Мораль на борту USS Lincoln: проблемы экипажа и трудности длительных развертываний авианосцев

Обзор развертывания USS Lincoln

Ветеран авиации ВМС США, капитан второго ранга в отставке Уорд Кэрролл, начинает с обсуждения исторической тенденции увеличения продолжительности развертываний ударных групп авианосцев ВМС США. Он объясняет, что сокращение флота, который за два десятилетия уменьшился с 15 до 11 боеспособных авианосцев, вынудило ВМС растянуть развертывания с традиционных шести месяцев до интервала от девяти до 11 месяцев. Эта нагрузка усугубляется продолжающимися операциями на Ближнем Востоке и затяжным конфликтом с Ираном, что добавляет непредвиденные трудности.

Кэрролл приводит в пример USS Abraham Lincoln (CVN 72), авианосец класса "Нимиц", который иллюстрирует тяжесть таких длительных развертываний. С момента выхода из Сан-Диего в ноябре 2025 года корабль находился в состоянии развертывания более 267 дней, совершив всего два захода в порт за почти девять месяцев. Первый – на Гуаме в декабре, и второй – кратковременный заход в Омане в июле, на котором членам экипажа не было предоставлено схода на берег. Семьи экипажа корабля выразили обеспокоенность ухудшением морального состояния, ссылаясь на проблемы с нехваткой еды, загрязнением воды, перебоями в доставке почты и плохими условиями жизни в целом.

Общественное внимание к условиям жизни на борту Lincoln впервые обратилось в апреле 2026 года, когда пост в социальных сетях с изображением скудной и сомнительной трапезы из корабельной столовой вызвал широкий резонанс. Хотя руководство ВМС в тот момент отклонило изображение как подделку, сообщения о трудностях на борту продолжили поступать. По мере того, как данные проблемы становились объектом освещения в СМИ, они вызывали общественное возмущение и усиливали внимание Конгресса.

Критические проблемы, влияющие на моральное состояние экипажа

Кэрролл углубляется в рассмотрение коренных причин низкого морального состояния на Lincoln, начиная с плохих условий жизни на корабле. Отчеты членов экипажа описывают постоянную нехватку продовольствия, оставляющую моряков с минимальными и непривлекательными блюдами. Отсутствие свежих продуктов сохраняется, а логистические проблемы приводят к порче еды и ограниченному выбору. Проблемы с сантехникой стали причиной засоров и нерегулярной работы туалетов в некоторых районах корабля, а недостаточная вентиляция вызвала появление того, что моряки сначала считали плесенью в душевых. Представители ВМС вскоре пояснили, что проблема заключается в грибке, вызванном конструктивными недостатками системы вентиляции.

Возможно, наиболее шокирующими из отчетов были сообщения о проблемах психического здоровья среди членов экипажа. Кэрролл указывает на случаи крайнего стресса, включая заявления о суицидальных наклонностях среди моряков, в том числе подтвержденный случай попытки члена экипажа прыгнуть за борт. Эти тревожные инциденты привлекли внимание к ответственности ВМС за своих военнослужащих в условиях высокострессовых и длительных развертываний.

Дополнительным фактором стресса для семей стало объявление о переносе базы Lincoln из Сан-Диего в Бремертон, штат Вашингтон. Переезд запланирован на предполагаемую дату возвращения авианосца, которая предварительно ожидается в конце декабря, однако семьи имеют всего 58 дней, чтобы переселиться. Этот недостаток ясности оставил многих в состоянии неопределенности, когда речь идет о принятии важных жизненных решений, таких как переезд и зачисление детей в новые школы.

Кэрролл выделяет три основных фактора, критически важных для поддержания морального духа во время длительных развертываний: качественное питание, регулярные заходы в порты с возможностью отдыха и четкий график возвращения домой. Судя по всему, Lincoln в данный момент не обеспечивает ни один из них, что оказывает огромное давление на экипаж, находящийся в зоне военных действий.

