Saudi-Arabien und Jemen: Den anhaltenden Konflikt verstehen

Überblick über den aktuellen Konflikt

CaspianReport hebt hervor, dass sich die Operationen der Huthi im Roten Meer von Angriffen auf israelische Interessen hin zu einem Fokus auf saudische Ziele gewandelt haben. Seit Ende 2023 haben die Huthi maritime Angriffe durchgeführt, die zunächst als Solidaritätshandlungen für palästinensische Zwecke dargestellt wurden. Jedoch scheinen die Angriffe auch strategisch darauf abzuzielen, wichtige Wasserstraßen wie die Bab-al-Mandab-Straße zu kontrollieren.

Der Analytiker merkt an, dass die Huthi am 20. Juli die Spannungen eskalierten, indem sie ein Embargo gegen Schiffe mit Verbindungen zu Saudi-Arabien ankündigten. Innerhalb weniger Tage beanspruchten sie die Verantwortung für Raketen- und Drohnenangriffe auf zwei saudische Öltanker, von denen einer unabhängig bestätigt wurde. Dieses Vorgehen führte zu einer Reaktion von Schifffahrtsunternehmen, wobei mindestens acht Schiffe Umleitungen wählten, um die potenziell gefährliche Bab-al-Mandab-Straße zu vermeiden. Einige dieser Schiffe entschieden sich für längere Reisen durch den Suezkanal, was die Transitzeiten zu asiatischen Märkten erheblich verlängert.

Der Konflikt ist nicht auf maritime Bedrohungen beschränkt. CaspianReport erklärt, dass die Huthi am 13. Juli einen Angriff auf den Abha-Flughafen in Saudi-Arabien starteten. Dieser Angriff war eine direkte Reaktion auf einen früheren saudischen Angriff auf Huthi-kontrolliertes Gebiet in Sanaa und markierte den ersten grenzüberschreitenden Angriff der Huthi auf saudischen Boden seit fast vier Jahren. CaspianReport fügt hinzu, dass diese Aktionen auf die Wiederbelebung der Spannungen hinweisen und warnt, dass beide Parteien die verbleibende Zeit und den Handlungsspielraum zur Deeskalation möglicherweise erheblich unterschätzen könnten.

Der Moderator erläutert weiter den breiteren Kontext der Intervention Saudi-Arabiens im Jemen, die 2015 als Kampagne zur Wiedereinsetzung der international anerkannten jemenitischen Regierung begann. Im Laufe der Jahre führten saudische Luftangriffe auf Huthi-kontrollierte Gebiete in Kombination mit Raketen- und Drohnenangriffen der Huthi auf saudische Infrastruktur zu einem zermürbenden Krieg. Obwohl ein von den Vereinten Nationen vermittelter Waffenstillstand im Jahr 2022 die großflächigen Kämpfe beendete, haben wirtschaftliche Einschränkungen auf Huthi-Gebiete die Beziehungen weiter belastet. Die Huthi begründen diese Einschränkungen als Rechtfertigung für Vergeltungsmaßnahmen wie das derzeitige Schiffsembargo.

Bei der Bewertung der Fähigkeit der Huthi, eine vollständige Blockade durchzusetzen, gesteht CaspianReport ein, dass es ihnen an ausreichender konventioneller militärischer Stärke fehlt, um dies direkt zu erreichen. Dennoch hat die Gruppe ihre Fähigkeit eindrucksvoll demonstriert, die Navigation durch die Bab-al-Mandab-Straße sowohl gefährlich als auch kostspielig zu machen. Unter Bezugnahme auf die früheren Auswirkungen von Huthi-Angriffen auf die regionale Schifffahrt zeigt der Bericht, dass der Schiffsverkehr durch die Bab-al-Mandab-Straße immer noch weit unter dem Niveau vor den Angriffen liegt, betrieben bei etwa der Hälfte der Kapazität gemäß Daten von IMF Port Watch.

