영국 RARDEN 자동포의 이해

RARDEN 자동포의 설계 및 특징

'The Chieftain'으로 알려진 베테랑 기갑 장교 니콜라스 모랜(Nicholas Moran)은 영국 RARDEN 30mm 자동포의 기술적 독창성에 대해 강조합니다. 이 무기는 정밀 타격을 위해 특별히 설계되었으며, 3발씩 묶인 탄약 클립을 사용하며 수동으로 장전할 수 있도록 핸들이 제공됩니다. 이러한 클립은 장갑 차량 내부에서 작업 중 쉽게 접근할 수 있도록 아래쪽에 두고 보관됩니다. 장전을 위해 승무원은 하나의 클립을 꺼내 포에 넣은 후 손잡이를 돌려 발사를 준비합니다.

모랜은 RARDEN을 고정밀 무기로 묘사하며, BMP 보병 전투 차량과 같은 특정 표적을 겨냥할 수 있도록 설계되었다고 설명합니다. 이 자동포의 가장 큰 특징은 분당 각도(MOA)보다 작은 정밀도로, 자동포로는 놀라운 성과라고 할 수 있습니다. 그는 RARDEN의 뛰어난 정밀도가 진동을 억제하고 정확도를 향상시키는 댐퍼가 장착된 4개의 장착 포인트를 가진 매우 정교하게 설계된 포신 덕분이라고 설명합니다. RARDEN은 상대적으로 낮은 발사 속도를 대가로, 가벼운 장갑에 대처하기 위한 정확하고 효과적인 화력을 해내는 원래 의도된 역할에서 뛰어난 성과를 발휘했습니다.

그러나 일부 플랫폼에는 안정화 장치가 없어서 이동 중 교전 효과가 제한적이었다는 점이 단점이었습니다. 모랜은 치프틴 주력 전차(Chieftain) 또는 **워리어 보병 전투 차량(Warrior)**에 장착된 경우, 이동 중 정밀도를 유지하기 위해 차량이 반드시 정지 상태여야 했다는 점을 언급합니다. 이는 특히 이동 중 발사 능력을 우선시한 미국 장갑차량과 비교하여 단점으로 여겨졌습니다.

미국의 RARDEN 평가: 역사적 통찰

모랜은 미국 육군이 미래의 자동포 구경에 관한 연구를 위해 RARDEN을 평가한 경험에 대해 이야기합니다. 저산포 자동포 시스템(LODACS, Low Dispersion Automatic Cannon System) 프로그램의 일환으로 미국은 차세대 개발을 위해 낮은 산포를 가진 자동포의 기술적 기준을 문서화하고자 했으며, 이를 채택하려는 목적은 아니었습니다. 이를 위해 영국은 몇 대의 RARDEN 포와 추가 중량 및 강성을 갖춘 최신 포신을 제공했으며, 이를 고정 시뮬레이션 장치 및 개조된 **M551 셰리던 경전차(Sheridan)**에 장착하여 시험했습니다.

자동포의 정밀도를 환경 조건의 영향을 받지 않게 하기 위해 시험 중 RARDEN을 캔버스 덮개로 가릴 때도 있었는데, 이는 시험 사진 증거를 거의 남기지 못하는 결과를 초래했습니다. 시험 중 강조된 RARDEN의 주요 단점 중 하나는 '이동 중 사격 능력 부족'이었습니다. 정지 상태에서의 발사를 위해 설계된 한계가 미국 육군 작전 요구사항에 부합하지 않는 점으로 나타났습니다. 그럼에도 불구하고, RARDEN의 정밀도와 낮은 산포 성능은 미국의 미래 무기 체계 연구에 귀중한 데이터를 제공했습니다.

운용 방식과 장전 메커니즘

RARDEN의 운용 특성은 목표지향적인 설계를 더욱 잘 보여줍니다. 모랜은 이 포의 장전 메커니즘이 독특하며, 손잡이를 이용해 수동으로 장전되는 3발 클립을 기반으로 한다고 설명합니다. 탄약은 장전 경사면에 배치되며, 이 과정에서 손잡이는 벗겨집니다. 이러한 작동 방식은 포에 6발의 탄환을 준비시킬 수 있는데, 두 개의 클립이 한 번 더 손잡이를 돌린 후 사용 가능하게 됩니다.

RARDEN은 다른 일부 자동포와 같은 지속적인 발사를 목적으로 설계된 것은 아닙니다. 발사 메커니즘은 한 차례에 최대 6발까지 발사한 뒤 수동으로 재장전을 필요로 하는 한정된 발사 속도를 제공합니다. 하지만 모랜은 해당 자동포가 지정된 대상에 대해 고정밀 화력을 제공하는 본래의 역할에 효과적으로 작동했다고 지적합니다. 결과적으로, 이 무기는 특히 가벼운 장갑 위협에 대한 기본적인 정밀도가 요구되는 시나리오에서, 영국 장갑 차량 내에서 특수 역할을 성공적으로 수행했습니다.

