобального энергетического рынка.

К этим вопросам добавляются практические трудности. Плановые технические работы временно выводят из строя существующие нефтеперерабатывающие заводы, что ещё больше ограничивает мощности производства. В случае России разрушения, вызванные ударами украинских беспилотников и сопутствующие повреждения нефтеперерабатывающих объектов, усугубляют проблему. Кроме того, нефтеперерабатывающие заводы в Персидском заливе, которые пострадали в ходе войны с Ираном, также испытывают трудности с восстановлением, с учётом сохраняющейся нестабильности в нефтяной торговле.

Спаниэл заключает, что логистические и экономические проблемы увеличения нефтеперерабатывающих мощностей во время кризиса означают, что проблема вряд ли будет решена в ближайшее время. Даже при самых благоприятных условиях экономики расширение инфраструктуры остаётся дорогостоящим и долгим процессом.

Альтернативные стратегии, которые исследует Россия

С ограниченными возможностями для быстрого увеличения внутреннего производства топлива Россия обратилась к внешним источникам, чтобы обеспечить поставки переработанного топлива. Согласно мнению Спаниэла, Кремль обратился за поддержкой к союзникам, таким как Беларусь, Казахстан и Индия. Хотя эти усилия дали некоторый результат в виде поставок, их масштабы остаются ограниченными из-за внутренних трудностей этих стран, а в случае Беларуси и Казахстана - из-за разделяемого давления политического характера для сохранения стабильных цен внутри страны.

Индия также стала поставщиком переработанной продукции для России. Это, как отмечает Спаниэл, выглядит иронично, поскольку сырая нефть изначально поступила из России, была переработана в Индии, а затем реэкспортирована обратно в Москву. Однако подобная схема, связанная с логистикой, не лишена осложнений. У России недостаточно специализированных станций для переработки нефти, которые необходимы для обработки крупных поставок топлива. За всю историю страна не вкладывала значительных средств в такую инфраструктуру, поскольку полагалась на собственные мощности нефтепереработки для удовлетворения своих потребностей в топливе.

Эта проблема особенно остро стоит в регионах, таких как Крым. После широко освещённых в средствах массовой информации атак на стратегически важный Крымский мост Россия ограничила транспортировку крупных партий топлива через него, опасаясь непредсказуемости украинских ударов беспилотников. Альтернативные маршруты по автомобильным дорогам вдоль Азовского моря также оказались компрометированными ударами среднедистантных беспилотников, оставив морские пути наиболее жизнеспособным вариантом.

Спаниэл предполагает, что, даже прибегнув к этим запасным методам, Россия сталкивается с серьёзными логистическими «узкими местами», которые мешают эффективно справляться с проблемой поставок топлива. Разрушение инфраструктуры, вызванное ударами Украины, привело к отвлечению ресурсов и трудовых сил, которые могли бы быть направлены на строительство альтернативных маршрутов поставок.

Широкие последствия кризиса для России

Спаниэл утверждает, что кризис с поставками топлива является не только экономической проблемой, но и значительным политическим вызовом для Кремля. Высокие цены на бензин, которые наглядно видны на автозаправочных станциях по всей стране, являются сильным символом общественного недовольства. В отличие от других проблем, которые можно скрыть посредством государственных посланий или контрольной риторики, высокие цены явны всем гражданам и становятся объединяющим фактором общественного недовольства.

Он проводит аналогии между текущим недовольством, вызванным нехваткой топлива, и предыдущими случаями общественного недовольства при автократических режимах. Как объясняет Спаниэл, автократические правительства создают иллюзию широкого одобрения населения, чтобы минимизировать сопротивление. Тем не менее, очевидно высокие цены на бензин подрывают тот фасад, так как граждане видят реальное доказательство широкого недовольства. Осознание того, что их разочарования разделяют другие, усиливает недовольство, угрожая стабильности восприятия контроля и компетентности власти.

Спаниэл далее отмечает, что этот кризис дополняет более общую картину напряжения для Кремля. В отличие от волны негативной реакции на политику мобилизации России осенью 2022 года, которую можно было смягчить изменениями в политике, для нехватки бензина нет "быстрого решения". Основная проблема потери мощностей нефтепереработки требует долгосрочных инфраструктурных и логистических решений, которые нельзя реализовать быстро.

Хотя Спаниэл воздерживается от прогнозирования неминуемого краха администрации Путина, он подчёркивает, что этот кризис является одним из самых серьёзных вызовов, с которыми Кремль сталкивался с момента начала вторжения в Украину. Недостаток топлива усугубляет экономическую нестабильность, подрывает доверие граждан и выявляет пределы способности России сохранять эффективность ведения войны и внутреннюю стабильность в условиях затяжного конфликта и экономической изоляции.