Die wirtschaftlichen und strategischen Interessen Saudi-Arabiens

Saudi-Arabien ist aufgrund seiner Abhängigkeit von Wasserstraßen an strategischen Engstellen erheblich gefährdet, stellt CaspianReport fest. Vor der Eskalation des Konflikts mit Iran stützte sich das Königreich hauptsächlich auf die Straße von Hormus für seinen Ölexport. Aufgrund von Störungen in dieser Region hat Riad jedoch seine Nutzung der Ost-West-Pipeline erhöht, die die östlichen Ölfelder mit Yanbu an der Küste des Roten Meeres verbindet. Dieser strategische Wechsel hat die Ölexporte über den King Fahd Industrial Port in Yanbu vervierfacht und führte bis Juni zu einem täglichen Durchschnitt von etwa vier Millionen Barrel.

CaspianReport betont, dass diese Maßnahme, obwohl sie ein Risiko mindert, die Abhängigkeit Saudi-Arabiens von der Bab-al-Mandab-Straße für den Schiffsverkehr im Roten Meer verstärkt hat. Die Huthi nutzen diese Schwachstelle, um die saudischen Ölexporte zu stören. Selbst begrenzte Angriffe in der Nähe der Meerenge führen zu erheblichen wirtschaftlichen Belastungen, erhöhen die Versicherungskosten und verursachen Verzögerungen bei den Transportwegen. CaspianReport argumentiert, dass diese Störungen die Schifffahrtsunternehmen dazu drängen könnten, ihre Schiffe umzuleiten, insbesondere auf die erheblich längere Route rund um Afrika.

Regionale und globale Auswirkungen der Blockade

Laut CaspianReport gehen die Auswirkungen der Huthi-Blockade über Saudi-Arabien hinaus und betreffen die gesamte Region sowie die globalen Märkte. Die potenzielle Unterbrechung des Schiffsverkehrs im Roten Meer könnte die Ölpreise weltweit beeinflussen, insbesondere wenn die Ölexporte Saudi-Arabiens erheblich behindert würden. Der Bericht hebt die Dominoeffekte solcher Störungen hervor, die kommerzielle Schifffahrtsunternehmen mit größeren Risiken und wirtschaftlicher Unsicherheit konfrontieren würden.

Der Gastgeber schlägt vor, dass das Risiko eines umfassenderen Konflikts aufgrund der Verbindungen zwischen den Huthis und dem Iran steigt. Da die Vereinigten Staaten bereits iranische Infrastruktur ins Visier nehmen und die Spannungen eskalieren, hat Teheran öffentlich die Huthis dazu aufgefordert, die Bab-al-Mandab-Straße zu blockieren. Dies deutet darauf hin, wie der saudisch-jemenitische Konflikt als Stellvertreter für die größere Rivalität zwischen Saudi-Arabien und dem Iran dienen könnte. Diese Verbindung verschärft die Befürchtungen eines direkten Konflikts zwischen Saudi-Arabien und dem Iran, was die regionale Stabilität weiter gefährdet.

Der Bericht berücksichtigt auch die Möglichkeit, dass internationale Akteure wie die Vereinigten Staaten oder Israel in die Situation hineingezogen werden könnten. Sollten die Angriffe der Huthis die Ölexporte Saudi-Arabiens erheblich stören, könnten sich diese Länder zum Schutz der globalen Ölversorgung zu militärischen Eingriffen gezwungen sehen. Spekulationen über eine regionale Eskalation werden durch kürzlich veröffentlichte Geheimdienstinformationen verstärkt, etwa Satellitenbilder, die Huthi-Truppenbewegungen zeigen. Diese könnten entweder defensive Maßnahmen oder eine Vorbereitung auf eine neue Offensive bedeuten.

CaspianReport betont, dass beide Seiten – sowohl Riad als auch die Huthis – anfangs möglicherweise nicht beabsichtigen, den Konflikt eskalieren zu lassen. Doch die Dynamik von Vergeltungsschlägen und zunehmender Spannungen könnte unabsichtlich in einen breiteren Krieg münden.

Was gesagt wurde und wann

Die Punkte, die dieser Artikel anspricht, sowie der Zeitpunkt in der Aufnahme, an dem jeder genannt wurde. Alles untenstehende wurde von CaspianReport gesagt. Jede Zeitangabe öffnet die Aufnahme an diesem Moment.

