US-amerikanisches Engagement in der Straße von Hormus

Überblick über den Zusammenbruch des Waffenstillstands in der Straße von Hormus

Der Zusammenbruch des Waffenstillstands Epic Fury zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran verdeutlicht die erneute Instabilität in der Straße von Hormus, so der pensionierte Marineflieger Ward Carroll. Nachdem das Iranische Korps der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) ein Handelsschiff angegriffen hatte, das angeblich nicht ihren Durchfahrtsprotokollen in der strategischen Wasserstraße entsprach, erklärte Präsident Trump den Waffenstillstand offiziell für beendet. Anschließend wies er das U.S. Central Command (CENTCOM) an, eine Reihe militärischer Angriffe zu starten mit dem Ziel, die iranischen Fähigkeiten zur Bedrohung des zivilen Seeverkehrs zu neutralisieren.

Wie Carroll berichtete, führte CENTCOM drei Angriffswellen gegen mehr als 300 Standorte durch. Die Operationen zielten darauf ab, Irans Kapazitäten zur Bedrohung des sicheren Schiffspassierens zu verringern und die Aufrechterhaltung einer wichtigen Energieversorgungslinie sicherzustellen, über die schätzungsweise 20 % des weltweiten Kraftstoffs transportiert werden. Dabei setzten die US-Streitkräfte präzisionsgelenkte Munition ein, die von verschiedenen Plattformen wie Kampfflugzeugen, Drohnen und Marineeinheiten abgefeuert wurden. Ziele waren unter anderem Raketen- und Drohnenstationen, Marinestützpunkte und -einrichtungen, Munitionslager, Kommunikationsinfrastruktur und Küstenüberwachungsstationen in der Region.

US-Militäraktionen in der Region und strategische Ziele

In Bezug auf die Strategien des US-Militärs hob Carroll hervor, dass die Flugzeugträgerkampfgruppen der Marine ein zentraler Punkt der Demonstration amerikanischer militärischer Stärke in der Region waren. Die USS Abraham Lincoln, die seit Januar im Nordarabischen Meer stationiert ist, führte Operationen mit Flugzeugen der VFA-41 Black Aces durch. Er merkte an, dass F/A-18F Super Hornets präzise Angriffe mit JDAM GPS-gelenkten Bomben und Stormbreaker IR-gelenkten Bomben mit kleinem Durchmesser durchführten, was technologische Fortschritte bei präzisen Angriffsfähigkeiten deutlich macht. Darüber hinaus wurden Jets des U.S. Marine Corps vom Typ F-35C aus VMFA-314 eingesetzt, die mit AIM-9X-Raketen für Luft-Luft-Kämpfe bewaffnet waren, ebenso wie Angriffe mit Tomahawk Marschflugkörpern für den Landangriff (T-LAMs), die von Zerstörern der Arleigh Burke-Klasse abgefeuert wurden.

Zusätzliche Unterstützung kam durch F-16-Kampfflugzeuge der U.S. Air Force mit Basis auf der Muwaffaq Salti Air Base in Jordanien, die wahrscheinlich mit spezialisierten Anti-Strahlungsraketen ausgerüstet waren, um iranische Boden-Luft-Raketenstellungen zu neutralisieren. CENTCOM setzte Zielpods ein, um erfolgreiche Angriffe auf wichtige iranische Anlagen durchzuführen, darunter Plattformen für ballistische Raketen, militärische Lagerhäuser und Kommunikationsnetzwerke.

Als besonderes Highlight beschrieb Carroll den Einsatz von Corsair-Einwegangriffs-Drohnen, die Einrichtungen für die Wartung von U-Booten und Marineschiffen auf dem Marinebasis der iranischen Marine in Bandar Abbas angriffen. Diese Drohnen, die kürzlich in einer Rettungsmission für abgeschossene US-Armee-Flieger, welche durch iranische Shahed-Drohnen attackiert wurden, erfolgreich eingesetzt wurden, zeigten die Anpassungsfähigkeit von unbemannten Systemen in solchen Kampfszenarien.

Strategisch wichtige Ziele, die während der US-Angriffe getroffen wurden, gingen über die militärische Infrastruktur hinaus und umfassten auch die Insel Abu Musa, verschiedene Marineeinrichtungen in wichtigen iranischen Hafenstädten und angeblich auch mehrere Standorte in der iranischen Provinz Chuzestan. Wenn diese Berichtsmeldungen bestätigt werden, würden die Angriffe eine bedeutende Verschiebung der operativen Ziele der USA darstellen, die möglicherweise erstmals auch iranische zivile Infrastruktur seit Beginn der Feindseligkeiten betreffen.

Irans Reaktion und regionale Dynamiken

Carroll beschrieb auch die iranischen Gegenmaßnahmen nach den US-Angriffen. Das IRGC begann Angriffe auf amerikanische Militäreinrichtungen in mehreren Golfstaaten. Konkret nahm die iranische Streitmacht ein Langstrecken-Luftüberwachungsradar in Bahrain, ein Schiffsortungsradar in Oman und eine Raketenbasis der US-Armee in Kuwait ins Visier. Laut IRGC führte ihr Angriff auf die kuwaitische Einrichtung zur Zerstörung von Raketenabschussvorrichtungen und einem nahegelegenen Lagerhaus. Jordanische Quellen bestätigten erfolgreiche Abfangaktionen von vier iranischen ballistischen Raketen, die in ihren Luftraum eingedrungen waren.