:::faq

crack spread: почему российский кризис с бензином хуже, чем кажется

Уильям Спаниэл объясняет, что crack spread, это маржа прибыли от переработки сырой нефти в бензин или дизельное топливо, в настоящее время чрезвычайно высока. Хотя цены на сырую нефть остаются высокими, снижение мощностей переработки вызвало нехватку переработанных продуктов, таких как бензин, что привело к увеличению их стоимости. Эта динамика усугубляет топливный кризис России, так как повреждение внутренней переработки совпало с глобальным ростом цен на топливо, усиливая его экономическое и политическое воздействие.

Что было сказано и когда

Тезисы, упомянутые в данной статье, и указание момента записи, когда они были озвучены. Каждый пункт ниже открывает запись на указанном моменте.

• Продолжающаяся кампания Украины по нанесению дальних ударов дронами по российским нефтеперерабатывающим заводам существенно нарушила способность Кремля производить бензин и дизельное топливо. 02:30.
• Эти удары вывели из строя примерно от четверти до трети мощностей российских нефтеперерабатывающих заводов. 02:30.
• Война с Ираном подняла мировые цены на сырую нефть, приведя к внезапному росту доходов России как экспортёра энергоресурсов. 00:51.
• Нарушения в работе нефтеперерабатывающих заводов лишают Россию возможности удовлетворить внутренний спрос на переработанные нефтепродукты. 02:30.
• Нефтеперерабатывающие заводы превращают сырую нефть в подходящие для использования виды топлива, а их повреждение ограничивает доступность внутреннего запаса топлива. 02:30.
• Потребительские виды топлива, такие как бензин, имеют срок хранения, что, по словам Спаниэла, добавляет срочности в решение проблем текущей нехватки. 03:05.
• В настоящее время мир находится в ситуации, когда запасы сырой нефти относительно высоки, но резервы переработанных продуктов сокращаются. 07:18.
• Текущий крэк-спред более чем удвоился по сравнению с довоенными уровнями. 06:16.
• Цены на бензин остаются высокими во всем мире из-за исключительно высокого крэк-спреда, вызванного нехваткой переработанных продуктов. 07:31.
• Строительство новых нефтеперерабатывающих заводов часто требует до $10 миллиардов и нескольких лет работы, утверждает Спаниэл. 08:19.
• Прогресс в эффективности использования топлива и увеличение популярности электромобилей приводят к замедлению роста потребления бензина. 08:38.
• Плановые ремонтные работы временно выводят нефтеперерабатывающие заводы из эксплуатации, сокращая производственные мощности, утверждает Спаниэл. 09:20.
• Ущерб, нанесённый украинскими ударами дронов российским нефтеперерабатывающим объектам, ухудшает проблемы производства. 02:30.
• Нефтеперерабатывающие заводы в Персидском заливе, которые пострадали во время войны с Ираном, всё ещё сталкиваются с неопределённостью, связанной с нестабильностью торговли нефтью, отмечает Спаниэл. 02:41.
• Россия обратилась за помощью к Беларуси, Казахстану и Индии в обеспечении поставок переработанного топлива, утверждает Спаниэл. 10:28.
• Индия стала поставщиком переработанной продукции для России, несмотря на связанные с этим логистические проблемы. 11:01.
• У России недостаточно специализированных станций для обработки крупных поставок топлива. 11:12.
• Россия сократила транспортировку крупных партий топлива через Крымский мост после украинских ударов дронов, отмечает Спаниэл. 11:42.
• Альтернативные маршруты доставки вблизи Азовского моря оказались скомпрометированы ударами среднедистантных дронов. 11:52.
• Высокие цены на бензин явно усиливают общественное недовольство в России, утверждает Спаниэл. 13:28.
• Спаниэл проводит аналогии между недовольством, вызванным нехваткой бензина, и прошлым общественным недовольством в условиях автократических режимов. 13:28.
• Спаниэл подчёркивает, что нет быстрого решения проблемы нехватки бензина в России из-за инфраструктурных проблем. 10:09.
• Спаниэл отмечает, что этот кризис является одним из самых серьёзных вызовов, с которыми Кремль столкнулся с начала вторжения в Украину. 00:00.
• Недостаток топлива усугубляет экономическую нестабильность России и подрывает доверие граждан, утверждает Спаниэл. 13:59.