• CaspianReport hebt hervor, dass die Operationen der Huthi im Roten Meer sich von Angriffen auf israelische Interessen hin zu einem Fokus auf saudische Ziele gewandelt haben. 00:00.
• Seit Ende 2023 haben die Huthi maritime Angriffe durchgeführt, die als Solidaritätshandlungen für palästinensische Zwecke dargestellt wurden. 00:00.
• Die Angriffe scheinen auch strategisch darauf abzuzielen, wichtige Wasserstraßen wie die Bab-al-Mandab-Straße unter Kontrolle zu bringen. 06:42.
• Am 20. Juli eskalierten die Huthi die Spannungen, indem sie ein Embargo gegen Schiffe mit Verbindungen zu Saudi-Arabien ankündigten. 00:32.
• Innerhalb weniger Tage beanspruchten die Huthi die Verantwortung für Raketen- und Drohnenangriffe auf zwei saudische Öltanker. 00:32.
• Einer der Angriffe auf saudische Öltanker wurde unabhängig bestätigt. 00:32.
• Mindestens acht Schiffe wählten Umleitungen, um die potenziell gefährliche Bab-al-Mandab-Straße zu vermeiden. 00:32.
• Einige Schiffe entschieden sich für längere Reisen durch den Suezkanal, wodurch sich die Transitzeiten zu asiatischen Märkten erheblich verlängerten. 00:32.
• Am 13. Juli starteten die Huthi einen Angriff auf den Abha-Flughafen in Saudi-Arabien. 01:10.
• Der Angriff auf den Abha-Flughafen war eine direkte Reaktion auf einen früheren saudischen Angriff auf Huthi-kontrolliertes Gebiet in Sanaa. 01:10.
• Dieser Angriff war der erste grenzüberschreitende Angriff der Huthi auf saudischen Boden seit fast vier Jahren. 01:10.
• Die Intervention Saudi-Arabiens im Jemen begann 2015 als Kampagne zur Wiedereinsetzung der international anerkannten jemenitischen Regierung. 03:28.
• Obwohl ein von den Vereinten Nationen vermittelter Waffenstillstand im Jahr 2022 die großflächigen Kämpfe beendete, haben wirtschaftliche Einschränkungen auf Huthi-Gebiete die Beziehungen weiter belastet. 04:21.
• Die Huthi begründen diese wirtschaftlichen Einschränkungen als Rechtfertigung für Vergeltungsmaßnahmen wie das derzeitige maritime Embargo. 04:21.
• CaspianReport gesteht ein, dass es den Huthis an ausreichender konventioneller militärischer Stärke fehlt, um eine vollständige Blockade durchzusetzen. 04:47.
• Die Huthi haben ihre Fähigkeit demonstriert, die Navigation durch die Bab-al-Mandab-Straße sowohl gefährlich als auch kostspielig zu machen. 05:00.
• Der Schiffsverkehr durch die Bab-al-Mandab-Straße liegt weiterhin weit unter dem Niveau vor den Angriffen und wird laut Daten von IMF Port Watch mit etwa der Hälfte der Kapazität betrieben. 05:30.
• Saudi-Arabien hat seine Nutzung der Ost-West-Pipeline erhöht, die die östlichen Ölfelder mit dem King Fahd Industrial Port verbindet. 06:25.
• Die Ölexporte über den King Fahd Industrial Port in Yanbu haben sich vervierfacht und erreichten im Juni einen täglichen Durchschnitt von etwa vier Millionen Barrel. 06:25.
• Die Huthi nutzen die Abhängigkeit Saudi-Arabiens von der Bab-al-Mandab-Straße, um die Ölexporte zu stören. 06:42.
• Selbst begrenzte Angriffe der Huthi in der Nähe der Meerenge verursachen erhebliche wirtschaftliche Belastungen, erhöhen die Versicherungskosten und führen zu Verzögerungen bei den Transportwegen. 06:42.
• Solche Störungen könnten die Schifffahrtsunternehmen dazu drängen, ihre Schiffe umzuleiten und die erheblich längere Route rund um Afrika zu wählen. 13:29.
• Iran hat öffentlich die Huthi aufgefordert, die Bab-al-Mandab-Straße zu blockieren. 07:53.
• Saudi-Arabien glaubte, dass der 2022 unter UN-Vermittlung erzielte Waffenstillstand die groß angelegten Feindseligkeiten mit den Huthi beendet hätte. 04:21.
• Ungelöste Probleme wie wirtschaftliche Einschränkungen der Huthi-Gebiete lösten die jüngste Welle von maritimen und grenzüberschreitenden Angriffen aus. 04:21.