Während dieser Zeit verstärkten iranische Kräfte ihre Marineaktivitäten in der Straße von Hormus, beanspruchten die vollständige Kontrolle über die lebenswichtige Schiffahrtsroute und kündigten an, dass alle ausländischen Schiffe überwacht und verfolgt werden. Carroll betonte, dass der Iran konsequent Schiffe angreift, die die südliche Route der Straße von Hormus nahe Oman passieren, was zu zunehmenden Spannungen und einer Verringerung des Schiffsverkehrs geführt hat. Laut Schifffahrtsdaten erreichte der Verkehr in der Straße Mitte Juli seinen niedrigsten Stand seit fünf Wochen.

Als Antwort auf diese Entwicklungen wies CENTCOM die iranischen Behauptungen über die Dominanz in der Region zurück und betonte, dass die Straße von Hormus weiterhin eine internationale Wasserstraße bleibe. Carroll hob die Verpflichtung der USA hervor, die Sicherheit und freie Navigation dieses Schlüsselpunktes für die globale Energieversorgung zu gewährleisten.

US-Verpflichtung als „Wächter der Meerenge“

Die jüngsten Äußerungen von Präsident Trump haben ein stärkeres Engagement der USA signalisiert, die Kontrolle über die Straße von Hormus zu wahren – eine Haltung, die innerhalb seiner Regierung sowie unter internationalen Beobachtern für Diskussionen gesorgt hat. Wie Carroll erklärte, betonte Trump in einer nationalen Fernsehansprache, dass die USA als „Wächter der Meerenge“ handeln würden, und schlug sogar vor, den Namen „Schutzengel der Meerenge“ zu verwenden. Er erklärte außerdem, dass andere Länder, die von der Militärpräsenz der USA profitieren, finanziell zu der Operation beitragen sollten, die angeblich jahrzehntelang nicht bezahlt wurde.

Carroll hob hervor, dass Trumps Äußerungen rechtliche und diplomatische Komplikationen mit sich bringen könnten, da die US-Regierung bislang internationale Gesetze unterstützte, die jedem Land verbieten, Transitgebühren in internationalen Gewässern zu erheben. Er zitierte Außenminister Marco Rubio, der diese Position bekräftigte und Trumps Äußerungen als nicht vereinbar mit den globalen Rechtsnormen einstufte. Im Gegensatz dazu haben sich die benachbarten Golfstaaten und andere Verbündete bislang öffentlich zurückgehalten, wodurch die einseitige Haltung Washingtons in diplomatischer Hinsicht ungewiss bleibt.

Aus operativer Sicht schätzte Carroll, dass die Mission, als „Wächter der Meerenge“ zu agieren, weit mehr als nur Flugzeugträgergruppen erfordern würde. Der nachhaltige Einsatz von Marine- und Luftstreitkräften auf einer derart intensiven Stufe über Monate, möglicherweise Jahre hinweg, würde die Einsatzbereitschaft der US-Streitkräfte erheblich belasten. Dies sei umso besorgniserregender angesichts dessen, was Carroll als eine bestehende „Krise bei der Mitarbeiterbindung“ unter mittelfristig beschäftigtem Marinepersonal bezeichnet. Diese Herausforderungen könnten darauf hindeuten, dass es in Zukunft schwierig wird, ein langfristiges Engagement in der Region aufrechtzuerhalten.

Zum aktuellen Zeitpunkt deutet die Rückkehr zur Blockade auf einen erneuten Versuch hin, die iranischen maritimen und militärischen Fähigkeiten zu unterdrücken und gleichzeitig lebenswichtige Schifffahrtswege für den globalen Handel aufrechtzuerhalten. Dennoch betont Carroll, dass sich die sich schnell entwickelnden geopolitischen Kräfte und zugrunde liegenden Spannungen kaum eine rasche Lösung der Krise erwarten lassen. „Diese jüngsten Entwicklungen machen die Aussicht auf Frieden, die das Memorandum of Understanding vor wenigen Wochen geschaffen hat, wie eine entfernte Erinnerung erscheinen“, schließt er.

