사우디아라비아와 예멘: 지속적인 갈등의 이해

현재 갈등의 개요

CaspianReport에 따르면 후티의 홍해 작전은 이스라엘의 이익을 겨냥한 초기 단계에서 사우디 대상 공격으로 초점이 변화했다고 합니다. 2023년 말부터 후티는 해양 공격을 시작했는데, 이는 처음에는 팔레스타인 문제에 대한 연대 행동으로 묘사되었습니다. 그러나 이 공격은 바브엘만데브 해협과 같은 핵심 수로를 장악하려는 전략적인 의도로 보이기도 합니다.

분석가는 7월 20일에 후티가 사우디아라비아와 관련된 선박에 대한 봉쇄를 선언함으로써 긴장이 증폭되었다고 지적합니다. 며칠 내로 후티는 2척의 사우디 유조선에 미사일 및 드론 공격을 가했음을 자처했으며, 그 중 한 건은 독립적으로 확인된 상태입니다. 이러한 행동은 해운 회사들의 반응을 촉발시켰으며, 최소 8척의 선박이 잠재적으로 위험한 바브엘만데브 해협을 피하기 위해 경로를 변경했습니다. 이러한 선박들 중 일부는 아시아 시장으로의 통행 시간을 크게 증가시키는 수에즈 운하를 통한 장거리 항로를 선택했습니다.

갈등은 해양 위협에만 국한되지 않습니다. CaspianReport는 7월 13일에 후티가 사우디의 압하 공항을 공격했다고 설명합니다. 이 공격은 사우디가 사나에서 후티가 통제하는 영토에 대한 이전 공격에 대한 직접적인 대응으로, 거의 4년 만에 처음으로 사우디 영토 내에서 실행된 후티의 국경 초월 공격입니다. CaspianReport는 이러한 행동이 긴장의 재악화를 부각시키며, 양측 모두 긴장 완화를 위한 시간과 공간을 크게 과소평가하고 있다는 점을 경고합니다.

하지만 사우디의 예멘 개입은 2015년 국제적으로 인정받은 예멘 정부를 복원하기 위한 캠페인으로 시작된 점을 넓게 보면 이해할 수 있습니다. 사우디아라비아의 후티 통제 영토에 대한 공습과 후티의 사우디 인프라에 대한 미사일 및 드론 공격이 이어지며 전쟁은 점차 고된 싸움으로 변했습니다. 2022년 유엔 중재 기술휴전 이래로 대규모 전투는 중단되었지만, 후티 통제 지역에 대한 경제적 제한은 관계를 악화시키고 있습니다. 후티는 이러한 제한이 현재 해양 봉쇄와 같은 보복 조치의 정당화 근거라고 주장합니다.

후티가 완전한 봉쇄를 강제할 수 있는 능력을 평가하면서, CaspianReport는 그들이 이를 실질적으로 강제할 수 있는 전통적인 군사력을 충분히 보유하지 못했다고 인정합니다. 그러나 이 단체는 바브엘만데브 해협에서의 항해를 위험하고 비용이 많이 들게 만드는 능력을 충분히 보여주었습니다. 후티 공격의 과거 지역 해운에 미친 영향을 언급하며, 보고서는 바브엘만데브 해협을 통한 해상 교통이 여전히 공격 이전 수준에 한참 못 미치며, IMF Port Watch 데이터에 따르면 약 절반의 용량으로 운영되고 있음을 밝혔습니다.

사우디아라비아의 경제적 및 전략적 이해관계

사우디아라비아는 초크포인트 수로 의존성으로 인해 상당한 취약성을 띄고 있다고 CaspianReport는 지적합니다. 이란과의 갈등이 격화되기 전, 사우디는 주로 호르무즈 해협을 통해 석유를 수출하였습니다. 그러나 이 지역에서의 혼란은 리야드로 하여금 동서 파이프라인을 더욱 활용하도록 만들어, 이는 사우디 동부 유전과 홍해 해안에 위치한 얀부를 연결합니다. 이러한 전략적 전환은 얀부의 킹파드 산업항을 통한 석유 수출량을 네 배로 증가시켰으며, 6월 기준으로 하루 평균 약 400만 배럴에 달했습니다.

CaspianReport는 이러한 조치가 이란 지역에서의 리스크를 완화시키는 동시에, 홍해 해운에 있어 사우디아라비아의 바브엘만데브 해협의 의존도를 높였다고 강조합니다. 후티는 사우디 석유 수출을 방해하기 위해 이러한 취약점을 활용하고 있습니다. 해협 근처에서의 제한적인 공격조차도 상당한 경제적 스트레스를 유발해 보험비를 증가시키고 선적을 지연시킵니다. CaspianReport는 이러한 혼란이 해운 회사들로 하여금 특히 더욱 멀리 돌아가는 아프리카 주변 항로를 통해 선박 경로를 재조정하도록 압박할 수 있다고 주장합니다.