발언 내용 및 시간

이 기사에서 언급된 주장과 각각의 발언이 녹음에서 나온 시간입니다. 아래의 모든 항목을 클릭하면 해당 시점으로 재생됩니다.

• 영국의 RARDEN 30mm 자동포는 정밀 타격을 위해 설계되었습니다. 00:59.
• RARDEN은 수동으로 다룰 수 있는 손잡이가 있는 3발 클립에 장전된 30mm 탄약을 사용합니다. 00:22.
• RARDEN 탄약 클립은 쉽게 접근할 수 있도록 장갑 차량 내부의 아래쪽에 치워둡니다. 00:22.
• RARDEN을 장전하려면 승무원이 클립 하나를 꺼내 포에 넣은 후 손잡이를 돌려 발사 준비를 합니다. 04:33.
• RARDEN은 BMP 보병 전투 차량과 같은 특정 표적을 조준하도록 설계된 고정밀 무기입니다. 00:59.
• RARDEN 포는 분당 각도(MOA)보다 작은 정밀도로 설계되었다고 모랜은 설명합니다. 01:12.
• 모랜은 RARDEN의 정밀도가 진동을 억제하고 정확도를 향상시키는 댐퍼가 장착된 4개의 장착 포인트를 가진 정교하게 설계된 포신 덕분이라고 설명합니다. 01:30.
• 모랜에 따르면 RARDEN의 뛰어난 정밀도는 상대적으로 낮은 발사 속도를 대가로 했습니다. 01:30.
• RARDEN은 일부 플랫폼에서 안정화 장치가 없어 이동 중 교전 효과가 제한적이었습니다. 02:13.
• 치프틴 주력 전차나 워리어 보병 전투 차량에 장착된 경우, 모랜에 따르면 RARDEN은 이동 중 정확성을 유지하기 위해 차량이 반드시 정지 상태여야 했습니다. 02:13.
• 이동 중 발사 능력을 우선시한 미국 차량에 비해 RARDEN의 정지 상태에서의 발사는 단점으로 평가되었습니다. 01:30.
• 모랜은 미국 육군이 미래 자동포 구경 연구 중에 RARDEN을 평가했던 경험을 이야기합니다. 02:35.
• 저산포 자동포 시스템(LODACS) 프로그램의 일환으로, 미국은 RARDEN을 채택하기보다는 낮은 산포를 가진 자동포의 기준을 문서화하려고 했습니다. 02:48.
• 영국은 LODACS 프로그램의 일환으로 추가 질량과 강성을 가진 최신 포신으로 RARDEN 몇 대를 제공했습니다. 03:49.
• 미국은 개조된 M551 셰리던 경전차와 정적 시험 장치에서 RARDEN을 시험했습니다. 03:06.
• 시험 중 RARDEN이 환경 조건의 영향을 받지 않게 하기 위해 캔버스 덮개로 덮은 경우도 있었습니다. 03:21.
• 캔버스 덮개 사용으로 인해 RARDEN 시험의 사진 증거가 거의 남아 있지 않습니다. 03:21.
• 미국의 시험 결과 RARDEN의 '이동 중 사격 능력 부족'이 주요 단점으로 드러났습니다. 03:40.
• RARDEN의 정지 상태에서의 발사 설계는 미국 육군의 작전 요구사항에 적합하지 않았습니다. 03:40.
• 제한점에도 불구하고, RARDEN의 정밀도와 낮은 산포 성능은 미국의 미래 무기 체계 연구에 유용한 데이터를 제공했습니다. 03:06.
• RARDEN 포의 장전 메커니즘은 손잡이를 사용하여 수동으로 장전된 3발 클립에 의존합니다. 04:14.
• RARDEN은 장전 과정에서 손잡이가 분리됩니다. 04:33.
• 모랜에 따르면 RARDEN은 손잡이를 두 번째로 돌린 후 두 클립을 사용하여 6발의 장탄이 가능합니다. 04:33.
• RARDEN은 지속적인 발사를 목적으로 설계되지 않았으며, 한 번에 최대 6발까지 발사한 뒤 수동으로 재장전해야 합니다. 04:49.
• RARDEN의 주요 역할은 지정된 표적에 대해 고정밀 화력을 제공하는 것입니다. 00:59.
• RARDEN은 영국 장갑 차량 내에서 가볍게 장갑이 된 위협에 대해 정확성을 제공하며 그 특수 역할을 효과적으로 수행했습니다. 00:59.