Was gesagt wurde, und wann

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• Der pensionierte Marineflieger Ward Carroll behauptete, der Zusammenbruch des Waffenstillstands „Epic Fury“ zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran sei ein Zeichen für erneute Instabilität in der Straße von Hormus. 00:15.
• Das Iranische Korps der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) griff ein Handelsschiff an, weil es angeblich nicht ihren Durchfahrtsprotokollen in der Straße von Hormus entsprach. 00:01.
• Präsident Trump erklärte den Waffenstillstand nach dem Angriff des IRGC auf das Schiff für beendet. 00:01.
• Präsident Trump ordnete an, dass das U.S. Central Command (CENTCOM) militärische Angriffe durchführen soll, um iranische Fähigkeiten zur Bedrohung des zivilen Seeverkehrs zu neutralisieren. 00:15.
• Laut Carroll führte CENTCOM drei Angriffswellen durch, die auf mehr als 300 Standorte abzielten. 00:15.
• Diese Operationen zielten darauf ab, die iranische Fähigkeit zur Bedrohung der Schiffsroute zu mindern und die Aufrechterhaltung einer wichtigen Energieversorgungslinie sicherzustellen, über die schätzungsweise 20 % des weltweiten Kraftstoffs transportiert werden. 00:15.
• US-Streitkräfte setzten Kampfflugzeuge, Drohnen und Marineeinheiten ein, um präzisionsgelenkte Munition abzufeuern. 00:39.
• Wichtige Ziele der US-Angriffe waren Raketen- und Drohnenstationen, Marinestützpunkte, Munitionslager, Kommunikationsinfrastrukturen und Küstenüberwachungsanlagen. 00:39.
• Carroll erklärte, dass die USS Abraham Lincoln seit Januar im Nordarabischen Meer stationiert ist. 01:02.
• Flugzeuge der VFA-41 Black Aces führten Operationen mit präzisen Angriffstechnologien durch, so Carroll. 01:02.
• US-Streitkräfte setzten JDAM GPS-gelenkte Bomben und Stormbreaker IR-gelenkte Bomben mit kleinem Durchmesser für Präzisionsangriffe ein. 01:02.
• Marinejets vom Typ F-35C aus VMFA-314 wurden mit AIM-9X-Raketen für Luft-Luft-Kämpfe eingesetzt. 01:28.
• Tomahawk-Marschflugkörper für den Landangriff (T-LAMs) wurden laut Artikel von Zerstörern der Arleigh Burke-Klasse abgefeuert. 01:48.
• F-16-Kampfflugzeuge der U.S. Air Force, die auf der Muwaffaq Salti Air Base in Jordanien stationiert sind, unterstützten die Angriffe. 02:02.
• CENTCOM verwendete Zielpods für Angriffe auf iranische ballistische Raketenplattformen, Lagerhäuser und Kommunikationsnetze. 02:20.
• Einwegangriffs-Drohnen des Typs Corsair zielten auf Einrichtungen für die Wartung von U-Booten und Marineschiffen auf der Marinebasis der iranischen Marine in Bandar Abbas. 02:53.
• Corsair-Drohnen wurden auch bei einer Rettungsmission für US-Armee-Flieger eingesetzt, die von iranischen Shahed-Drohnen angegriffen wurden. 02:53.
• US-Angriffe trafen unter anderem Ziele wie die Insel Abu Musa, wichtige iranische Hafenstädte und möglicherweise mehrere Standorte in der iranischen Provinz Chuzestan. 03:25.
• Das IRGC führte Vergeltungsangriffe auf amerikanische Militäreinrichtungen in Golfstaaten nach den US-Angriffen durch. 04:04.
• Iranische Streitkräfte nahmen ein Langstrecken-Luftüberwachungsradar in Bahrain, ein Schiffsortungsradar in Oman und eine Raketenbasis der US-Armee in Kuwait ins Visier. 04:04.
• Das IRGC behauptete, ihr Angriff auf die kuwaitische Basis habe Raketenabschussvorrichtungen und ein Lagerhaus zerstört. 04:04.
• Jordanische Quellen bestätigten die Abfangung von vier iranischen ballistischen Raketen im jordanischen Luftraum. 04:26.
• Der Iran erklärte die Kontrolle über die Straße von Hormus und kündigte die Überwachung aller ausländischen Schiffe an. 04:26.
• Der Schiffsverkehr in der Straße von Hormus erreichte laut Schifffahrtsdaten Mitte Juli seinen niedrigsten Stand seit fünf Wochen. 05:15.
• CENTCOM wies die iranischen Behauptungen über die Dominanz in der Region zurück und bekräftigte, dass die Straße von Hormus eine internationale Wasserstraße bleibt. 05:15.
• Präsident Trump gab bekannt, dass die USA als „Wächter der Meerenge“ handeln würden und schlug den Namen „Schutzengel der Meerenge“ vor. 06:53.
• Trump erklärte im nationalen Fernsehen, dass Nationen, die von der US-Präsenz profitieren, dafür bezahlen sollten. 06:53.
• Carroll merkte an, dass Trumps Kommentare möglicherweise mit internationalen Gesetzen in Konflikt stehen, die Transitgebühren in internationalen Gewässern verbieten. 07:38.
• Außenminister Marco Rubio erklärte, dass die US-Regierung gegen die Erhebung von Gebühren für den Transit in internationalen Gewässern ist. 07:38.
• Carroll sprach über Bedenken hinsichtlich einer „Krise bei der Mitarbeiterbindung“ unter mittelfristig beschäftigtem Marinepersonal, die die Einsatzbereitschaft der US-Streitkräfte für intensive Operationen beeinträchtigen könnte. 08:18.