Реакция ВМС и вызовы в логистических цепочках

На состоявшейся 6 августа встрече с семьями членов экипажа в формате "городского собрания" исполняющий обязанности секретаря ВМС Харкер вместе с высокопоставленными представителями флота напрямую ответили на жалобы, касающиеся тяжелых условий на борту Lincoln. Харкер признал наличие жалоб и рассказал о мерах, предпринятых для улучшения условий на борту. Официальные представители признали существование "упорного засора" в системе трубопровода, вызывавшего массовые перебои в работе туалетов, заявив, что моряки прошли обучение по устранению подобных проблем. Проблемы с грибком в душевых были объяснены "дефектами конструкции вентиляции" в некоторых секциях корабля.

Кэрролл объясняет, что логистические вызовы, вызванные текущей войной с Ираном, серьезно повлияли на способность ВМС обеспечивать снабжение развернутых кораблей. Эти трудности начались на ранних этапах конфликта, когда иранские удары были направлены на ключевые логистические центры в Бахрейне, который является важной базой для операций США в регионе. Вице-адмирал Вериссимо отметил, что разрушение инфраструктуры в Бахрейне создало значительные задержки в поставках почты, продовольствия и других необходимых грузов. По мере адаптации логистических цепочек моряки сталкивались с периодами, когда неделями не получали свежих продуктов или предметов первой необходимости для гигиены, которые вынужденно уступали приоритет оружию и оборудованию.

Хотя ситуация начала улучшаться, Вериссимо отметил, что трудности с доставкой свежих продуктов на Lincoln и другие суда сохраняются, поскольку скоропортящиеся продукты часто портятся, прежде чем достигнут своих пунктов назначения.

Воздействие длительных развёртываний на флот и личный состав

Обсуждая операционные и человеческие вызовы, связанные с длительными развёртываниями, Кэрролл отмечает общий стресс, который длительные периоды на море накладывают на экипажи авианосцев и личный состав Военно-морского флота. Для экипажа Lincoln рабочие дни часто достигают 12-14 часов, семь дней в неделю, без возможности высадиться в портах. Этот неумолимый ритм, особенно в опасных и спорных водах, существенно сказывается на моральном состоянии и психическом здоровье. Без чётких сроков смены или ротации проблемы усугубляются, отмечает Кэрролл.

С операционной точки зрения длительные развёртывания приводят к значительному износу самих авианосцев, ускоряя необходимость дорогостоящего ремонта. Потеря квалифицированных матросов, которые могут предпочесть гражданскую карьеру из-за изнурительных условий, вызывает дополнительные опасения относительно удержания опытного персонала, необходимого для управления этими массивными и сложными кораблями.

Будущее стратегии развёртывания авианосцев

Кэрролл подчёркивает политические и стратегические последствия длительного развёртывания USS Lincoln, что вызвало пристальное внимание со стороны законодателей. Сенатор Ричард Блюменталь направил письмо в Министерство военно-морских сил США с запросом о разъяснении стратегии развёртывания, текущем присутствии Lincoln на Ближнем Востоке и устойчивости текущей модели боевых групп авианосцев. Вопросы сенатора касаются всего — от оперативного обоснования длительного развёртывания Lincoln до критериев оценки благополучия экипажа и возможностей Военно-морского флота поддерживать свои глобальные обязательства при сокращении количества авианосцев.

Как объясняет Кэрролл, потребности в поддержании присутствия авианосцев в нескольких мировых театрах накладывают нагрузку на флот, которая вряд ли уменьшится, даже с учётом строительства трёх новых авианосцев класса «Форд», которое ведётся в настоящее время. Военно-морскому флоту необходимо согласовать эти оперативные потребности с естественными ограничениями в графиках техобслуживания, удержании рабочих кадров и физической износостойкостью кораблей. Письмо Блюменталя подчёркивает более широкие опасения по поводу того, смогут ли текущие политические решения в долгосрочной перспективе поддерживать стратегические цели США без того, чтобы возлагать непосильные жертвы на персонал и ресурсы.

Кэрролл заключает, акцентируя внимание на том, что, хотя Военно-морские силы признают трудности, с которыми сталкивается экипаж Lincoln, и предпринимают шаги для их смягчения, более общий вопрос о том, являются ли эти практики развёртывания устойчивыми, остаётся нерешённым. По мере усиления давления со стороны политических лидеров и широкой общественности, флот должен найти баланс между операционными требованиями глобальной демонстрации силы и заботой о благополучии своих матросов и долгосрочной эксплуатации ключевых активов.