언급된 내용과 시점

이 문서에서 언급된 포인트와 녹화된 영상에서 해당 내용이 언급된 시점입니다. 아래 모든 내용은 CaspianReport가 언급한 것입니다. 시간 링크를 클릭하면 해당 시점으로 바로 이동할 수 있습니다.

• CaspianReport는 후티의 홍해 작전이 이스라엘의 이익을 겨냥한 단계에서 사우디를 대상의 목표로 발전했다고 강조합니다. 00:00.
• 2023년 말부터 후티는 팔레스타인 원인에 대한 연대 행동으로 묘사된 해양 공격을 시작했습니다. 00:00.
• 이러한 공격은 바브엘만데브 해협과 같은 주요 수로를 통제하려는 전략적 목적을 지닌 것으로 보이기도 합니다. 06:42.
• 7월 20일 후티는 사우디아라비아와 관련된 선박들에 대한 봉쇄를 발표하며 긴장을 고조시켰습니다. 00:32.
• 봉쇄 발표 후 며칠 내로 후티는 두 척의 사우디 유조선을 향해 미사일과 드론 공격을 감행했다고 주장했습니다. 00:32.
• 사우디 유조선에 대한 공격 중 하나가 독립적으로 확인되었습니다. 00:32.
• 최소 8척의 선박이 잠재적으로 위험한 바브엘만데브 해협을 피하기 위해 경로를 변경했습니다. 00:32.
• 일부 선박은 아시아 시장으로의 통행 시간을 크게 증가시키는 수에즈 운하를 통한 장거리 항로를 선택했습니다. 00:32.
• 7월 13일 후티는 사우디아라비아의 압하 공항을 공격했습니다. 01:10.
• 압하 공항에 대한 공격은 사나에 위치한 후티 통제 지역에 대한 사우디의 이전 공격에 대한 대응이었습니다. 01:10.
• 이는 거의 4년 만에 처음으로 후티가 사우디 영토에서 감행한 국경을 초월한 공격을 의미했습니다. 01:10.
• 사우디아라비아의 예멘 개입은 2015년에 국제적으로 인정받은 예멘 정부를 복원하기 위한 캠페인으로 시작되었습니다. 03:28.
• 2022년 유엔이 중재한 휴전이 대규모 전투를 중단시켰음에도 불구하고, 후티 지역에 대한 경제적 제한은 여전히 관계를 악화시켰습니다. 04:21.
• 후티는 이러한 경제적 제한을 현재 해양 봉쇄와 같은 보복 행동의 정당화 근거로 제시합니다. 04:21.
• CaspianReport는 후티가 완전한 봉쇄를 강제할 수 있는 전통적인 군사력은 충분하지 않다는 점을 인정합니다. 04:47.
• 후티는 바브엘만데브 해협에서 항해를 위험하고 비용이 많이 드는 것으로 만드는 능력을 보여줬습니다. 05:00.
• 바브엘만데브 해협을 통한 해상 교통량은 공격 이전 수준보다 훨씬 적으며, IMF Port Watch 데이터에 따르면 약 절반 정도의 용량으로 운영되고 있습니다. 05:30.
• 사우디아라비아는 동부 유전과 킹파드 산업항을 연결하는 동서 파이프라인의 사용을 증가시켰습니다. 06:25.
• 얀부에 위치한 킹파드 산업항을 통한 석유 수출이 네 배로 증가했으며, 6월 기준 하루 평균 400만 배럴에 달했습니다. 06:25.
• 후티는 사우디아라비아의 바브엘만데브 해협 의존성을 활용하여 석유 수출을 방해하고 있습니다. 06:42.
• 해협 근처에서의 제한적인 후티 공격조차도 경제적 스트레스를 유발하며 보험비를 증가시키고 선적을 지연시킵니다. 06:42.
• 이러한 혼란은 해운 회사들로 하여금 더 긴 아프리카 주변 항로를 통해 선박 경로를 재조정하도록 압박할 수 있습니다. 13:29.
• 이란은 공개적으로 후티들에게 바브엘만데브 해협 봉쇄를 촉구했습니다. 07:53.
• 사우디아라비아는 2022년 유엔이 중재한 휴전으로 후티와의 주요 적대행위가 종료되었다고 믿었습니다. 04:21.
• 후티 지역에 대한 경제적 제한 등 해결되지 않은 문제가 최근 해상 및 국경을 가로지르는 공격을 촉발하며 긴장을 다시 발생시켰습니다. 04:21.