Что было сказано и когда

Высказывания из этой статьи и момент записи, когда они были сказаны. Все утверждения принадлежат Уорду Кэрроллу. Время открывает запись в указанный момент.

• Отставной морской авиатор Уорд Кэрролл утверждает, что флот ВМС США сократился с 15 до 11 оперативных авианосцев за два десятилетия. 00:01.
• Сокращение флота привело к увеличению продолжительности развёртываний с шести месяцев до интервала от девяти до одиннадцати месяцев. 00:01.
• USS Abraham Lincoln (CVN 72), авианосец класса «Нимиц», находится на развёртывании более 267 дней с ноября 2025 года. 02:05.
• USS Abraham Lincoln (CVN 72) произвёл всего два захода в порт за время текущего развёртывания: один на Гуаме в декабре и другой в Омане в июле, без предоставления схода на берег для экипажа. 02:05.
• Семьи членов экипажа корабля выразили обеспокоенность из-за ухудшения морального состояния на фоне нехватки продовольствия, загрязнения воды, перебоев в доставке почты и плохих условий жизни в целом. 00:33.
• Сообщения о плохих условиях жизни на борту USS Lincoln впервые были опубликованы в апреле 2026 года через пост в социальных сетях, показывающий скудное блюдо из корабельной столовой. 01:01.
• Руководство ВМС изначально отвергло изображение в социальных сетях от апреля 2026 года как поддельное. 01:01.
• Плохие условия жизни на корабле включают нехватку продовольствия, порчу еды из-за логистических проблем и ограниченный выбор блюд. 00:33.
• В некоторых районах корабля туалеты являются неисправными из-за проблем с водопроводом. 03:46.
• Проблемы с вентиляцией вызвали появление грибка в душевых, что официальные представители ВМС объяснили дефектами конструкции системы вентиляции. 03:46.
• Сообщения о суицидальных наклонностях среди членов экипажа и один подтверждённый случай попытки самоубийства на борту USS Lincoln. 01:32.
• Объявленный план USS Lincoln о переносе домашнего порта из Сан-Диего в Бремертон, штат Вашингтон, вызвал стресс и неопределённость среди его семей. 03:15.
• Семьям экипажа было предоставлено 58 дней для переезда из-за переноса домашнего порта USS Lincoln. 03:15.
• Качество пищи, заходы в порты с возможностью отдыха и чёткий график возвращения домой являются критическими факторами для поддержания морального состояния во время длительных развёртываний. 07:30.
• Логистические трудности при снабжении кораблей на развёртывании возникли уже в начале текущей войны с Ираном из-за ударов Ирана по логистическим центрам в Бахрейне. 05:05.
• Разрушение инфраструктуры в Бахрейне вызвало задержки в доставке почты, продуктов питания и других необходимых грузов для кораблей на развёртывании. 05:05.
• Вице-адмирал Вериссимо прокомментировал продолжающиеся трудности с доставкой свежих продуктов на USS Lincoln из-за быстрой порчи скоропортящихся продуктов. 05:50.
• Рабочие дни экипажа USS Lincoln часто достигают 12-14 часов, семь дней в неделю, в опасных и спорных водах. 06:37.
• Длительные морские развёртывания приводят к значительному износу авианосцев и ускоряют необходимость в дорогостоящем ремонте. 14:48.
• Потеря квалифицированных матросов из-за изнурительных требований вызывает дополнительные опасения по поводу удержания персонала. 14:48.
• Сенатор Ричард Блюменталь направил письмо в Министерство военно-морских сил с запросом о разъяснении стратегии развёртывания USS Lincoln и её устойчивости. 08:13.
• Флот ВМС США вряд ли увеличится, превысив текущие 11 авианосцев, несмотря на планы строительства трёх новых авианосцев класса «Форд». 14:11.
• Три авианосца класса «Форд» находятся в стадии строительства для расширения возможностей ВМС. 13:39.
• Уорд Кэрролл заключает, что трудности, с которыми сталкивается экипаж USS Lincoln, подчёркивают более широкий вопрос об устойчивости практик длительных развёртываний. 14:56.